tu es persuadé, ou tu as expérimenté ?

Tout ce que je puis vous dire les amis c'est que l'hiver dernier, énormément de voitures 2RM chaussées en pneus hiver galéraient dans les rues enneigées et glacées de BXL (la neige-glace a tenu trois semaines, il y a eu largement plus de 20-25 cm vers chez moi).

Le HR-V, monté en pneus été Bridgestone Turanza ER300 roulait, démarrait, manœuvrait sans soucis. Le grip en neige profonde restait très bon.

Mon CR-V chaussé en Vredestein Quatrac 3 (gomme mixte : moitié été et moitié hiver) lui, survolait tout cela sans aucune gêne. Nous avons fait un A/R en pleine chute de neige un soir avec retour vers 2-3h du matin depuis BXL vers Mol en Flandres et retour, je puis vous dire qu'il y avait beaucoup de neige, très profonde, là où les VH se trainaient à 10 km/h je pouvais rouler (si route libre) à 80-90 sans peine... Freinage et contrôle très bon...

 
 Alors imagine avec de bons pneus hiver 

Arrêtez de croire ce que vous lisez, testez et on en parlera 

Non merci : s'usent trop vite de toutes façons 

Non, mais j'ai été plusieurs fois bloqué en 2RM sur la neige en montée avec de bons pneus hiver alors que les 4x4 passaient les doigts dans le nez 
A conditions égales et en montée, mieux vaut avoir 4RM ça me paraît évident.....

C'est ce qui m'est arrivé l'hiver dernier avec l'Accord malgré 4 pneus hiver tout neuf : je me suis retrouvé bloqué, les roues avant patinant bêtement dans un raidillon enneigé. Raidillon que j'avais pourtant emprunté les hivers précédents, tout aussi enneigé, avec le CR-V.

Cela dit, comme le dit Grigou, il suffit que la neige soit un peu plus dure, ou un peu plus épaisse pour cela change la donne.

Une fois que tu es à la corde, cela ne s'use presque plus