Auteur Sujet: Quels pneus "hiver" ? (Lu 253147 fois)

el campagnard · « **Réponse #120 le:** 16 décembre 2011 à 20:58:03 »

Citation de: Maverick le 16 décembre 2011 à 11:35:31

Je pense que tu devrais faire un stage chez des pros avant de mettre en doutes ce que les autres écrivent

c'est pas "les autres" , c'est juste toi qui écrit des énormités ici, désolé.

on as toujours des choses à apprendre je ne prétend pas être un spécialiste du pneu auto, loin de là, donc oui un stage m'apprendrai plein de truc

par contre toi t'as pas besoin de stage comique, déjà au top

je vais etre bien ennuyé avec mon seche-cheveux cet hiver, toute cette neige à faire fondre devant moi pour poser mes petites roues avant innocentes et si frèles...

Les pertes de pression sur le long terme ça dépend essentiellement de la couche de butyl à l'intérieur du pneu, c'est la seule qui assure l' étancheité, tout le reste est poreux à l'air. mais même cette couche intérieur est légerement poreuse, plus ou moins.

Maverick · « **Réponse #121 le:** 17 décembre 2011 à 01:26:49 »

Citation de: el campagnard le 16 décembre 2011 à 20:58:03

c'est pas "les autres" , c'est juste toi qui écrit des énormités ici, désolé.

on as toujours des choses à apprendre je ne prétend pas être un spécialiste du pneu auto, loin de là, donc oui un stage m'apprendrai plein de truc

Je ne me prétend absolument pas être un spécialiste mais..

ICI, j'ai un CRV avec 12 pneus, 4 origines 225 M+S, 4 UHP 255 et 4 hiver 255, et il y a actuellement 5 cm de neige non dégagée et j'ai eu bien du mal de mal à faire déclencher le VSA sur les 50km de petites routes que je viens de faire.

Alors que CHEZ TOI il y a :

Une insignt traction avec des pneus d'origine qui craquèlent.

Donc si un jour un ingénieur de chez michelin ou autre, voir un proprio d'un CRV vient me démontrer EN PRATIQUE que ses pneus été en 225 M+S sont plus efficace sur la neige que des 255 hiver là je veux bien en débattre (ce qui m'étonnerais vu que j'en ai fait l'expéreence ), mais venant de toi, sorry tu n'est pas équipé du matos pour me démontrer ni pour m'apprendre quoi que ce soit...

La théorie c'est que rien ne marche et tout le monde en connait la cause, la pratique c'est que tout fonctionne mais personne ne sait pourquoi...

AoS · « **Réponse #122 le:** 17 décembre 2011 à 09:15:04 »

Citation de: Maverick le 17 décembre 2011 à 01:26:49

Donc si un jour un ingénieur de chez michelin ou autre, voir un proprio d'un CRV vient me démontrer EN PRATIQUE que ses pneus été en 225 M+S sont plus efficace sur la neige que des 255 hiver là je veux bien en débattre (ce qui m'étonnerais vu que j'en ai fait l'expéreence ), mais venant de toi, sorry tu n'est pas équipé du matos pour me démontrer ni pour m'apprendre quoi que ce soit...

La question n'est pas de comparer des toutes saisons en 225 et des pneus hiver en 255.

Il faudrait comparer le comportement avec les mêmes pneus hiver en 225 et en 255 sur le même véhicule pour se faire une idée.

phil · « **Réponse #123 le:** 17 décembre 2011 à 09:21:18 »

Tout le probleme est la !!! Faut pas comparer ce qui n'est pas comparable .

Maverick · « **Réponse #124 le:** 17 décembre 2011 à 10:17:09 »

Bien entendu que normalement pour le même pneu et le même véhicule il devrait y avoir une différence mais bon serait elle vraiment sensible ?

Petite info sur mes 225 P+S il y 4 sillons d'évacuation de l'eau, 1 de 1 cm et 3 de 0.5cm, ca fait 2.5cm sur la largeur qui ne sont pas en contact avec le sol, sur les UHP j'ai 5 sillons d'une moyenne de 0.9cm ce qui fait 4.5 cm dur la largeur hors contact et je compte pas les sillons transversaux qui sont bien plus nombreux aussi que le M+S

Cela veut donc dire que sur les 3cm de largeur supplémentaire du 255, il n'y a qu'un seul centimètre de gomme en plus qui entre en contact avec le sol et donc qui subit la pression par rapport au 225 M+S

Les ingénieurs chez les manufacturiers ne sont quand même pas des imbéciles, quelque soit la largeur du pneu la surface de contact est optimisée ( bruit, conso, tenue de roue ) et ils ne vont pas mettre des savonnettes sur des voiture de 300cv alors que l'inverse est recherché

le genre de raisonnement "c'est plus large donc cela tiens forcément moins bien" ( dans une certaine proportion bien entendu ) ca c'est du raisonnement à la papy qui se rappelle de trucs que l'on lui a dit à l'époque où l'on mettait des chambres a air dans les pneus

phil · « **Réponse #125 le:** 17 décembre 2011 à 12:25:32 »

Citation de: Maverick le 17 décembre 2011 à 10:17:09

le genre de raisonnement "c'est plus large donc cela tiens forcément moins bien" ( dans une certaine proportion bien entendu ) ca c'est du raisonnement à la papy qui se rappelle de trucs que l'on lui a dit à l'époque où l'on mettait des chambres a air dans les pneus

Marrant ca , mais perso c'est plutot le contraire que j'entend toujours...plus c'est large mieux ca tiens !!
Et tout aussi drole c'est que tu nous affirmes a tout bout de champ que tes 255 sport de marque peu connue sont mieux que les m+s dunlop d'origine. Je veux bien croire que cela soit vrai mais il n'en reste pas moins que le CRV est mieux chaussé avec des 225 de large et de preference en 17 pouces de qualites tout temps ( comme aux ameriques en fait) compte tenu de la vocation du vehicule. Apres c'est chacun ses preferences c'est tout.

Maverick · « **Réponse #126 le:** 17 décembre 2011 à 12:54:43 »

Citation de: phil le 17 décembre 2011 à 12:25:32

Marrant ca , mais perso c'est plutot le contraire que j'entend toujours...plus c'est large mieux ca tiens !!

On est dans le contexte de la neige... sur un post : quels pneus hiver

Oui selon moi ( et je ne m'occupe pas de ce que les autres ont et font ) cela me convient mieux en effet, il y a des avantages comme le comportement en général, le look, le prix ( les 225/18 sont rares et cher ) mais aussi des inconvénients comme une très légère conso supérieure.

et si c'était à refaire je le referais sans hésiter... mais voilà moi j'essaie et je prend le risque, c'est pas en se cantonnant au véhicule d'origine que l'on arrive à un retour d'expérience

el campagnard · « **Réponse #127 le:** 17 décembre 2011 à 13:05:08 »

Citation de: Maverick le 17 décembre 2011 à 01:26:49

Je ne me prétend absolument pas être un spécialiste mais..

ICI, j'ai un CRV avec 12 pneus, 4 origines 225 M+S, 4 UHP 255 et 4 hiver 255, et il y a actuellement 5 cm de neige non dégagée et j'ai eu bien du mal de mal à faire déclencher le VSA sur les 50km de petites routes que je viens de faire.

Alors que CHEZ TOI il y a :

Une insignt traction avec des pneus d'origine qui craquèlent.

Donc si un jour un ingénieur de chez michelin ou autre, voir un proprio d'un CRV vient me démontrer EN PRATIQUE que ses pneus été en 225 M+S sont plus efficace sur la neige que des 255 hiver là je veux bien en débattre (ce qui m'étonnerais vu que j'en ai fait l'expéreence ), mais venant de toi, sorry tu n'est pas équipé du matos pour me démontrer ni pour m'apprendre quoi que ce soit...

arrète de ramer mec t'es sur le sable

les autres sont polis et y mettent les formes, mais moi non, désolé : les touristes qui parlent sans savoir à propos de MA putain de sécurité ( parcque quant j'utilise la voie publique tout comme toi, et qu'un SENSURE comme toi qui ne veut pas comprendre , qui se ballade avec des pneus pas adaptés en claironnant à qui mieux mieux que c'est topppp-geniaallll , c'est (aussi) de ma putain de sécurité dont il s'agit)

ça t'as bien mis les boules que je te prouve par A + B que tu ne sais pas de quoi tu parle.

exellent le coup du pneu VTT

j te présente les gens de chez hutchinson et michelin ( branche 2 roues et oui moi je ne pète pas plus haut que mon cul je ne parle que de ce que je connais vraiment, pis j'ai qu'une misérable traction

)quant tu veut tu leur expliquera comment un pneu large est meilleur dans la boue ils vont apprendre des choses graçe a toute tes connaissance toi et ton 4X4 de 300 chevaux et tes 2 train de pneu de vélo

)

les ingénieurs font leur boulot et ils le font bien, évidement

le problème c'est qu'aprés, derrière, les commerçant et les gens du marketing font également leur boulot, et ils le font également bien, évidement.

au final on "sur"vend aux gens des roues completement surdimensionnée en leur disant que c'est le top de la technologie et blablabla, mais ça c'est du commerce, les commerçant ne te veulent pas de bien, ils veulent de la thune c'est tout.

quant on as pas l'envie ou la fibre de comprendre les explications technique au moins on évite de raconter des conneries aux autres, conneries qui mettent en balance leur sécurité.

Maverick · « **Réponse #128 le:** 17 décembre 2011 à 14:38:06 »

Citation de: el campagnard le 17 décembre 2011 à 13:05:08

arrète de ramer mec t'es sur le sable

les autres sont polis et y mettent les formes, mais moi non, désolé : les touristes qui parlent sans savoir à propos de MA putain de sécurité ( parcque quant j'utilise la voie publique tout comme toi, et qu'un SENSURE comme toi qui ne veut pas comprendre , qui se ballade avec des pneus pas adaptés en claironnant à qui mieux mieux que c'est topppp-geniaallll , c'est (aussi) de ma putain de sécurité dont il s'agit)

ça t'as bien mis les boules que je te prouve par A + B que tu ne sais pas de quoi tu parle.

exellent le coup du pneu VTT j te présente les gens de chez hutchinson et michelin ( branche 2 roues et oui moi je ne pète pas plus haut que mon cul je ne parle que de ce que je connais vraiment, pis j'ai qu'une misérable traction )quant tu veut tu leur expliquera comment un pneu large est meilleur dans la boue ils vont apprendre des choses graçe a toute tes connaissance toi et ton 4X4 de 300 chevaux et tes 2 train de pneu de vélo )

les ingénieurs font leur boulot et ils le font bien, évidement

le problème c'est qu'aprés, derrière, les commerçant et les gens du marketing font également leur boulot, et ils le font également bien, évidement.

au final on "sur"vend aux gens des roues completement surdimensionnée en leur disant que c'est le top de la technologie et blablabla, mais ça c'est du commerce, les commerçant ne te veulent pas de bien, ils veulent de la thune c'est tout.

quant on as pas l'envie ou la fibre de comprendre les explications technique au moins on évite de raconter des conneries aux autres, conneries qui mettent en balance leur sécurité.

Arf, encore un parano de la sécurité que les autres mettent en danger… faut prendre des cachets pour cela papy les anti anxiolytique c’est remboursé maintenant

Ben si tu veux être en sécurité t’a qu’a acheter un hummer , mais bon là t’aurais pas les écobonus pour pouvoir t’acheter une nouvelle papy mobile

Bon je te laisse avec ta voiture à pile et ton vélo décatlhon car j’ai autre chose de plus intéressant à faire que de discuter avec un excité qui a visiblement bcp de crachoir derrière son clavier avec un interlocuteur à 1000km mais qui au final a rien là ou il faut..

Et tu remarqueras que c'est dit avec du tact car tes propos ne suggèrent pas vraiment un grande éducation

poulou13 · « **Réponse #129 le:** 17 décembre 2011 à 14:57:35 »

prenez vous une chambre tous les deux

arrêtez de vous prendre le choux

Maverick · « **Réponse #130 le:** 17 décembre 2011 à 15:23:36 »

Je suis pas un grand fan des moralisateurs à deux balles.

Et lui visiblement pas non plus des mecs qui font rien comme les autres

Grigou · « **Réponse #131 le:** 17 décembre 2011 à 19:39:32 »

Moi je ne suis pas fan des pneus larges sur la neige, mais alors pas du tout

Mais faut pas trop étroit non plus. Rester à la dimension d'origine ou descendre d'une taille en largeur est très raisonnable. Perso je reste en dimensions d'origine pour mes pneus hiver, car ils roulent rarement sur la neige somme toute !

Lio66 · « **Réponse #132 le:** 17 décembre 2011 à 19:56:32 »

FDM !

Maverick · « **Réponse #133 le:** 17 décembre 2011 à 20:22:11 »

Citation de: Grigou69 le 17 décembre 2011 à 19:39:32

Mais faut pas trop étroit non plus. Rester à la dimension d'origine ou descendre d'une taille en largeur est très raisonnable. Perso je reste en dimensions d'origine pour mes pneus hiver, car ils roulent rarement sur la neige somme toute !

Oui un gars du sud qui parle de pneus neige, c'est un peu comme un habitant le monte carlo qui t'explique ce qu'est la famine

Lio66 · « **Réponse #134 le:** 17 décembre 2011 à 20:44:07 »

bande de FDM !

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