il me semble que les pneus "energy saver" arrivent péniblement à -5%, soit environ -0.4 l / 100

Mais en général, les tests du TCS ne sont pas tellement fantaisistes, non ?

Deja dit mais je repete, les tests de pneus du tcs sont ceux de l'adac avec parfois une interpretation des resultats (ponderation). Donc si leur test a eux sont plutot bien fait ( voitures , accessoires  etc) pour les pneus effectivement il y a matiere a critique.
Une surconsommation de 15% me parait aussi assez bizarre. Apres faut voir ce qu'ils ont comparé , on a bien en France un magasine iso qui compare des choux et des carottes....

Voir petit retour d'expérience en conditions diluviennes : http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg133028/#msg133028   

Neige sur BXL (20-25 cm) => comportement des Quatrac 3 => VOIR   

Retour d'expérience :

23560 km parcourus avec les Quatrac 3, ils ont été permutés (avt/ar) après 13540 km.
Usure identique pour l'avant et l'arrière : reste ~ 4 mm de dessin soit 2,4 mm encore utiles et pour moi 1 à 1,5 mm (je change en général quand il reste entre 2,5 et 3 mm)
Ils présentaient 8 mm de dessin neufs soit 6,4 mm utiles.

En allant aux repères d'usure (1,6 mm), les 4 pneus pourront parcourir environ 38.000 km maxi.
Si je remplace les 4 pneus quand ils seront à 2.5 mm de profondeur de rainure, la kilométrage maxi sera de 32500 km environ soit encore un petit 9000 km...

Donc usure rapide des Vredestein 

En terme de comportement, sur les routes de montagne cet été (Pyrénées orientales et Corse), comportement impeccable, ils ont tendance à "gueuler" un peu dans des virages serrés ou épingles passées un peu en force à 2e...

En remontant sur le Belgique, nous avons eu des trombes d'eau sur le nord de la France, avec énormément d'eau sur l'autoroute, aucun problème de guidage ou d'adhérence.
Donc, toujours ce comportement excellent sous la pluie 

Donc, finalement, ces pneus mixtes, bon compromis ?

Au prix où je les ai eu (-40% de remise, montage et équilibrage gratuits), compte-tenu de leur comportement excellent sous la pluie, sur la neige, sur goudron sec et hyper chaud => OUI

Et l'usure dans tout ça ?

C'est bien là le point faible de ces pneus... Prix "à payer" pour avoir un comportement aussi bon en toute saison, lié certainement au mariage gomme été/gomme hiver (la bande de roulement est divisée en deux avec un type de gomme à l'extérieur - été et à l'intérieur - hiver)...

Et le bruit au roulage ?

Ils commencent à être un tout petit peu plus sonores mais cela reste très limité et souvent très lié à la qualité du revêtement, donc là aussi => BON 

A racheter ? OUI me concernant

En effet, un peu rapide comme usure ... mais n'est-ce pas aussi dû à la conduite musclée? 

Tu dépassera à peine 30000 kms ... c'est vraiment peu, après faut comparer les prix : si pas chers pourquoi pas ...

Petit comparatif longévité / prix entre Quatrac 3 et Gradtreck Dunlop http://www.planete-honda.com/pneus/quel-pneu-pour-le-cr-v/msg195120/?topicseen#new