oui, mais des pneus "été" modernes, en hiver (= < 7°) c'est vraiment pas la gloire...

Les G051 sont des toutes saisons comme les Dunlop d'origine.

c'est sur allo pneus qu'ils definis comme pneus étéJe pensais juste que la gomme doit etre plus tendre pour un pneu specifié hiver et donc s user + vite si on s'en sert tte l année

Les G051 sont des toutes saisons comme les Dunlop d'origine.

Je pencherais également pour les Yoko Geolander GO51 

Test en situation ce matin des Vredestein Wintrac Xrem. Il a neigé quelques centimètres pendant la nuit et après le passage des premières voitures, le sol étant gelé, la neige a verglacé.

C'est le grand folklore, comme chaque fois qu'il tombe 3 flocons. Toute l'agglomération toulousaine est paralysée. La rocade n'est qu'un immense bouchon. Les écoles sont fermées. Pas de courrier jusqu'à lundi.

J'avais une course à faire dans la campagne. J'ai été obligé d'y renoncer rapidement car à la première descente, il y avait des voitures dans le fossé et en travers dans les 2 sens. Donc après quelques km, je peux dire que les Vredestein sont parfaits sur la neige. Sur le verglas, difficile de s'arrêter, ça part vite en crabe. Mais on repart sans problème.

Bref dans la région, ça ne sert pas à grand chose d'avoir des pneus neige parce que de toutes façons, dès qu'il neige tout est paralysé.   . J'ai au moins pu rentrer chez moi sans problème.

J'ai également pu tester les Vredestein sur neige ... et sur le verglas, même avec des bons pneus neige, cela reste assez "fun" 

sur le verglas, à part les clous, il n'y a pas grand chose qui tient...

Y'a aussi les patins, mais faut savoir en faire.

(Comparatif des performances entre pneus d’été, pneus d’hiver et pneus toutes saisons)

c'est exactement le test auquel je faisais allusion plus haut.