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Si vous en avez marre de vos Dueler: http://www.youtube.com/watch?v=3o5yujZQuR4
Je ne suis pas un fana du 4X4 comme nadar avec ses explications très techniques.Ce que je ne comprends pas, pourquoi les roues avant patinent et que l'arrière ne s'enclenche pas ?
J'imagine qu'il bloque avec le frein à main qui agit uniquement sur les roues arrières. A moins que ce soit un CR-V 2WD (existe aux US) ...
Apparament, les CRV 2005-2006 avaint des ST20 d'origine, classés avant-derniers de leur catégorie:http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=HASlles avis d'utilisateurs ne sont pas très positifs:http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Dunlop&tireModel=Grandtrek+ST20Rien trouvé sur les ST30...Pas de panique: les Bridge Dueler 694 montés d'origine sur les CRV 2006 était très mauvais, alors que d'autres versions du Dueler sont très bien cotés.
Ayant maintenant rouler sur tout types de route je peux dire que les pneus du crv3 (des Dunlop st30) sont relativement bruyant a faible vitesse (jusqu'a 60 km/h environ) et ensuite tres silencieux, c'est d'ailleurs un peu la même chose pour le moteur.
PUREE c'est pas vrai ! Honda n'a décidemment pas été foutu de faire un VH correctement isolé phonétiquement ! Je râle sur mon CR-V II d'entendre les roues arrières entre 20 et 70 km/h et si sur le III c'est plus ou moins la même chose, c'est à pleurer !
Le Quatrac est un pneu "voiture" (le 215/65R16 étant la dimension maximale) ... je préfèrerais des pneus "SUV" avec les flancs renforcés (je trouve que les Traction T/A sont fort écrasés à l'avant avec la pression normale).Quant au Wintrack 4 Xtreme, il n'est pas disponible dans les bonnes dimensions
En fait, je pensais au Wintrack 4Xtreme en 215/70 R16 100H qui est 3% plus grand (en diamètre). Ca devrait passer il me semble (et rehausser de qques cm).