Planète Honda
La marque Honda => Technique => Pneus => Discussion démarrée par: Xanxi le 12 mai 2013 à 14:34:52
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Hello.
J'ai une question à propos des bouchons de valve.
Je n'utilise plus de bouchons en aluminium à l'effigie de la marque depuis un problème en 2010 qui a soudé mes bouchons à cause des interactions aluminium - laiton. :crazy:
Je garde des bouchons simples en plastique.
Or, là, en contrôlant la pression des pneus de ma Wagon R+, je me suis rendu compte que mon pneu arrière droit a perdu un plus de pression que les autres (4 pneus identiques changés ensemble il y a 3 mois). Et en fait ce pneu n'a pas un bouchon identique: il est plus court, on dirait un bouchon de valve de vélo.
Je pense que Profil + a perdu mon quatrième bouchon en changeant les pneus et remplacé celui-là par ce qui trainait, et clairement il n'a pas la même étanchéité que les autres.
Donc je voudrais savoir où trouver de bons bouchons de valves de remplacements, avec joint intérieur, de bonne qualité, et si possible avec le logo de la marque, bien sur en évitant le plastique l'aluminium pour ne pas connaitre à nouveau les mésaventure de l'éléctrolyse.
:)
:police: zztop91 : petite correction ...
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En évitant l'alu ... j'ai donné moi aussi ...
Le plus simple pour trouver des bouchons c'est d'en demander à un centre de montage de pneu ... ils changent des valves toutes la journée ... et ils ont des tonnes de bouchons usagés ... ils t'en donneront une poignée sans problème ...
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Normal que tu perdes de la pression sur le pneus Ar droit, la raison c'est quand tu te gares en créneau c'est le pneus le plus sollicité ;) (mon accord aussi perds de la pression que sur ce pneu)
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Ah bon le créneau ?
En fait je cherche des bouchons classiques premium si ca existe. :afro:
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Quand tu monte le trottoir.
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Ils ne t'ont pas changé les valves?
J'imagine que oui, donc tu peux retourner les voir en leur disant que l'un des bouchons n'est pas le bon. Ils vont t'en donner un autre sans problème je pense .... sinon change de crèmerie la prochaine fois.
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Je ne pense pas que les bouchons de valves aient un quelconque rôle dans l'étanchéité du pneu ... pour moi, c'est plus pour garder la valve propre.
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Je ne pense pas que les bouchons de valves aient un quelconque rôle dans l'étanchéité du pneu ... pour moi, c'est plus pour garder la valve propre.
Non, les valves schräder ne sont jamais parfaitement étanche. Il est impératif d'avoir toujours un bouchon correctement vissé.
C'est la même chose sur les valves de clim.
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Les bouchons assurent une étanchéité ???
Pourtant mon vélo n'a no souci ^-^
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Les bouchons assurent une étanchéité ???
Pourtant mon vélo n'a no souci ^-^
Démonte les bouchons sur les valves de ta clim toute neuve et tu verras, dans 1 an elle est vide.
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Je te crois sur parole ;)
Mais comme il n'y a pas d'incidence sur un de mes vélos, je me disais qu'il n'y en avait pas sur une roue de voiture (du fait que le système semble plus fiable).
En plus la pression d'une roue de vélo (~3,5b) est plus importante que sur une roue d'Auto (~2,2b) ???
J'aurais plutôt pensé à une porosité du pneu du fait de l'absence de chambre à air.
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Non, les valves schräder ne sont jamais parfaitement étanche. Il est impératif d'avoir toujours un bouchon correctement vissé.
C'est la même chose sur les valves de clim.
+10
O0
on en avait déjà discuter ...
ici : ;)
http://www.planete-honda.com/jazz-hybrid/probleme-freins/msg214233/#msg214233 (http://www.planete-honda.com/jazz-hybrid/probleme-freins/msg214233/#msg214233)
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pour infos, c'est quoi l'ordre de grandeur de pression dans un circuit de clim?
parcque bon, l'obus d'une valve shraeder, c'est quant même la pression qui le plaque à sa place il me semble, donc moins il y aurai de pression, moins ça plaquerai correctement et plus l'étanchéité serai potentiellement prise en défaut, il me semble.
sur les combiné amortisseur oléopneumatique de vélo, on as des volume d'air hyper faible, de l'ordre de 60cc, à des pression de 10 à 20 bars, et il y a en effet des bouchons metallique avec un joint torique au fond, sur les valves shraeder. Je n'ai besoin de refaire la pression qu'une fois par ans tellement c'est étanche. (fox racing shox)
un pneu de toute façon, perd forçement toujours un peu de pression au fil des mois du fait de sa porosité. Et en prenant de l'age sa porosité finit par augmenter, donc attention :police: