Planète Honda
La marque Honda => Technique => Pneus => Discussion démarrée par: Schep le 20 septembre 2007 à 21:40:13
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Voilà, on doit changer les pneus sur l'accord 2.0i !
Les Michelin ont fait 66000km et on doit les changer... On va attendre la nouvelle Accord pour remplacer celle-ci. Première vente prévue pour l'été 2008 d'après le garage.
Les Michelin sont chers... Que pensez-vous des DUNLOP ou d'une sous marque reprise par DUNLOP? On ne fera plus qu'une 15000 de km avant le changement...
Merci et bonne continuation à tout le monde sur le forum
Schep
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Voilà, on doit changer les pneus sur l'accord 2.0i !
Les Michelin ont fait 66000km et on doit les changer... On va attendre la nouvelle Accord pour remplacer celle-ci. Première vente prévue pour l'été 2008 d'après le garage.
Les Michelin sont chers... Que pensez-vous des DUNLOP ou d'une sous marque reprise par DUNLOP? On ne fera plus qu'une 15000 de km avant le changement...
Merci et bonne continuation à tout le monde sur le forum
Schep
Salut Schep
Quel est ton critère d'achat?
Cherches-tu des pneus bon marché? As-tu un 2e jeu de pneus (d'hiver)?
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On cherche le bon rapport qualité/prix... avant de la vendre en 2008 !
Pas de pneus d'hiver...
Merci
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C'est l'Accord de ton père? Il n'avait pas commandé une Volvo S80 D5 pour la remplacer?
Sinon, Dunlop, j'ai eu une mauvaise expérience par le passé (des vraies savonnettes sur pluie ... et avec les pavés + les rails de tram à Bruxelles, quelques frayeurs :o ) mais bon, les choses ont probablement évolué depuis.
Il n'y a pas de Bridgestone dans la dimension de l'Accord ... peut-être un peu moins chers que les Michelin?
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Tu connais ?
http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/index.jsp
Pas mal de modèles non disponibles en europe, mais c'est basé sur des commentaires d'utilisateurs, et pour les pneus que je connais, c'est plutôt conforme à mon expérience.
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On cherche le bon rapport qualité/prix... avant de la vendre en 2008 !
Pas de pneus d'hiver...
Merci
Si tu as l'occasion de passer au Grand-Duché de Luxembourg; les pneus y sont sensiblement moins chers qu'en Belgique, notamment les Goodyear (ils y a une usine et un centre de recherche au Luxembourg). Comme je n'ai jamais été déçu par des Goodyear,...
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Tu connais ?
http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/index.jsp
Pas mal de modèles non disponibles en europe, mais c'est basé sur des commentaires d'utilisateurs, et pour les pneus que je connais, c'est plutôt conforme à mon expérience.
+1 O0
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Ce site aussi pour comparer http://www.pneu-test.com/ (http://www.pneu-test.com/)
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La première monte usine que j'avais sur mon Tourer 2.0i était des Dunlop SP Sport 2050. Ils avaient une super-adhérence!
Si tu es en 205 55 R 16 il y a beaucoup de choix. Je sais que les Bridgestone Potenza RE050A sont très bien, plutôt typés sport.
Comme Nadar, j'ai eu plusieurs jeux de pneus Goodyear et je n'ai jamais été déçu non plus.
Pour info, Honda Suisse ne monte quasiment plus que des pneus d'été Yokohama, je pense que ce sont de très bons pneus. Tu cherches un pneu plutôt typé sport ou confort?
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Pour info, Honda Suisse ne monte quasiment plus que des pneus d'été Yokohama, je pense que ce sont de très bons pneus.
Les Yoko s'usent toujours aussi vite?
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Perso j'ai deja eu des good sur une lancia delta et une 307 Sw. Dans les 2 cas pas genial (le premier NCT2 plutot nul sous la pluie et le second NCT3 ? s'usait a vitesse grand V). Comme quoi les innombrables tailles et variantes de pneus ne permettent pas de generaliser..
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Les Yoko s'usent toujours aussi vite?
Il semblerait que l'usure soit effectivement plus rapide que pour d'autres marques.
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Perso j'ai deja eu des good sur une lancia delta et une 307 Sw. Dans les 2 cas pas genial (le premier NCT2 plutot nul sous la pluie et le second NCT3 ? s'usait a vitesse grand V). Comme quoi les innombrables tailles et variantes de pneus ne permettent pas de generaliser..
D'accord pour la série NCT..... Par contre, les Eagle F1 sont très bons par exemple.
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D'accord pour la série NCT..... Par contre, les Eagle F1 sont très bons par exemple.
Je ne sais pas ce que donne le Eagle F1 Asymmetric, par contre j'ai eu le Eagle F1 GS-D3 et....... O0
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Merci pour vos commentaires...
Mon pere n'a finalement pas commande la volvo... Il a ete decu de la boite automatique. De plus, le vehicule est encombrant. Il prefere donc attendre la sortie de l'accord. D'ici la, il doit donc changer les 4 pneus.
Je vais aller jeter un oeil sur le site de Nadar.
A++
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Il y a aussi http://www.pneusonline.be/ pour se faire une idée des modèles disponibles et du prix ;)
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Je rencontre depuis quelques temps des problèmes de bruit de roulement sur mon Accord I-CTDI. J'ai recherché plusieurs articles sur la planete honda et compris que visiblement c'était un problème connu....!
Mes pneus sont des Michelins. Ils sont presque entièrement usés à l'avant. Il sont à 1/2 usés à l'arrière. Le bruit de roulement que j'ai semble venir de l'arrière (même si ce n'est pas facile à déceler) alors que ce sont les pneus avant qui sont usés !?
J'envisage de faire la chose suivante :
Mettre des pneus neufs à l'arrière et mettre les pneus arrières à l'avant en inversant le sens de roulement pour essayer de retrouver une usure normale.
Que pensez vous de cette manipulation ?
Est-ce que quelqu'un aurait une marque à me conseiller pour mon accord qui soit assez silencieuse et de bonne qualité ?
Merci d'avance.
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Vérifie qu'il n'y a pas d'usure en écailles (en biais) des pavés, nous sommes quelques uns en CR-V 2 montés en 102H au lieu des 98H et en FR-V à avoir rencontré ce pb.
Attention en inversant le sens de rotation et en mettant les pneus à l'avant, tu risques de grosses vibrations...
Si tu parcoures mon fil sur le CR-V 2 (signature) tu pourras y lire mes retour d'expérience avec mes Michelin 4x4 Synchrone (remplacés depuis peu par des Vredestein Quatrac 3 qui sont O0 pour le moment (98H)
Va voir aussi : http://www.planete-honda.com/pneus/bruit-de-roulage-arriere-diminution/ (http://www.planete-honda.com/pneus/bruit-de-roulage-arriere-diminution/)
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J'envisage de faire la chose suivante :
Mettre des pneus neufs à l'arrière et mettre les pneus arrières à l'avant en inversant le sens de roulement pour essayer de retrouver une usure normale.
Que pensez vous de cette manipulation ?
C'est en effet la seule solution pour faire disparaître les bruits de roulement à l'arrière (sauf changer les 4 pneus) mais, comme l'a dit Lio66, tu risques d'avoir des légères vibrations dans le volant après le changement ... ces vibrations s'estomperont au fur et à mesure que les pneus s'useront.
Je ne connais pas assez les montes disponibles sur l'Accord pour pouvoir te conseiller l'un ou l'autre pneu mais ce que je peux te conseiller, c'est:
1) permuter les pneus avant/arrière si possible tous les 10.000km/15.000km.
2) ne pas surgonfler les pneus à l'arrière
3) demander conseil à ton spécialiste du pneu pour choisir des pneus dont la gomme n'est pas trop dure ... même si cela doit un peu nuire à la longévité des pneumatiques :-\ Donc, à priori, éviter les Michelin :-\ S'il y a des Yokohama dans les dimensions de l'Accord, c'est probablement un meilleur choix.
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Bonjour,
Ma nouvelle ACCORD de 2009 est équipée de YOKOHAMA Decibel E70D et je suis très agréablement surpris par leur comportement !
Ce week-end sur routes du JURA mi-humide, temp proche de zéro (0 à -2)
comportement très sécurisant en virage. Sur neige tassée : bonne traction, freinage au dessus de la moyenne. Bonne surprise aussi pour le silence !!! (forcément DECIBEL) O0
Sur le sec : pas encore à fond à cause rodage ... ::)
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Je cherche des avis sur les pneus hiver pour mon Accord (225/50 R17 98V) ::)
Le Dunlop SP Winter Sport 3D est bien noté mais semble assez bruyant.
Le Goodyear Ultragrip Performance 2 est pas mal noté non plus.
Sinon, il y a bien évidemment Michelin avec le Pilot Alpin......plus cher que les autres, comme d'hab ! ;)
Je recherche si possible un pneu qui ne soit pas trop bruyant et assurant une bonne longévité (30 000 km ça serait déjà pas mal :))
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jamais eu de mauvaises surprises avec Goodyear.
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jamais eu de mauvaises surprises avec Goodyear.
Moi non plus à vrai dire.
Ce n'est pas facile de trouver des avis "sérieux" sur internet : la plupart sont des commentaires plus ou moins judicieux d'utilisateurs........je cherche plutôt un vrai comparatif, comme il y en a de temps en temps sur le Moniteur.
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TCS ?
https://www.tcs.ch/main/fr/home/der_tcs/presse/mitteilungen/winterreifentest_2009.html (https://www.tcs.ch/main/fr/home/der_tcs/presse/mitteilungen/winterreifentest_2009.html)
tu cherches dans quelle dimension ? (je commence à m'y intéresser aussi ;))
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TCS ?
https://www.tcs.ch/main/fr/home/der_tcs/presse/mitteilungen/winterreifentest_2009.html (https://www.tcs.ch/main/fr/home/der_tcs/presse/mitteilungen/winterreifentest_2009.html)
tu cherches dans quelle dimension ? (je commence à m'y intéresser aussi ;))
225/50 R17 98V ;)
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Je cherche des avis sur les pneus hiver pour mon Accord (225/50 R17 98V) ::)
Le Dunlop SP Winter Sport 3D est bien noté mais semble assez bruyant.
Le Goodyear Ultragrip Performance 2 est pas mal noté non plus.
Sinon, il y a bien évidemment Michelin avec le Pilot Alpin......plus cher que les autres, comme d'hab ! ;)
Je recherche si possible un pneu qui ne soit pas trop bruyant et assurant une bonne longévité (30 000 km ça serait déjà pas mal :))
Dans cette dimension je m'intéresserais à priori aux:
- Bridgestone Blizzak LM35
- Vredestein Wintrac xtreme
Cela juste en ayant consulté la liste disponible ;)
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225/50 R17 98V ;)
Tu vas mettre les pneus hiver sur les jantes d'origine?
Au fait, tu ne m'as toujours pas répondu si l'Accord est chaînable ???
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Dans cette dimension je m'intéresserais à priori aux:
- Bridgestone Blizzak LM35
- Vredestein Wintrac xtreme
Cela juste en ayant consulté la liste disponible ;)
J'ai des Vredestein Wintrack Xtreme.
Ils sont très bons en hiver et remarquablement silencieux, mais ils s'usent trop vite (25-30000).
Je viens de les retirer (fin août !) car je voulais les finir en été, car je pense qu'ils n'auraient plus été très efficace cet hiver.
Pas sur que j'en reprendrais, sauf si le compromis coût x longévité le justifie.
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Tu vas mettre les pneus hiver sur les jantes d'origine?
Au fait, tu ne m'as toujours pas répondu si l'Accord est chaînable ???
Non, je veux me trouver 4 jantes........mais c'est pas une mince affaire :-\
J'ai été chez Honda : il n'y a pas de jante tôle pour l'Accord. La jante alu 17" c'est 250€ !! :-X
A priori, il y a de temps en temps des packs "jantes + pneus hiver". L'année dernière, il y a eu un pack pour le CR-V pour environ 1 000€.
Reste a voir :
1) si cette offre va être reconduite cette année
2) si des jantes 17" pour CR-V peuvent se monter sur l'Accord........ça m'étonnerait !
3) si un pack est proposé pour l'Accord.......vu le peu d'Accord en circulation, ça aussi ça m'étonnerait !
Bref, en clair, mon plus gros problème c'est de trouver des jantes à prix raisonnable.
Pour les chaines, je vais regarder dans le manuel mais vu le peu de place disponible dans les passages de roues, je ne serais pas étonné qu'il ne soit pas possible d'en mettre avec les jantes 17".
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Il me semble que le déport des jantes de l'Accord est différent de celui du CR-V ... mais le même que celui de la Civic (à vérifier quand même).
Donc, je pense que des jantes 16" de Civic pourraient convenir.
Il y aura certainement des packs jantes+pneus proposés par Honda Suisse ... c'est un peu loin pour venir les chercher mais je te dirai ce qu'ils ont choisi comme jantes & pneus.
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Dans cette dimension je m'intéresserais à priori aux:
- Bridgestone Blizzak LM35
- Vredestein Wintrac xtreme
Cela juste en ayant consulté la liste disponible ;)
En 225/50 R17 98V il y a pas mal de choix.....en tout cas nettement plus que pour le CR-V 3 en 17" ;)
(http://img11.hostingpics.net/pics/389289Hiver.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=389289Hiver.jpg)
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Il me semble que le déport des jantes de l'Accord est différent de celui du CR-V ... mais le même que celui de la Civic (à vérifier quand même).
Donc, je pense que des jantes 16" de Civic pourraient convenir.
Il y aura certainement des packs jantes+pneus proposés par Honda Suisse ... c'est un peu loin pour venir les chercher mais je te dirai ce qu'ils ont choisi comme jantes & pneus.
ça m'intéresse effectivement de savoir ce que propose Honda Suisse ;)
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ça m'intéresse effectivement de savoir ce que propose Honda Suisse ;)
J'ai reçu les offres en roues d'hiver d'Honda Suisse ... il y a des offres pour les Jazz, Insight, CR-Z et CR-V mais rien pour la Civic ou l'Accord ???
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Classement comparatif pneus hiver 225/45 R17 H du TCS
Très recommandé O0
Michelin Alpin A4
Continental WinterContact TS380 P
Dunlop SP WinterSport 3D
Recommandé :)
Uniroyal MS plus 66
Semperit SpeedGrip
Fulda Kristall Control HP
Nokian WR G2
Goodyear UltraGrip UG2 Perforamnce 2
Ceat Formula Winter
Pirelli Sottozero Winter 210 Serie A
Recommandé sous réserve ???
Yokohama W.drive V902A
Non recommandé >:(
Interstate Winter IWT-1
Westlake SW601 Snowmaster
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J'ai reçu les offres en roues d'hiver d'Honda Suisse ... il y a des offres pour les Jazz, Insight, CR-Z et CR-V mais rien pour la Civic ou l'Accord ???
:( :'(
Donc la solution c'est 4 jantes au prix fort sinon rien :-X
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Recommandé sous réserve[/u] ???
Yokohama W.drive V902A
Il y a une explication pour ce mauvais score ???
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Il y a une explication pour ce mauvais score ???
Mauvais score sur neige. Par contre bon en usure et très bon sur le sec.
Mais sur neige je n'ai rencontré vraiment aucun problème... et nous avons des hiver assez rigoureux par chez nous... ;)
Attention toutefois, ce sont les pneus de série 45 qui ont été testés. Une autre série de pneus peut donner des résultats très différents... ;)
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Attention toutefois, ce sont les pneus de série 45 qui ont été testés. Une autre série de pneus peut donner des résultats très différents... ;)
+1
Et ces tests sont plûtot extremes. Généralement pour un conducteur lambda, ces petits défauuts passent inaperçu. Et je pense que le nombre de jours où la route est enneigée doit représenter moins de 10% entre mi-novembre et mi-avril, même chez AOS ou i-VTEC qui habitent un peu sur les hauteurs. ???
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Avec les pneus hiver, je suppose qu'on doit garder le même indice de charge qu'avec les pneus été mais est-on légalement obligé de garder le même indice de vitesse ?
Sauf erreur, l'Accord i-DTEC est d'origine en 225 50 R 17 98V.
Peut-on passer en 98H ou même 94H ?
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Il me semble qu'il n'y ait pas de problème pour l'indice de vitesse pour autant que respecte la vitesse maxi de l'indice monté, par contre je n'ai aucune idée pour ce qui concerne l'indice de charge.
Indice de charge 98 = 750kg par roue, 94 = 670 kg par roue.
Mais avec une charge max de 1340 kg par essieu avec des pneus indice 94, tu devrais avoir un peu marge avec ton Accord ;)
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L'indice de charge, je pense qu'il faut impérativement le respecter.
L'indice de vitesse, je sais qu'en Suisse, tu peux descendre pour les pneus hiver mais tu dois placer un autocollant sur le tableau de bord qui t'indique la vitesse maximale avec le nouvel indice. Je ne sais pas ce qu'il en est en France?
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déjà , tu prends michelin et tu es gagnant sur les grip , la longévité et la qualité
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déjà , tu prends michelin et tu es gagnant sur les grip , la longévité et la qualité
Mais pas forcément sur les bruits de roulements :-\
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ça ne peut pas être pire que les dunlops d'origine sur mon CRV
il me tarde de les changer
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ça ne peut pas être pire que les dunlops d'origine sur mon CRV
il me tarde de les changer
Ne tarde pas trop à commander les nouveaux pneus alors >:D
http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/quels-pneus-pour-un-crv-3/msg127434/#msg127434 (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/quels-pneus-pour-un-crv-3/msg127434/#msg127434)
PS: le problème c'est qu'Honda est mauvais au niveau de l'insonorisation des bruits de roulement ... ce n'est pas forcément la faute des pneus :-\
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déjà , tu prends michelin et tu es gagnant sur les grip , la longévité et la qualité
C'est quand-même un petit peu exagéré... comme beaucoup de conducteurs et pas seulement Français j'aime bien les Michelin aussi (pour leur longévité avant tout), mais on trouve mieux parfois en grip.
Disons que ce sont des pneus réputés pour leur compromis longévité/qualité.
Mais j'ai eu une Golf il y a 20 ans que j'ai vendue à 40000 bornes, , l'acheteur ne voulait pas croire que les pneus étaient d'origine. C'étaient des Dunlop ! Ce qui ne veut pas dire que les Dunlop de nos CRV dureront autant ;)
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De toute façon, il n'y a pas de miracle ... choisir un pneu, c'est toujours une histoire de compromis.
Tu ne trouveras pas le pneu qui offre un grip excellent dans toutes les conditions météo, silencieux, économique (au niveau carburant) et offrant une usure très faible :-\
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Pour l'usure il ne fait oublier celle du temps !! Bref une gomme de 10 ans est bonne a jeter.
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L'indice de charge, je pense qu'il faut impérativement le respecter.
L'indice de vitesse, je sais qu'en Suisse, tu peux descendre pour les pneus hiver mais tu dois placer un autocollant sur le tableau de bord qui t'indique la vitesse maximale avec le nouvel indice. Je ne sais pas ce qu'il en est en France?
idem en belgique. on ne peut descendre que de 1 niveau.
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L'indice de charge, je pense qu'il faut impérativement le respecter.
L'indice de vitesse, je sais qu'en Suisse, tu peux descendre pour les pneus hiver mais tu dois placer un autocollant sur le tableau de bord qui t'indique la vitesse maximale avec le nouvel indice. Je ne sais pas ce qu'il en est en France?
OK pour l'indice de charge.
Pour l'indice de vitesse, je n'ai jamais entendu parler d'un autocollant précisant la vitesse maximale supportée par le pneumatique :-\
D'un autre côté, même avec un indice H, il y a peu de chance de dépasser la vitesse maximale : la Vmax de l'Accord i-DTEC est a peine supérieure à 200 km/h (202 il me semble, et je ne suis même pas sûr que la version BVA accroche cette vitesse).
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OK pour l'indice de charge.
Pour l'indice de vitesse, je n'ai jamais entendu parler d'un autocollant précisant la vitesse maximale supportée par le pneumatique :-\
D'un autre côté, même avec un indice H, il y a peu de chance de dépasser la vitesse maximale : la Vmax de l'Accord i-DTEC est a peine supérieure à 200 km/h (202 il me semble, et je ne suis même pas sûr que la version BVA accroche cette vitesse).
207km/h en BVM et 202km/h en BVA ... mais dans une grande descente avec le vent dans le dos >:D
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ça ne peut pas être pire que les dunlops d'origine sur mon CRV
il me tarde de les changer
De quel Dunlop s'agit-il ?
Les retours concernant le Dunlop SP Winter Sport semblent plutôt bons.
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207km/h en BVM et 202km/h en BVA ... mais dans une grande descente avec le vent dans le dos >:D
Mouais.....donc autant dire qu'il y a peu de chance de dépasser les 210 km/h de l'indice H ;)
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De quel Dunlop s'agit-il ?
Grantrek ST
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Grantrek ST
OK ;)
Comme tu le disais, il est difficile de trouver LE bon pneu......et plus encore quand l'offre est pléthorique, comme c'est le cas dans la taille de pneu utilisée par l'Accord.
Qui de Michelin, Dunlop, Continental, Goodyear..... est le meilleur ?! :-\
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Qui de Michelin, Dunlop, Continental, Goodyear..... est le meilleur ?! :-\
Aucun ... cela dépend tellement des modèles.
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Aucun ... cela dépend tellement des modèles.
D'un autre côté, dans les marques connues il n'y a pas de mauvais pneu ;)
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D'un autre côté, dans les marques connues il n'y a pas de mauvais pneu ;)
On voit que tu n'as pas eu de CR-V 2 ... avec ses Bridgestone Dueler d'origine :-X
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J'aurais effectivement rayé Conti et Bridgestone, mais ajouté Pirelli à Michelin, Dunlop et Goodyear (juste parce que j'ai eu de bons Pirelli la seule fois où j'ai eu des Pirelli ::))
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J'aurais effectivement rayé Conti et Bridgestone, mais ajouté Pirelli à Michelin, Dunlop et Goodyear (juste parce que j'ai eu de bons Pirelli la seule fois où j'ai eu des Pirelli ::))
Moi, je raye les Pirelli ... j'en ai eu brièvement en pneus d'hiver sur le CR-V 2 mais ils n'ont jamais réussi à les équilibrer correctement ::)
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OK pour l'indice de charge.
Pour l'indice de vitesse, je n'ai jamais entendu parler d'un autocollant précisant la vitesse maximale supportée par le pneumatique :-\
D'un autre côté, même avec un indice H, il y a peu de chance de dépasser la vitesse maximale : la Vmax de l'Accord i-DTEC est a peine supérieure à 200 km/h (202 il me semble, et je ne suis même pas sûr que la version BVA accroche cette vitesse).
Le certificat de conformité détaille les dimensions et spécifications des pneus normalement, tu es donc pour poi tenu de respecter les différentes montes possibles...
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J'aurais effectivement rayé Conti et Bridgestone, mais ajouté Pirelli à Michelin, Dunlop et Goodyear (juste parce que j'ai eu de bons Pirelli la seule fois où j'ai eu des Pirelli ::))
Pour tant les Bidgestone ER300 sont des excellents pneus ^-^ ;)
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Le certificat de conformité détaille les dimensions et spécifications des pneus normalement, tu es donc pour poi tenu de respecter les différentes montes possibles...
Le certificat de conformité ?! ???
Les seuls détails que j'ai pu trouver ce sont ceux qui sont habituellement dans les dernières pages du manuel.
Par contre je n'ai pas souvenance d'avoir vu, ou même d'avoir tout court, le certificat de conformité :-X
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Livré avec le VH, seul document officiel accompagnant le VH ???
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Livré avec le VH, seul document officiel accompagnant le VH ???
Bon......ça doit être dans la pochette, avec le manuel utilisateur. Je n'y ai jamais prêté attention.
Je vais regarder ça de plus près.
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bonjour,
je me pose la même question que certains...
Sur mon Accord executive équipée de pneus en 225/50/17, y a t'il intérêt d'acquérir des pneus en 18 pouces 225/45/18 ?
Hormis la ligne, je m'interroge sur le confort et la consommation (mon Accord Tourer i-dtec tourne à 7.9l / 100kms, ce qui est déjà pas mal !...).
J'envisage l'achat de pneus hiver, donc en fonction, les nouvelles jantes seront soit hivernales (si 17") ou estivales (si 18").
Merci de vos expériences !
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bonjour,
je me pose la même question que certains...
Sur mon Accord executive équipée de pneus en 225/50/17, y a t'il intérêt d'acquérir des pneus en 18 pouces 225/45/18 ?
Hormis la ligne, je m'interroge sur le confort et la consommation (mon Accord Tourer i-dtec tourne à 7.9l / 100kms, ce qui est déjà pas mal !...).
L'intérêt des 18" est purement esthétique. Au niveau de la tenue de route, les 17" ont quand même des flancs déjà assez petits donc je ne pense pas que tu y verras une différence. Par contre, le confort risque d'être un peu moins bon en 18".
Au niveau consommation, si tu conserves la même largeur de pneu (225), tu ne devrais pas non plus noter de différence ... pour autant que tu partes sur le même modèle de pneu.
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Le passage en 18" a essentiellement un intérêt esthétique.......et très certainement un désavantage en terme de confort.
Pour ce qui est de la consommation, ça doit être kif-kif.
Un train de pneus hivers en 17" est à mon avis nettement plus utile ;)
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+ courant et - cher ...
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+ courant et - cher ...
C'est vrai aussi ;)
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Le passage en 18" a essentiellement un intérêt esthétique.......et très certainement un désavantage en terme de confort.
Pour ce qui est de la consommation, ça doit être kif-kif.
Un train de pneus hivers en 17" est à mon avis nettement plus utile ;)
Evidemment, je prévoyais le montage suivant :
- train été : 18"
- train hiver : 17"
Et vous confirmez ce que je crois, mais en effet, le retour réel serait un plus.
:D LA QUESTION A 1€ :D
Pour les honda Accord équipées de jantes de 17", quel est le déport de la jante 7", 7,5" ou 8"...?
Je ne veux pas me planter !
Merci ! O0
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Voilà ce que j'ai trouvé pour mon Accord
monte actuelle : 225/50R17 98V Yokohama dB (E70D)
Si vous souhaitez changer de dimensions de jantes pour l'hiver, voilà de quoi vérifier les mesures :
http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php (http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php)
Sinon, en Allemagne un organisme fait des tests assez poussés, qui sont ensuite repris par des magazines comme que choisir. Voici une synthèse et des liens :
pneus hiver :
http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2010_Winterreifen_Test_225_45_R17.aspx?ComponentId=40334&SourcePageId=31821 (http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2010_Winterreifen_Test_225_45_R17.aspx?ComponentId=40334&SourcePageId=31821)
pneus été
http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2010_Sommerreifen_Test_225_45_R17.aspx?ComponentId=29784&SourcePageId=31821 (http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2010_Sommerreifen_Test_225_45_R17.aspx?ComponentId=29784&SourcePageId=31821)
En 225/45 R17 :
Dans cette dimension, Pirelli remporte également la première place du classement général avec son Cinturato P7.
Les autres pneus très recommandés sont les Dunlop SP Sport MAXX TT, Continental ContiSportContact 3, Michelin Pilot Sport PS3 et les Bridgestone Potenza RE050 A.
Sur chaussée sèche, les Continental ContiSportContact 3 occupent la première place (comme en 2009). Les Michelin Pilot Sport PS3 et les Bridgestone Potenza RE050 A arrivent ex æquo à la deuxième place
suivis des Dunlop SP Sport MAXX TT.
Sous la pluie, la palme revient aux Goodyear Eagle F1 Asymetric suivis de près par les Dunlop SP Sport MAXX TT et les Continental ContiSportContact 3.
Perso, sur mon ancienne voiture, j'ai eu pendant 5 ans des Continental ContiSportContact et ce sont en effet de très bons pneus... :-X
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Sur ma 156, j'avais des Goodyear Eagle F1 ;)
Par contre tous ces pneus été sont orientés "performance".........au détriment de la longévité :-X
Les Yokohama dB ont certainement moins de grip mais doivent avoir une longévité supérieure.
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Une petite question aux "experts" : sur les jantes d'origine de l'Accord, peut-on mettre des 235 45 R 17 en lieu et place des 225 50 R 17 ?
Le 225 50 semble être une taille plus "exotique" que le 225 45 ou 235 45, qui elles, sont des tailles 1ère monte sur de nombreux VH.
ça s'en ressent sur les prix, le 235 45 étant par exemple facilement 30 a 40€ moins cher que le même pneu en 225 50.
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Une petite question aux "experts" : sur les jantes d'origine de l'Accord, peut-on mettre des 235 45 R 17 en lieu et place des 225 50 R 17 ?
Le 225 50 semble être une taille plus "exotique" que le 225 45 ou 235 45, qui elles, sont des tailles 1ère monte sur de nombreux VH.
ça s'en ressent sur les prix, le 235 45 étant par exemple facilement 30 a 40€ moins cher que le même pneu en 225 50.
Non, pas possible : hors normes.
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Du 245/45 R17 c'est OK, mais pas homologué sur l'Accord (enfin, sauf erreur).
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Du 245 ça ne doit pas passer sur les jantes d'origine, ça ???
Pourquoi hors norme ?
La Type S est en 235 40 R 18 et, pour celui qui prend des jantes Honda 18" en accessoire, la monte standard est 225 45 R 18..........le 235 45 R 17 ça revient a peu près à la même chose que ces 2 montes là, non ?
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Dans le calcul de conformité, ça sort hors normes.
Ca t'intéresserait que je t'envoie le tableau Excel de calcul ?
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Dans le calcul de conformité, ça sort hors normes.
Tu t'intéresserais que je t'envoie le tableau Excel de calcul ?
Oui, tu peux envoyer ;)
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Une petite question aux "experts" : sur les jantes d'origine de l'Accord, peut-on mettre des 235 45 R 17 en lieu et place des 225 50 R 17 ?
Le 225 50 semble être une taille plus "exotique" que le 225 45 ou 235 45, qui elles, sont des tailles 1ère monte sur de nombreux VH.
ça s'en ressent sur les prix, le 235 45 étant par exemple facilement 30 a 40€ moins cher que le même pneu en 225 50.
Bon, donc mon idée lumineuse ne l'est finalement pas. J'ai le choix entre 225 50 ou...............225 50 !! :-\
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Bon, je reviens sur le sujet car il va falloir que je remplace mes pneus sur mon Accord Tourer (magnifique). Sans doute 2/4 très bientôt et les 2 autres pas loin après. Je vais peut-être arriver à tenir jusqu'au passage en pneus hiver.
Bref, j'ai rayé de ma liste les Bridgestones (je n'en veux vraiment plus de ceux-là). Les Michelins sont trop chers et à priori pas adaptés à ce véhicule et puis je n'en veux pas non plus.
J'ai vu un modèle de Yoko qui a l'air pas mal (+ bons retours de Harry). Reste à voir si je peux en avoir ici à bon prix.
Je me demandais si je ne pourrais pas tenter des Continental (j'en ai eu beaucoup par le passé et en ai toujours été satisfait en particulier sous la pluie).
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Pourquoi ils ne sont pas adaptés les Michelins?
Pour l'instant j'en suis super content. Excellent grip sur le sec, idem sur routes mouillées, et nettement plus silencieux que les Bridges d'origines.
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Bon, je reviens sur le sujet car il va falloir que je remplace mes pneus sur mon Accord Tourer (magnifique). Sans doute 2/4 très bientôt et les 2 autres pas loin après. Je vais peut-être arriver à tenir jusqu'au passage en pneus hiver.
Ils s'usent vachement vite les pneus sur l'Accord dis donc :o
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La faute des rond-points. :coolsmiley:
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Pourquoi ils ne sont pas adaptés les Michelins?
Pour l'instant j'en suis super content. Excellent grip sur le sec, idem sur routes mouillées, et nettement plus silencieux que les Bridges d'origines.
Apparemment, plus souvent sujet à l'usure en facette à l'arrière. Et puis je n'aime pas Michelin !
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Ils s'usent vachement vite les pneus sur l'Accord dis donc :o
Oui, surtout qu'en hiver, je mets des pneus neige. Mes Bridgeston n'ont sans doute pas plus de 20 000 km en plus intervertis après chaque hiver entre l'arrière et l'avant !
Faut que je calcule leur kilométrage pour avancer un chiffre précis.
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Je m 'interroge aussi sur le changement des 2 pneus AV qui sont des Yokohama. Bientôt 59 000, je les avais permuté AR / AV car ils faisaient beaucoup de bruit. Passés à l'avant c' est encore pire.
Sans hésiter je prendrai des Michelin, qui sont déjà à l'arrière et que j 'avais déjà mis quand j'avais la version diesel. Efficacité, durée de vie, silence.
Mon hésitation vient du fait que suis tenté de mettre 2 pneus hiver que je laisserai de manière permanente. Ca peut, peut être, faire hurler les puristes. Le surplus de consommation me fait hésiter. Un avis ? Est ce accepté au contrôle technique ?
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Attention car les pneus hiver ne sont pas suffisamment performants quand les températures sont chaudes. Par exemple, allongement des distances de freinage.
Donc, vaut mieux les réserver pour l'hiver. ;)
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Les pneus hiver sont beaucoup plus bruyant par rapport aux pneus "normaux".
Ils vont aussi s'user très rapidement avec la chaleur des routes en été.
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Je peux te conseiller les goodyear eagle F1 asymmetric 2
Je ne les connais pas sur l'accord mais sur une lexus is de même gabarit ils vont très bien.
Très bonne accroche sur route sèche comme mouillée.
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Les pneus hiver sont beaucoup plus bruyant par rapport aux pneus "normaux".
Plus vraiment le cas de nos jours ...
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si ; rien qu'en mixtes (M+s) ils le sont déjà plus que les étés
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Plus vraiment le cas de nos jours ...
Entre les conti hiver et les Michelin, c'est le jour et la nuit.
Pourtant les conti sont donnés comme étant silencieux dans leur catégorie.
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Entre les conti hiver et les Michelin, c'est le jour et la nuit.
Pourtant les conti sont donnés comme étant silencieux dans leur catégorie.
:coolsmiley: Mes conti hiver du CR-V me paraissent moins bruyant que mes Michelins été :coolsmiley:
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:coolsmiley: Mes conti hiver du CR-V me paraissent moins bruyant que mes Michelins été :coolsmiley:
Y a plus de lamelles sur tes "hiver", il est temps de les changer. >:D
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Y a plus de lamelles sur tes "hiver", il est temps de les changer. >:D
:coolsmiley: Ils sont neuf, ils n'ont que 6500Km, c'est vrai aussi que cet hiver on roulaient plus souvent sur la neige que sur le tarmac ::)
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Plus vraiment le cas de nos jours ...
bah la différence est de plus en plus faible mais quant même on entend une net différence, surtout je pense avec les voitures assez mal isolé à ce niveau là.
Mon hésitation vient du fait que suis tenté de mettre 2 pneus hiver que je laisserai de manière permanente. Ca peut, peut être, faire hurler les puristes. Le surplus de consommation me fait hésiter. Un avis ? Est ce accepté au contrôle technique ?
je suis presque sur que ça passe sans soucis au contrôle technique, mais par contre, tu vas les flinguer très vite, et sur le sec par beau temps ça accroche assez nettement moins bien que des pneus été :-\
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Au CT il risque de t'embêter car les pneus neige ne sont admis qu'en temps de neige (il y a une période bien précise) et en plus tu vas les tuer :)
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Au CT il risque de t'embêter car les pneus neige ne sont admis qu'en temps de neige
Pour être plus précis, on a le droit de monter des pneus neige d'un indice de vitesse inférieur à la monte "été". Dans ce cas, il faut coller un autocollant au tableau de bord rappelant la vitesse max, et ce montage n'est accepté que d'octobre à avril dans les centres de CT.
Si les pneus neige sont identiques aux "été" (indice vitesse, charge...) pas de problème toute l'année pour le CT :).
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Au CT il risque de t'embêter car les pneus neige ne sont admis qu'en temps de neige (il y a une période bien précise)
Tu confondrai pas avec des pneus clouté là, pour lesquelles il y a une période légale? Des pneus "neige" "hiver" "contact" "froid" "M+S".... Légalement tu peut rouler toute l'année avec, le CT ne peut que te le déconseiller, rien de plus.
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Tu confondrai pas avec des pneus clouté là, pour lesquelles il y a une période légale? Des pneus "neige" "hiver" "contact" "froid" "M+S".... Légalement tu peut rouler toute l'année avec, le CT ne peut que te le déconseiller, rien de plus.
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On peut très bien rouler en pneus hiver toute l'année, cela ne pose aucun problème pour le contrôle technique.
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Je pense de plus en plus tenter de monter des Continental SportContact 5.
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Je pense de plus en plus tenter de monter des Continental SportContact 5.
C'est a priori un pneu davantage typé sport que le Bridgestone de 1ère monte. Tu vas avoir du grip mais ça risque d'être au détriment de la longévité.
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Il lui faut du grip à Crixou, les Vosges ça vire et ça tourne beaucoup. ;)
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C'est a priori un pneu davantage typé sport que le Bridgestone de 1ère monte. Tu vas avoir du grip mais ça risque d'être au détriment de la longévité.
Apparemment, les yoko ont l'air de s'user plus vite. D'ailleurs, le conti est en C en conso et le Yoko c2 en F ce qui tend à faire penser que le Yoko accroche plus donc plus tendre donc s'use plus vite .... ^-^
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Apparemment, les yoko ont l'air de s'user plus vite. D'ailleurs, le conti est en C en conso et le Yoko c2 en F ce qui tend à faire penser que la Yoko accroche plus donc plus tendre donc suce plus vite .... ^-^
J'comprend pas ... elle est plus tendre, mais suce plus vite ... :crazy:
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Apparemment, les yoko ont l'air de s'user plus vite. D'ailleurs, le conti est en C en conso et le Yoko c2 en F ce qui tend à faire penser que le Yoko accroche plus donc plus tendre donc s'use plus vite .... ^-^
Tu es en Yokohama et non Bridgestone toi, c'est ça ?
J'avais trouvé les Yokohama assez résistants à l'usure : quand j'ai revendu l'Accord Tourer ils avaient 30 000 km et je pense qu'ils pouvaient facilement faire 15 000 km de plus.
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C'est a priori un pneu davantage typé sport que le Bridgestone de 1ère monte. Tu vas avoir du grip mais ça risque d'être au détriment de la longévité.
Pour faire 2000km/an, ce n'est pas bien grave :crazy:
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Tu es en Yokohama et non Bridgestone toi, c'est ça ?
J'avais trouvé les Yokohama assez résistants à l'usure : quand j'ai revendu l'Accord Tourer ils avaient 30 000 km et je pense qu'ils pouvaient facilement faire 15 000 km de plus.
Oui des Bridgeston Turenza ER370. Sont classés E en conso.
Ils ont fait environ 21000 km (car ne roulent pas l'hiver) et sont quasiment usés ! Je pense pas que les Conti peuvent faire moins !!