Le problème, c'est le stockage des pneus ou des roues ...

Petite impression de déjà lu 
http://www.planete-honda.com/pneus/quel-pneus-'hiver'-pour-le-crv-3/msg134589/#msg134589

Bon, vu ce qui tombe ce soir ... je sens que je vais pouvoir tester les Pirelli en mode neige demain 

je radote ... docteur c'est grave ?

Non, il y en a plein comme toi sur PH 

avec toi, cela fait déjà deux, non ? 

Va fa Napoli 

Ca y est, j'ai fait remonter les Vredestein wintrac xtrem  (8000 km) et je viens de faire 120 km avec, sur route mouillée. L'impression de l'année dernière se confirme, ils sont plus silencieux que les Grantrek.

Par contre, j'hésite à les garder toute l'année comme Nadar, car l'été leur distance d'arrêt en freinage d'urgence est moins bonne qu'un pneu été (ou 4 saisons). Mais quand on fait 30 ou 40 000 km par an, c'est peut-être la solution. On met des pneus hiver neufs à l'entrée de chaque hiver.

Des pneus hiver ne coutent finalement pas si cher que ca puisque comme le dit Harry on use pas les pneus été si des les premiers froids on passe en pneus hivers. Apres il y a le probleme du vieillissement ( comme deja dit  ;)pour mon cas) qui peut poser probleme. La solution c'est d'acheter un pneu hiver qui s'use vite ( genre conti ou pirelli).

Je  vois une sérieuse contradiction entre le début et la conclusion de ton post 

En fait, il faut acheter des pneus hiver pas chers et qui s'usent vite 

Et tu roulerais l'été avec de tels pneus, toi ?

Si on roule peu et qu'on use pas assez les pneus je dirais qu'il faut privilegier les marques de qualites qui sont moins chere . Les michelin, conti ou pirelli sont cher et pas forcement meilleur sur la neige que les toyo, wredestein, nokia ou encore pointS . Je pense au vue de mon experience avec mes michelin ( encore quasi neuf au bout de 6 ans !!) que la prochaine fois je privilegerais les pneus a usure rapide !!
Pour les pneus été c'est un peu different dans la mesure ou le facteur vieillissement semble moins marqué ( et de toute facon la l'usure sera plus marquee aussi vue le kilometrage estival plus élevé et l'usure plus forte sur route seche)