Eh oui !! et tu rajoutes les 14 kg de la jante et ca te fais 27kg par roue...soit 108kg de poids en plus pour le vehicule. Dans l'augmentation perpetuelle des masses des voitures ces dernieres annees les roues jouent un grand role deja . Bcp l'oublie...
Rien que sur la prius entre la monte en 15 pouces et celle en 17 il y a 24 kg d'ecart juste a cause de la taille plus grande des roues...

Edit : les 14 kg c'est la jante 18 pouces...la 17 doit faire environ 2 kg de moins.

Pneus livrés aujourd'hui ... montage mercredi prochain.

Avant le montage, est-ce que tu peux regarder si le déport est inscrit  dans les jantes de 17"? C'est une info qu'il serait intéressant de connaître. Et après, est-ce que tu pourras aussi regarder dans les jantes de 18" pour confirmer que c'est le même ?

gravé à l'intérieur de la jante, normalement

Ronal est une bonne marque de jantes, mais en occase avec 1 an d'utilisation,  je ne pense pas que ça vaille plus de 50% du prix du neuf

Oui, le configurateur est bien fait (sauf que je ne lis pas la langue), et je ne trouve pas les prix. La largeur minimum proposée c'est 7 pouces (Honda 6.5). Fahrzeughintergrund neutral, ça veut dire déport neutre ?

Le prix me parait cher aussi.

Merci pour ce renseignement. C'est donc un déport positif ET+50. La roue sort vers l'extérieur de 50 mm.

Finalement, je vais commander des Vredestein Wintrac extreme en 18". Ils valent 40 Euros de plus que le 17".Mais même en comptant les montages 2 fois par an, ça coûtera toujours moins cher que des jantes supplémentaires.

en 18", le choix est limité : Continwintercontact, les moins chers, Vredestein et Pirelli Sottozero. Il y a aussi de Cooper encore moins chers.

http://www.toopneus.com/Achat-Pneus-tourisme--,1,,,225,60,18,,,2,

Cette regle de la gomme "hiver" cuite en 3ou 4 ans n'est pas absolue loin de la .En fait elle provient selon mes connaissances des tests allemands fait avec les pneus continental qui semblent effectivement vieillir plus vite ( au prix de tres bonnes qualites hivernales). Mais apparement tant les michelin que les dunlop semblent bien resister a plus de 5 hivers ( experience perso ). La seule chose qu'il faut garder a l'esprit c'est que les lamelles de ces thermogommes doivent encore etre fonctionnelle et la a partir de 4mm d'usure ce n'est plus le cas.