Le choix est
a) un seul train de M+S toutes saisons
b) un train de pneus "route" en été et un jeu de pneus "neige" en hiver
Mais dans l'option b), on se retrouve en été avec un pneu très peu efficace dans la boue, le sable, etc.
En plus, vu les fluctuations des conditions (il n'y a plus de saisons, ma bonne dame), on risque de se retrouver comme toi maintennant avec de la neige quand tu as les pneus été, et avec des T° de 20% quand tu as les pneus hiver.
Je pense que, grâce au RT4WD, je vais me contenter de rester en M+S toute l'année, en faisant attention dans les descentes sur la neige. Ca reste quand même exceptionnel par chez moi (max 2 semaines / an). Je ressents aussi très fort l'influence du degré d'usure. Peut-être avoir 2 jeux de M+S et garder le moins usé pour l'hiver ?
Il n'y aurait pas un pneu M+S légèrement plus typé hiver (un peu laméllisé), qu'on pourrait garder toute l'année ?