Désolé, ce n'est pas sur une Honda mais je vous pose quand même la question.

J'ai acheté des jantes d'occase de Fiat 500 pour y monter des pneus d'hiver. Tout content, je lève la 500 (cool, j'arrive à lever l'avant et l'arrière avec le cric) mais surprise en démontant la première roue, il y a 2 sortes de pointes qui sont vissées sur le disque de frein et m'empêchent de monter les jantes d'hiver 
J'imagine que c'est fait exprès ... mais vu que les jantes ont les caractéristiques requises (c'est du 15" au lieu de 16" mais compatible d'après le manuel et déport identique aux jantes d'origine) est-ce que je peux dévisser ces 2 machins? 

Une photo des disques ... et des jantes d'origine qui ont 4 trous supplémentaires pour laisser passer ces pointes.

Désolé, ce n'est pas sur une Honda mais je vous pose quand même la question.

J'ai acheté des jantes d'occase de Fiat 500 pour y monter des pneus d'hiver. Tout content, je lève la 500 (cool, j'arrive à lever l'avant et l'arrière avec le cric) mais surprise en démontant la première roue, il y a 2 sortes de pointes qui sont vissées sur le disque de frein et m'empêchent de monter les jantes d'hiver 
J'imagine que c'est fait exprès ... mais vu que les jantes ont les caractéristiques requises (c'est du 15" au lieu de 16" mais compatible d'après le manuel et déport identique aux jantes d'origine) est-ce que je peux dévisser ces 2 machins? 

Une photo des disques ... et des jantes d'origine qui ont 4 trous supplémentaires pour laisser passer ces pointes.

Tu peux virer les 2 machins, mais il faut mettre des vis a la place, car c'est ça qui tient le disque.

Comme dit plus haut, ce sont les vis de maintien des disques. Il faudra en remettre impérativement.


https://tutoriels.oscaro.com/Guide/Changer+disque+et+plaquettes+de+frein+avant+sur+Fiat+500/378

Alors que sur la majorité des européennes, les moyeux sont taraudés, la roue n'est donc pas guidée au moment du montage (d’où l’intérêt des wheel locator pin). Ensuite la roue est maintenue par des vis.

Sur une française, la roue se centre sur le moyeu grâce à l'alésage central de la jante non ?

J'aimerai bien savoir qui chez Fiat a utilisé ce système et la raison.

En fouinant sur les tutos d'Oscaro, je tombe sur le tuto de changement des disques d'une Mazda Prémacy (la seule auto fiable que j'ai eu  ) : et en effet, il n'y a pas de vis pour tenir les disques. Lorsqu'on avait fait les plaquettes avec mon mécano paternel, ça nous avait surpris. Ce sont les 5 goujons qui encaissement le cisaillement.

https://tutoriels.oscaro.com/Guide/Changer+les+disques+et+plaquettes+de+frein+arri%C3%A8res+sur+une+Mazda+Premacy/82

Bon, dans ton cas Fiat, s'il y a moyen de mettre des vis dont la tête ne dépasse pas (si chanfreinage du logement de vis) et que ça ne gène pas le montage de la jante tôle, il faut y aller.
Sinon trouver des jantes tôles d'origine qui ont les perçages qui vont bien (https://www.2ememain.be/auto-pieces-accessoires/accessoires/jantes/4-jantes-toles-14-4x100-457818711.html).

Rouler sans les vis, faut voir  ... ça devrait le faire, mais bon les roues, les freins, on ne plaisante pas avec ça !

Les vis qui tiennent les disques sont en général à tête plate, voir sur ces photos illustratives :





Donc oui tu peux supprimer les deux guides en question mais oui aussi il vaut mieux remettre deux vis (qui ne se serrent pas beaucoup !!!)

Merci 

C'est le même pas de vis pour toutes les marques ?

+1 ce devrait être de la vis standard. Ne pas oublier de mettre un trait au feutre pour voir si la vis a bougé. Certains mettent du frein filet léger (bleu), d'autres non.