Planète Honda
La marque Honda => Technique => Pneus => Discussion démarrée par: Lio66 le 22 septembre 2012 à 12:06:58
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Quand je vois le prix payé par pneu je pense que nous devrions en plus de comparer nos avis subjectifs quant à leurs qualités, leur longévité, ramener à euro constant le kilométrage parcouru ^-^
Je me suis fait cette réflexion car, par exemple, mes Vredestein Quatrac 3 auront une longévité maxi de 45.000 km avec mon VH et moi comme conducteur,
- prix payé il y a 3 ans par pneu : 127,64 euros soit => 352 km par euro dépensé
- prix payé maintenant : 141,53 euros soit si même distance parcourue => 318 km par euro
A vous de faire ce calcul qui pourrait éclairer d'une autre jour nos discussions ;)
PS : prenez le prix du pneu seul TTC
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Le Dunlop Grandtrek ST30 est affiché à 201.39€ sur les sites online (mais plus livrable selon mon CC ??? ) ... j'ai parcouru 60.000km avec donc cela correspond à ~298km par euro ;)
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Le Dunlop Grandtrek ST30 est affiché à 201.39€ sur les sites online (mais plus livrable selon mon CC ??? ) ... j'ai parcouru 60.000km avec donc cela correspond à ~298km par euro ;)
Prends plutôt le prix que tu avais payé à l'époque, cela donnera une idée plus juste
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Prends plutôt le prix que tu avais payé à l'époque, cela donnera une idée plus juste
Bahh oui mais je ne peux pas le dire vu que ce sont les pneus livrés d'origine.
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Mais comparer le coût des 17" de Lio66 avec celui des 18" d'AoS a-t-il un sens en termes de comparaison du coût de revient de deux marques ?
Non, n'est-ce pas ?
Ou alors je n'ai pas encore compris le but de la manip ... :idiot2:
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Mais comparer le coût des 17" de Lio66 avec celui des 18" d'AoS a-t-il un sens en termes de comparaison du coût de revient de deux marques ?
Non, n'est-ce pas ?
Ou alors je n'ai pas encore compris le but de la manip ... :idiot2:
Il s'agit même de 16" dans le cas de Lio66 ;)
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Mais comparer le coût des 17" de Lio66 avec celui des 18" d'AoS a-t-il un sens en termes de comparaison du coût de revient de deux marques ?
Non, n'est-ce pas ?
Ou alors je n'ai pas encore compris le but de la manip ... :idiot2:
Rien à voir, simplement ajouter un paramètre de plus le nombre de km parcourus à euro constant. Et puis, je doute fort qu'entre un CR-V 2 monté en 16" et un CR-V 3 monté en 17" ou 18" avec le même moteur qu'il y ait à marque identique une grande différence de kilométrage ;)
Il ne s'agit bien entendu - comme d'ailleurs pour ous les tests et avis à ce sujet - d'une approche scientifique de haut niveau ;)
Sois pas chiant pour une fois et arrête de chercher car rien à trouver ;D
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Sois pas chiant pour une fois et arrête de chercher car rien à trouver ;D
Vu.
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Vu.
Fais pas la tête ;)
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Fais pas la tête ;)
Non ;)
Mais tu me brides un peu, là :police:
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En fait j'ai relu plus attentivement et j'ai compris qu'il ne s'agissait pas de comparer l'incomparable, mais d'ajouter aux paramètres subjectifs genre "c'est moi qui ai les meilleurs" un paramètre objectif qui est le coût du pneu au km.
Et effectivement, ça permettrait de comparer 2 marques sur ce plan, à condition que :
- ce soit le même VH et même conducteur
- qu'il ait fait le même type de parcours
- qu'il les change bien au même degré d'usure
C'est faisable (la preuve...) mais un peu limitant comme conditions ...
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En fait j'ai relu plus attentivement et j'ai compris qu'il ne s'agissait pas de comparer l'incomparable, mais d'ajouter aux paramètres subjectifs genre "c'est moi qui ai les meilleurs" un paramètre objectif qui est le coût du pneu au km.
Et effectivement, ça permettrait de comparer 2 marques sur ce plan, à condition que :
- ce soit le même VH et même conducteur
- qu'il ait fait le même type de parcours
- qu'il les change bien au même degré d'usure
C'est faisable (la preuve...) mais un peu limitant comme conditions ...
Ni plus ni moins que tous les essais, tests et avis d'utilisateurs que l'on peut lire sur le net ou dans des revues. Cela permet simplement de mettre éventuellement en évidence qu'un pneu de marque x présente potentiellement un meilleur rapport km / prix.
Exemple : on dit toujours que Michelin dure beaucoup plus de km mais ... il y a 9 mm de profondeur de sculpture au lieu de 8 mm en général, les pneus par contre coûtent souvent beaucoup plus cher alors ce type de calcul tout simple peut aider à choisir entre cher et un peu plus de gomme et moins cher ... mais si plus de km par euro pour le moins cher alors Michelin devient peu intéressant d'autant plus qu'ils sont très bruyants avec l'usure...
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J'ai bien compris, mais pas facile de comparer car il faut que les critères que j'ai énumérés soient remplis.
Prenons par exemple le cas d'AoS : il lui faudrait faire 60 000 km de plus avec son CR-V sans changer de type de parcours significativement (+/- 10 000 selon usure des Michelin), pour arriver à conclure.
Et encore, c'est en comparant les prix sur le papier puisqu'il n'a pas acheté son 1er train de pneus. En pratique c'est très rare.
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Le Dunlop Grandtrek ST30 est affiché à 201.39€ sur les sites online (mais plus livrable selon mon CC ??? ) ... j'ai parcouru 60.000km avec donc cela correspond à ~298km par euro ;)
Ah bon, il ne se fait plus ? Avec tous les CR-V qui roulent de part le monde ? Ou n'était-ce qu'une monte pour l'Europe ? C'est quand même bizarre. Faudra que j'en touche un mot à l'occasion à mon CC. Je roule toujours, pas énormément, c'est vrai, avec ceux d'origine. Et j'ai plutôt comme habitude de remplacer par le même modèle que les pneus d'origine ... :(
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Pas d'inquiétude CRVsan, les Michelin Latitude tour sont au moins aussi bons ;)
edit : mais aussi durables, ça je ne peux dire ...
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J'avais été très satisfait des Michelin Latitude Tour :)
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Ah bon, il ne se fait plus ? Avec tous les CR-V qui roulent de part le monde ? Ou n'était-ce qu'une monte pour l'Europe ? C'est quand même bizarre.
Il m'a dit qu'il n'était pas livrable et ne pouvait pas me dire quand il le serait à nouveau.
Mais comme le Grandtrek ST30 était le pneu qui équipait uniquement le CR-V 3 en 18" pouces (principalement pour l'Europe donc) et que Honda semble avoir choisi le Michelin Latitude Sport pour le CR-V 4, cela ne m'étonnerait pas que la production ait été arrêtée.
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Le st30 est toujours dispo sur les sites Allemands en tout cas...a 203euros voire 178 sur amazon!.
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Le st30 est toujours dispo sur les sites Allemands en tout cas...a 203euros voire 178 sur amazon!.
Des pneus sur Amazon? ???
Sur reifendirekt.ch (groupe delticom), il n'y est plus en tout cas.
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Il m'a dit qu'il n'était pas livrable et ne pouvait pas me dire quand il le serait à nouveau.
Mais comme le Grandtrek ST30 était le pneu qui équipait uniquement le CR-V 3 en 18" pouces (principalement pour l'Europe donc) et que Honda semble avoir choisi le Michelin Latitude Sport pour le CR-V 4, cela ne m'étonnerait pas que la production ait été arrêtée.
C'est vrai que la monte en 18", aussi bien pour le CR-V 3 que le 4, semble être spécifique à l'Europe.
Sur les autres marchés c'est 17", et même 16" sur les versions d'entrée de gamme.
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C'est vrai que la monte en 18", aussi bien pour le CR-V 3 que le 4, semble être spécifique à l'Europe.
Sur les autres marchés c'est 17", et même 16" sur les versions d'entrée de gamme.
Les Européens seraient-ils plus kékés que le reste du monde ?
C'est bien possible ... ::)
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Des pneus sur Amazon? ???
Amazon.de oui !!
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me rappelle quand j'ai vnedu ma Golf GTI
j'étais en 13 au lieu de 14 et le gars m'a dit qu'il allait se mettre en 15
je peux vous dire que ce n'était pas mes 13 qui empêchait de bien tenir la route
les Kékés mettent des diamètres de + en + grands mais mettent souvent des daubes comme pneus
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Les Européens seraient-ils plus kékés que le reste du monde ?
C'est bien possible ... ::)
Pour l'Europe, le CR-V c'est presque du haut de gamme ... aux US, c'est le bas de gamme ;)
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Les Européens seraient-ils plus kékés que le reste du monde ?
C'est bien possible ... ::)
Kékés je ne pense pas, mais les européens semblent attacher davantage d'importance à la rigueur de comportement de leurs voitures. Est-ce lié à un réseau routier de meilleur qualité ? à des limitations de vitesse supérieures à ce qui se fait ailleurs ?
Toujours est-il que les véhicules européens ont généralement droit à des réglages de suspension spécifiques. La monte pneumatique participant à la rigueur du comportement, il semble assez logique que celle-ci soit adaptée à cette exigence.....parfois au détriment du confort.
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Je ne pense pas que les européens prennent une monte supérieure pour améliorer le comportement routier, mais plutôt pour l'esthétique.
C'est juste une opinion, il faudrait leur demander ... Mais il m'a semblé en lisant les forums, que le critère esthétique revenait plus souvent comme justification.
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Dans ce cas, comment expliquer que les constructeurs mettent en place des réglages de suspension spécifiques pour l'Europe ?
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Dans ce cas, comment expliquer que les constructeurs mettent en place des réglages de suspension spécifiques pour l'Europe ?
Parce-que les Européens privilégient plus le comportement routier que les autres, comme tu l'as justement écrit ...
Mais cela n'est pas forcément en corrélation directe avec les raisons qui poussent certains à demander l'option jantes plus grandes.
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Parce-que les Européens privilégient plus le comportement routier que les autres, comme tu l'as justement écrit ...
Mais cela n'est pas forcément en corrélation directe avec les raisons qui poussent certains à demander l'option jantes plus grandes.
Concernant les clients qui commandent en option des jantes plus grandes, je suis d'accord avec toi, il s'agit là d'un choix esthétique.
Moi je parlais du choix de Honda (et ce n'est pas le seul constructeur à faire ça) d'installer en série des jantes d'un diamètre supérieur à celles qui sont installées pour les autres marchés.
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Moi je dirais que c'est purement marketing maintenant. Il fut un temps ou l'Europe privilegiait le comportement routier et donc les vehicules y etaient effectivement sensiblement orientés "rigueur du comportement" avec effectivement une monte pneumatique adaptée. Depuis les differences se sont serieusement reduites et pas mal de constructeurs comme toyota ou hyundai ou encore vw montent les memes roues/pneus partout. Par contre le tendance tuning qui est tres forte en Allemagne a poussé les constructeurs la-bas a offrir des options jantes "enorme" et cette tendance c'est généralisee a toute l'europe vue que les premiums allemands s'y imposent partout.
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Je ne pense pas que les européens prennent une monte supérieure pour améliorer le comportement routier, mais plutôt pour l'esthétique.
C'est juste une opinion, il faudrait leur demander ... Mais il m'a semblé en lisant les forums, que le critère esthétique revenait plus souvent comme justification.
Je pense que les constructeurs font cela dans un double but (comportement routier et esthétique) ... mais le consommateur européen qui choisit des grandes jantes le fait avant tout pour l'esthétique.
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trop , pour moi , c'est inesthétique