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AVIS / EXPERIENCE sur Vredestein (Quatrac 3) Quatrac 5, Quatrac Pro & Pro +
pat03:
--- Citation de: binbin le 06 septembre 2025 à 23:07:30 ---
Ps, un petit tour dans les bois cette après midi en 2 heures = 10 kilos de tête de nègre et autres cèpes de bordeaux :D, photos à venir.
--- Fin de citation ---
Veinard!!! Je vais aller faire un tour dans "ma" forêt de Tronçais très bientôt.
CRV-ma:
--- Citation de: binbin le 06 septembre 2025 à 23:07:30 ---Bonsoir CRV-ma, je suis atypique, l'ERIBA se tracte comme une remorque, elle suit son maître car il a le pied doux. A savoir que désirée est freinée, un amortisseur de timon et d'essieu neufs plus les freins bien réglés ;). A savoir aussi que quand tu tractes il faut mettre le bon poids en flèche et freiner un coup appuyé plutôt que tout doux, la caravane freine avant le CRV ;), ? Comme tu sais j'ai des Michelin crosseclimate avec les neufs à l'avant SI SI, le Grip c'est à l'avant pour le coup, jamais été surpris, même pas d'aquaplaning :)
Bonne soirée
...
--- Fin de citation ---
Salut binbin,
D'après le site d'allopneu : https://www.allopneus.com/guide-pratique/auto/conseils-pneu/installation-nouveaux-pneus
Sur la plupart des véhicules soit le train avant, soit le train arrière s'use plus vite que l'autre.
La législation n'impose pas d'avoir 4 pneus identiques et au même niveau d'usure entre l'avant et l'arrière. La seule obligation est d'avoir les mêmes pneus sur les mêmes essieux.
Toutefois il est fortement conseillé d'avoir les 4 pneus identiques sur les véhicules en 4 roues motrices.
Pour les véhicules en 2 roues motrices, ce n'est donc pas grave si le modèle des pneus avant est différent des pneus arrières. Il faut toutefois que les pneus du train avant soient identiques (et réciproquement pour l'arrière) et que les dimensions et indices de charge et de vitesse soient respectés selon les homologations du constructeur.
Une autre source indique :
--- Citer ---Cas particulier des véhicules à 4 roues motrices (4x4)
Pour les 4x4, il est impératif de changer les quatre pneus en même temps et de monter des pneus de mêmes dimensions.
Une différence d'usure ou de structure entre les pneus avant et arrière peut causer des avaries mécaniques graves au niveau de la transmission (arbre de transmission, différentiel central).
--- Fin de citation ---
Pour ma part, j'achète les 4 pneus identiques, je permute AV/AR tous les 20 Mkm. ça permet de garder une usure identique. Vers 90 Mkm, je change le tout.
Lio66:
La note sur les 4 roues motrices s'adresse aux 4x4 réels permanents. Les CR-V 1, 2, 3 et 4 sont non permanents. Les 5 et 6 roulent quasi tout le temps en 4 roues motrices mais le système est différent de celui des 4x4 permanents. Donc on peut remplacer sans soucis un train de pneus (sur le même essieu) ;)
binbin:
--- Citation de: Lio66 le 07 septembre 2025 à 23:00:24 ---La note sur les 4 roues motrices s'adresse aux 4x4 réels permanents. Les CR-V 1, 2, 3 et 4 sont non permanents. Les 5 et 6 roulent quasi tout le temps en 4 roues motrices mais le système est différent de celui des 4x4 permanents. Donc on peut remplacer sans soucis un train de pneus (sur le même essieu) ;)
--- Fin de citation ---
Le sage a parlé :coolsmiley:
Judecarrie:
--- Citation de: CRV-ma le 07 septembre 2025 à 22:11:33 ---
Pour ma part, j'achète les 4 pneus identiques, je permute AV/AR tous les 20 Mkm. ça permet de garder une usure identique. Vers 90 Mkm, je change le tout.
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En théorie je fais pareil, sauf que je n'atteins pas les 90.000km même en Michelin !
Et puis il y a l'aléa à rajouter dans l'équation, avec la crevaison non réparable, qui ne conduit pas forcément (heureusement !) à remplacer les 4 pneus.
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