Planète Honda
La marque Honda => Technique => Pneus => Discussion démarrée par: chikito27 le 09 novembre 2011 à 11:18:09
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Bonjour à tous,
Divers post ont traité du PB de la difficulté à trouver des chaines adaptées pour les roues de CRV 3 en 18 mais pas des "Chaussettes/chaines" (en tout cas je n'ai rien vu la dessus) .
Savez vous s'il est possible d'équiper de chaussettes "spécial 4x4" des jantes en 18 sans risquer d'endommager le train avant.
Est ce que certains d'entre vous ont déjà adopté cet équipement de substitution aux chaines vraiment trop onéreuses
Merci pour vos réponses
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A mon avis, des chaussettes sur un CR-V, cela n'apporte presque rien.
Le CR-V est un 4x4 (certes pas permanent) avec des pneus toutes saisons d'origine (qui ne sont pas aussi bons que des pneus hiver mais quand même un peu meilleur que des pneus été sur la neige).
L'intérêt des chaînes est:
1) d'apporter un plus au niveau traction ... mais ce n'est pas vraiment nécessaire avec le CR-V (sauf pneus vraiment en fin de vie)
2) de se conformer à la loi (panneau obligation de chaîner) ... mais les chaussettes ne sont pas valables dans ce cas
3) d'éventuellement gagner du grip à la descente/freinage sur la neige tassée/glace .... pas sûr que les chaussettes aident non plus dans ce cas
Pour ma part, j'ai une paire de chaînes "classiques" dans le coffre ... que je n'ai jamais ouvert mais au cas où, elles sont là ... et je pense qu'elles reviennent de toute façon moins cher que des chaussettes.
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Même avis, mais je pense que les chaussettes seraient un plus pour le point 3 (descente).
Ce qui ne justifie pas l'achat bien sûr (à moins de pratiquer 10 longues descentes chaque année sur neige ;))
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Merci pour cette approche du PB mais je souhaitais surtout avoir le retour d'expérience de ceux qui les ont déjà utilisées et surtout savoir si l'ont peux ou pas les monter sur du 18.
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Merci pour cette approche du PB mais je souhaitais surtout avoir le retour d'expérience de ceux qui les ont déjà utilisées et surtout savoir si l'ont peux ou pas les monter sur du 18.
Si la dimension existe, je ne vois pas de raison pour laquelle tu ne pourrais les monter sur le CR-V ... j'aurais tendance à dire qu'il y a plus d'espace autour de la roue sur le CR-V que sur pas mal d'autres véhicules chaussés en 18" (compactes ou berlines).
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3) d'éventuellement gagner du grip à la descente/freinage sur la neige tassée/glace .... pas sûr que les chaussettes aident non plus dans ce cas
a ce propos, est-ce qu'il est possible sur le CRV de désactiver l'abs ponctuellement?
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a ce propos, est-ce qu'il est possible sur le CRV de désactiver l'abs ponctuellement?
Nope. Je ne connais d'ailleurs aucune voiture (récente du moins) sur laquelle tu peux désactiver l'ABS ???
L'ESP/VSA .... oui.
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Nope. Je ne connais d'ailleurs aucune voiture (récente du moins) sur laquelle tu peux désactiver l'ABS ???
L'ESP/VSA .... oui.
ouai le VSA je sais j'ai hésité hier matin à appuyer sur le bouton, j'ai faillit resté planté dans un champ de boue, y avais un poids-loud planté en travers de la route, les mecs le dechargé par le coté, pour faire demi-tour j'ai mis les roues avant dans le champ bien boueux et quant j'ai reculé gentillement le VSA as fait "tac! tac! tac! tac! avec heureusement quelques vroum feutré entre les tac! :2funny:
mais sur la neige apparement l'abs c'est pas bon parfois, genre il vaudrai mieux bloquer les roues a trés basse vitesse parfois, pour qu'elles puissent s'enfoncer un peu.
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Certes mais il n'y a pas une directive européenne qui rend l'ABS obligatoire depuis quelques années ?
el campagnard qui fait tac-tac dans la boue ... quoi de plus normal au final :D
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mais sur la neige apparement l'abs c'est pas bon parfois, genre il vaudrai mieux bloquer les roues a trés basse vitesse parfois, pour qu'elles puissent s'enfoncer un peu.
Tu as raison, parfois c'est mieux sans, parfois mieux avec ... donc moi dans le doute, si je pouvais désactiver l'ABS, ben je le laisserais !
Le gros avantage de l'ABS c'est quand-même de garder ta direction, même si ça freine nettement moins bien ;)
Ceci dit je me souviens encore d'une entrée en virage en montée sur neige toute fraîche (il neigeait toujours en fait) dans les Pyrénées où j'avais fait un joli tout droit, et me suis donc retrouvé à freiner sur un terrain d'une dizaine de mètres avec un mur de maison au bout, et j'étais bien content que les roues avant en se bloquant prennent du grip sur le gravier puis sous le gravier... ce qui m'a permis de laisser tranquilles le mur et les habitants qui étaient derrière.
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Tu as raison, parfois c'est mieux sans, parfois mieux avec ... donc moi dans le doute, si je pouvais désactiver l'ABS, ben je le laisserais !
Le gros avantage de l'ABS c'est quand-même de garder ta direction, même si ça freine nettement moins bien ;)
Ceci dit je me souviens encore d'une entrée en virage en montée sur neige toute fraîche (il neigeait toujours en fait) dans les Pyrénées où j'avais fait un joli tout droit, et me suis donc retrouvé à freiner sur un terrain d'une dizaine de mètres avec un mur de maison au bout, et j'étais bien content que les roues avant en se bloquant prennent du grip sur le gravier puis sous le gravier... ce qui m'a permis de laisser tranquilles le mur et les habitants qui étaient derrière.
Tu as une vie très mouvementée pour un semi-retraité! >:D
C'est pas bon pour le coeur tout ça! :angel:
Et en plus, pas de chaînes ni de chaussettes :crazy:
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Tu as une vie très mouvementée pour un semi-retraité! >:D
C'est pas bon pour le coeur tout ça! :angel:
Et en plus, pas de chaînes ni de chaussettes :crazy:
Je suis pas frileux des pieds ;D
L'histoire s'est passée précisément début 84 (j'étais encore assez loin de la retraite, même semi ;))
On sort rarement de la route à moins d'être une tête brûlée, ça m'a donc marqué... mais moins que la sortie de route d'un type que je venais de dépasser et qui avait stupidement cherché à me suivre (sur route sèche cette fois). Mais ce sera pour une autre fois, car Oncle Grigou va prendre sa tisane et faire sa sieste !
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il me semble me souvenir que sur certaines voitures, on pouvair désactiver l'ABS en retirant un fusible. Je donne juste l'info. Je ne recommande pas.
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ok donc a priori si ça se désactive pas sur quasiement aucune voiture c'est que ça doit pas autant gener que l'antipatinage O0
on vas éviter de jouer au kéké en enlevant des fusibles, courageux mais pas téméraire :buck2:
AoS je n'ai jamais fait tac tac dans la boue
mais c'est une idée a creuser ^-^
:laugh:
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O0 Excusez moi, sinon pour revenir au sujet,
y a t-il des proprios de CRV équipés de pneus en 18 qui ont déjà chaussé des chaussettes renforcées pour 4x4, si tel est le cas cela pose t-il des PB particuliers de rouler avec cet équipement (dégats quelconques liés aux frottements, arrachages de pièces dans les passage des roues, déchaussage...)
J'aimerais m'appuyer sur vos réponses pour définir si je dois ou non investir dans des chaussettes/neige.
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pas souvenir que qq1 ait parlé d'un tel essai ici.
Essayes et dis-nous ce que tu ne penses...
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OK pas de PB, je vous ferai un "Retex" dès mon retour de vacances de neige de janvier 2012 ;)
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OK pas de PB, je vous ferai un "Retex" dès mon retour de vacances de neige de janvier 2012 ;)
Tu es certain d'avoir de la neige sur la route ?
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Tu es certain d'avoir de la neige sur la route ?
Je vais monter les pneus neige ce week-end ... mais ce n'est pas la météo qui m'y incite :-\
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C'est l'usure de tes pneus ??
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C'est l'usure de tes pneus ??
Non ... j'ai encore bien de la marge par rapport à ceux de Grigou >:D
En fait, j'amène le CR-V de ma femme au service demain donc j'en profite pour leur demander de mettre les roues d'hiver ... et j'en profiterai pour faire le mien ce week-end (car c'est quand même plus agréable de faire le changement de roues quand il fait beau et pas trop froid ^-^ ).
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Non ... j'ai encore bien de la marge par rapport à ceux de Grigou >:D
Pour nos embrayages c'est l'inverse, à ton avis qu'est-ce qui est préférable ? >:D
(en plus tu as dû regarder mon pneu AR droit, non ? il est nettement plus usé que le gauche)
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Non ... j'ai encore bien de la marge par rapport à ceux de Grigou >:D
En fait, j'amène le CR-V de ma femme au service demain donc j'en profite pour leur demander de mettre les roues d'hiver ... et j'en profiterai pour faire le mien ce week-end (car c'est quand même plus agréable de faire le changement de roues quand il fait beau et pas trop froid ^-^ ).
Et tu as un bon cric hydro ? ^-^
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Et une bonne machine à équilibrer? ::)
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Pour nos embrayages c'est l'inverse, à ton avis qu'est-ce qui est préférable ? >:D
En parlant d'embrayage, il y un belge de Civinfo dont l'embrayage de son CR-V (même millésime que les nôtres) est occupé à rendre l'âme ... à 40.000km :-X
Bon, ceci dit, il a fait "chip-tuner" son moteur >:D
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Et tu as un bon cric hydro ? ^-^
Non, je la fais à la "old school" avec le cric d'origine ;)
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Et une bonne machine à équilibrer? ::)
Je laisse les plombs d'équilibrage quand je stocke mes pneus dans le garage :buck2: