Planète Honda
La marque Honda => Technique => Pneus => Discussion démarrée par: lecab le 20 mars 2013 à 16:01:01
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Bonjour,
Il est temps de changer les 4 pneus.
D'origine étaient montés des Dunlop GrandTrek.
On me propose des Michelin Latitude Tour (10% plus chers mais 10 % de km en plus dixit le vendeur).
Avez-vous une préférence ?
Merci.
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Dans cette section, si tu fais une petite recherche tu trouveras plusieurs fils traitant du choix de pneus pour un CR-V 3 (été et hiver) ;)
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les michelins , ce sera bien plus que 10% de longévité
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si c'était à refaire , j'aurais 2 jeux
1 hiver
1 été
quand tu en as un monté , tu n'uses pas l'autre
et l'été , tu auras moins de bruit
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Bonjour,
Il est temps de changer les 4 pneus.
D'origine étaient montés des Dunlop GrandTrek.
On me propose des Michelin Latitude Tour (10% plus chers mais 10 % de km en plus dixit le vendeur).
Avez-vous une préférence ?
Merci.
La fonction recherche du forum est ton amie ;)
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si c'était à refaire , j'aurais 2 jeux
1 hiver
1 été
quand tu en as un monté , tu n'uses pas l'autre
et l'été , tu auras moins de bruit
Ici, c'est un petit coup de gel 10 jours par an, alors je vais acheter 8 pneus été, comme ça il vont durer 2 fois plus longtemps :idiot2:
Je vais acheter des Michelin.
Merci à tous
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Ici, c'est un petit coup de gel 10 jours par an, alors je vais acheter 8 pneus été, comme ça il vont durer 2 fois plus longtemps :idiot2:
Je vais acheter des Michelin.
Merci à tous
:D
Bien vu ! O0
Et K+1 (ton premier K, veinard !)
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Ici, c'est un petit coup de gel 10 jours par an, alors je vais acheter 8 pneus été, comme ça il vont durer 2 fois plus longtemps :idiot2:
Je vais acheter des Michelin.
Merci à tous
Tu veux dire que tu ne vois pas l'utilité des pneus hiver s'il ne fait pas -5 C°, c'est ça ? ::)
Pas utile, tu te trompes, pas indispensable, là je suis d'accord. ;)
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Bon, il faut être cohérent :coolsmiley:
On dit qu'en dessous de 7° mieux vaut des été, et au dessus mieux vaut des hiver.
Quelle est la température moyenne entre 6h du matin et minuit (heures pendant lesquelles on conduit, en général) en Bretagne, entre le 1er décembre et fin mars ?
5°C en gros (à Rennes) ... et plus dans le Morbihan par exemple. C'est un climat océanique.
Ce qui veut dire qu'il y a pas mal de périodes au dessus de 7°, et un peu plus en dessous.
Alors on fait quoi, en Bretagne ? On achète quand-même des pneus hiver, pour 10 jours de gel, une grande période entre 0 et 5, et une période non négligeable au dessus de 5 ?
Et avec un CR-V, en plus ? :uglystupid: :2funny:
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Acheter des pneus hiver pour 10 jours de gel (+ quelques-uns de neige) et une grande période où la température est souvent inférieure à 7 ou 8 C°, je trouve ça plutôt cohérent ;)
Raison pour laquelle j'ai opté pour cette option.
Les périodes où les températures peuvent être inférieures à 5°C sont loin d'être négligeables dans le Morbihan :
(http://img15.hostingpics.net/pics/796376morbihanevolutiondestemperaturesminimalesen2009et2010.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=796376morbihanevolutiondestemperaturesminimalesen2009et2010.jpg)
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Bon, il faut être cohérent :coolsmiley:
On dit qu'en dessous de 7° mieux vaut des été, et au dessus mieux vaut des hiver.
Quelle est la température moyenne entre 6h du matin et minuit (heures pendant lesquelles on conduit, en général) en Bretagne, entre le 1er décembre et fin mars ?
5°C en gros (à Rennes) ... et plus dans le Morbihan par exemple. C'est un climat océanique.
Ce qui veut dire qu'il y a pas mal de périodes au dessus de 7°, et un peu plus en dessous.
Alors on fait quoi, en Bretagne ? On achète quand-même des pneus hiver, pour 10 jours de gel, une grande période entre 0 et 5, et une période non négligeable au dessus de 5 ?
Et avec un CR-V, en plus ? :uglystupid: :2funny:
Tu es sûr de ne pas avoir trop :petard: ce soir ? :o
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ma nièce aussi, au Luxembourg n'a pas beaucoup de jours en dessous de 5°
mais les jours avec , il faut quand même aller travailler
si j'habitais au dessus de Valence , j'en aurai
si j'allais(souvent ) aux sports d'hiver , j'en aurais
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Bon, de toutes façons, si on veut vraiment être cohérent, le problème n'est pas de savoir si les pneus hiver sont utiles ou non. De nombreux essais ont démontré l'intérêt et l'utilité du pneus hiver en deçà de 7°C, et ses limites au-delà de 15°C.
Le principal problème c'est le budget nécessaire pour s'équiper avec des roues hiver. Quand on sait qu'il faut compter 1 000 ou 1 500€, nombreux sont ceux qui se disent que finalement ils vont se contenter des pneus d'origine et que ça ira bien comme ça.
C'est le raisonnement que j'ai eu avec mon CR-V 3, car je n'étais pas chaud pour investir une telle somme à cette époque là.
Si on pouvait s'équiper de 4 roues hiver pour 50 ou 100€, beaucoup ne se poseraient pas la question de savoir si c'est utile ou pas ;)
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Le principal problème c'est le budget nécessaire pour s'équiper avec des roues hiver. Quand on sait qu'il faut compter 1 000 ou 1 500€, nombreux sont ceux qui se disent que finalement ils vont se contenter des pneus d'origine et que ça ira bien comme ça.
C'est le raisonnement que j'ai eu avec mon CR-V 3, car je n'étais pas chaud pour investir une telle somme à cette époque là.
C'est vrai que le budget initial "calme" ... mais il ne faut pas oublier que pendant qu'on roule avec ses pneus hiver, on n'use pas l'autre train de pneu. Donc le coût de rouler en pneus hiver n'est finalement guère plus élevé que le prix des jantes ou le prix des montages/démontages/équilibrages 2x/an.
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Harry, ton graphique illustre parfaitement mon argumentation ;)
Mais si tu veux "opter pour cette option", c'est bien ton droit d'avoir le droit ! ;D
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Harry, ton graphique illustre parfaitement mon argumentation ;)
Mais si tu veux "opter pour cette option", c'est bien ton droit d'avoir le droit ! ;D
Tout comme je comprends parfaitement qu'on ne souhaite pas, ou qu'on ne puisse pas, dépenser plus de 1 000€ pour s'équiper et qu'on se contente des pneus d'origine :)
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Surtout avec un AWD :)
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le CRV III est équipé de M+s d'origine , alors , je comprends qu'on ne monte pas de pneus hiver comme moi qui habite le midi
mais le IV est en pneus été d'origine si j'ai bien suivi et il est normal dans ce cas , de se poser la question
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le CRV III est équipé de M+s d'origine , alors , je comprends qu'on ne monte pas de pneus hiver comme moi qui habite le midi
mais le IV est en pneus été d'origine si j'ai bien suivi et il est normal dans ce cas , de se poser la question
Exact mais uniquement en 18" .... en 17" (finitions basses), ce sont toujours des M+S.
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Surtout avec un AWD :)
l'AWD n'est pas d'un grand secours au freinage ou en virage.
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l'AWD n'est pas d'un grand secours au freinage ou en virage.
oui , et c'est à cela que je pense surtout : l'urgence
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l'AWD n'est pas d'un grand secours au freinage ou en virage.
oui , et c'est à cela que je pense surtout : l'urgence
En virage, si neige ou verglas (ce qui n'arrive pas tous les jours loin s'en faut) il faut rouler moins vite en pneus été qu'en pneus hiver (éventuellement bien moins vite, même).
Au freinage aussi : tu mets 30 mètres pour t'arrêter sur neige à 50 km/h en hiver ? Roule à 30 km/h en pneus été et tu mettras 30 mètres aussi. Ces chiffres sont fantaisistes je précise ... Perso sur neige, avec ou sans pneus hiver je teste par un freinage appuyé (ABS) quand il n'y a personne derrière, et je vois à peu près à quelle vitesse rouler.
Cela paraît idiot, mais ralentir est une solution efficace quand on est mal équipé (du moins dans 95 % des cas car dans certaines conditions hyper-glissantes, et surtout en descente, pas de salut sans pneus hiver).
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>:( Tu as l'air
très trop confiant dans l'attitude des autres automobilistes, c'est face à eux qu'il faut souvent freiner en cata, et là je préfère avoir les bons pneus au bon moment O0
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:idiot2:
Ce que tu dis n'est pas contradictoire avec mon raisonnement : freiner en cata à 30 km/h avec pneus été = freiner en cata à 50 km/h avec pneus hiver.
(chiffres fantaisistes je répète)