L'engouement pour le pneu hiver a déjà débuté
Après les ruptures de stocks en pneus hiver en 2009 et 2010, les manufacturiers ont légèrement augmenté leur production... et les distributeurs leurs commandes.
A croire que tout le monde en veut ! Les pneus hiver, qui sont en ce moment en cours de livraison chez les distributeurs, ont défrayé la chronique les deux hivers précédents : tensions, ruptures de stocks, la demande était trop forte par rapport à l'offre, et le même phénomène a eu lieu dans divers pays d'Europe. Cette année, les manufacturiers ont semble t-il pris les devants, et ont produit un peu plus que les années passées : "De 3 à 5% de fabrication en plus pour tout le monde" estime l'ETRMA, l'association européenne des manufacturiers pneumatiques, qui regroupe les grandes marques telles que Michelin ou Good Year.
Outre les effets bénéfiques apportés sur les sols froids ou glissants, les pneus hiver bénéficient surtout d'un sacré allié pour se tailler un tel succès : la législation. L'Allemagne a en effet rendu quasi-obligatoire l'équipement en pneus adéquats dès que la météo se dégrade, tandis que le Luxembourg a franchi le pas et rendu impératif l'équipement en pneus hiver sur route glissante à partir d'octobre 2012. La secrétaire générale de l'ETRMA Fazilet Cinaralp estime ainsi que le seul marché allemand devrait capter "25%" de la production européenne de l'année.
Mais l'automobiliste français commence a être averti, et certains ont d'ores et déjà pris les devants : "On commence à vendre des pneus hiver depuis juin dernier, bon, certes pas de gros volumes, mais quand même beaucoup plus que d'habitude" indique ainsi Arnaud Ledun, directeur du marketing de l'enseigne Profil+. Cette dernière a pris ses précautions pour la campagne 2011, et fait état de "20% de stocks en plus par rapport à 2010" en matière de pneus hiver.
En Angleterre, le patron d'ATS Euromaster a confié à la presse locale qu'il avait carrément doublé ses investissements en pneus hiver tant il s'attendait à la ruée sur ce type de produit... Du coup, tous les distributeurs ne seront peut être pas satisfaits au niveau de leurs commandes : "On ne sait pas comment on va être livrés. On nous promet beaucoup, mais pour l'instant on ne voit rien" confie à L'argus une centrale d'achat de pneus qui travaille pour de grandes enseignes, "et je doute fort que l'on soit livré en fonction de ce que l'on a demandé".
Pour l'ETRMA toutefois, la demande n'a pas tant explosé que cela en 2009 et 2010. Environ 5% de plus, seulement : "Ces deux dernières années, on s'est trouvés en crise parce qu'il n'y avait pas de stock du tout, voire même des stocks négatifs. Et puis la production, elle aussi, avait baissé" corrige ainsi Fazilet Cinaralp. Selon l'ETRMA, les manufacturiers ont de ce fait rectifié le tir en faisant marcher à plein leur appareil de production. Et si cela ne suffit encore pas à satisfaire la demande, l'association fait état de l'entrée d'un nouvel acteur pour le marché 2011 du pneu hiver : les manufacturiers chinois, qui distribueront leurs enveloppes spécifiques en Europe pour la première fois.
argusauto.com