je viens de monter 4 roues en michelin alpin 4, ils ont aussi l'inscription "M+S"   
j'ai pas fait attention si y avais un flocon dessus.

Les Michelin Alpin sont des vrais pneus hiver/neige.

Pour moi, la manière la plus simple de déterminer la différence entre un pneu toutes saisons "marqué M+S" et un vrai pneu hiver (aussi marqué M+S) est la présence de lamelles sur la bande de roulement.

Je sens que je vais m'orienter vers les continental... Dommage j'avais vraiment cru que j'allais économiser 500 EUR !!!!!

Pour 4 pneus prenium, j'ai bien peur que le budget soit un peu juste 

mrkik t'as bien raison de t'en préocuper le pneu est hyper important

un des paramètre à prendre en compte et dont les vendeurs de pneu ne parlent pas trop il me semble, c'est la largeur : sur la neige il te faut un pneu le plus étroit possible ( tout en restant dans la gamme de taille prévu pour ton vehicule par le constructeur, mais en fait si tu met 1 ou 2 cm en moins tu gagne encore pas mal de grip)

c'est une remarque également valable pour la pluie.

trop de gens se balladent avec des pneus large et en fait dans la pratique ça nuit à la sécurité de tous : quant les conditions climatique exigeraient un maximum d efficacité ils ont l'inverse de ce qui est necessaire 

Merci beaucoup à tous pour toutes ces indications.

Je me suis rendu compte hier soir que ce qui était monté dessus c'était des Michelin Synchrone 4x4 et qu'il y a l'indication M+S mais j'ai pas vu le flocon !

Autrement dit, je comprends que ce sont des pneus 4 saisons, donc parfaits pour rouler sur une route enneigée... avec 2,5millimètres de neige !!! )))

Donc, en gros, faux espoir hier soir, faut bel et bien que je passe en VRAIS pneus hiver si je veux protéger la petite famille en descendant des stations !!!

Je sens que je vais m'orienter vers les continental... Dommage j'avais vraiment cru que j'allais économiser 500 EUR !!!!!

mrkik

Les Michelin Synchrone sont, en effet, des pneus toutes saison.

Pour avoir expérimenté (brièvement) les 2 ... le CR-V se débrouille bien en traction/montée avec des pneus toutes saisons mais c'est au freinage et dans les virages que tu vois la différence avec des vrais pneus neige.

je viens de voir les prix
au secours

http://www.popgom.fr/pneus/pneus-225-60-18--pneu-hiver

Si c'est pour 3 ou 4 saisons cela vaut la peine car cela remplace l'usure de pneus été à un prix sensiblement proche

Naturellement si c'est pour un hiver ca fait cher... autant prendre un second choix ils vont pas de dégrader en une saison ( mais encore une fois il semblerait qu'une majorité de prenium s'usent relativement vite )

Les miens ont 10.000 km il reste 5 bon mm à l'avant et l'arrière autant dire qu'ils sont neufs...

mais j'habite le midi et ayant des M+S même si le S est minime ; ça ira

Dans le midi au pire tu risques un bref caprice de la météo 

Lorsque j'avais le CR-V j'ai eu 2 hivers avec pas mal de neige et faut reconnaitre que, même avec des pneus M+S, le CR-V s'en sort très bien.
Pour qu'il reste coincé dans la neige, il doit quand même falloir une sacré épaisseur.

oui , ce sont les lamelles qui font tout
elles s'auto affûtent
pour rappel , toujours monter les pneus dans le sens de la flèche
on peut permuter les pneus sans les croiser  (av-ar seulement du même coté )