Planète Honda
La marque Honda => Technique => Pneus => Discussion démarrée par: mitou03700 le 27 avril 2016 à 07:46:14
-
bonjour à tous
montage de 4 pneus neufs le 8/4/2016, après environ 300kms, 2 pneus dégonflés suite valves fuyantes (constat et réparation en garage), le monteur d'origine prétexte que ça arrive , je trouve cette explication "un peu" légère, qu'en pensez vous ?? :carton-rouge:
-
Mouais, une valve qui perd un peu, ça m'est arrivé 1 ou 2 fois, mais après quelques années d'usage.
-
Cela m'est arrivé aussi. Le monteur avait-il changé les valves lors du montage des pneus neufs ?
Dans mon cas, il avait laissé les valves d'origine (provenaient de jantes neuves mais "récupérées" d'un véhicule livré avec ces jantes d'usine donc ils avaient démonté les pneus).
-
Cela m'est arrivé aussi. Le monteur avait-il changé les valves lors du montage des pneus neufs ?
en principe les valves "doivent" être changées aux changements de pneus, je ne sais pas si cela a été fait.
le monteur est resté dans le vague, suite à mon passage chez lui au retour :les valves sont "bousculées au montage et certaines en provenance d’Asie ne sont pas de qualité garantie
(ouais, bon, bref, je ne retournerai pas chez ce monteur, et le déconseille à mon entourage)
signalé aussi au site de pneus en ligne et à l'assurance associée
-
en principe les valves "doivent" être changées aux changements de pneus, je ne sais pas si cela a été fait.
le monteur est resté dans le vague, suite à mon passage chez lui au retour :les valves sont "bousculées au montage et certaines en provenance d’Asie ne sont pas de qualité garantie
(ouais, bon, bref, je ne retournerai pas chez ce monteur, et le déconseille à mon entourage)
signalé aussi au site de pneus en ligne et à l'assurance associée
Les valves t'ont-elles été facturées lors du montage des pneus neufs ?
-
bonjour
aux changements de pneus, le prix du montage est "forfaitaire" (équilibrage compris), je pense que les valves sont incluses dans le forfait
les spécialistes préconisent le changement systématique lors de ces changements de pneus
le monteur a (un peu) parlé de valves, de mauvaises qualité, venant d'Asie, sans préciser s'il avait changé ou pas cet accessoire
de toute façon 2 valves fuyantes sur 4 après si peu de kms, j'ai des doutes sur le "sérieux" de cet atelier de montage
-
Aujourd'hui le problème des monteurs, c'est qu'ils vont très vite sans rien nettoyer.
On confie aussi de plus en plus ce type de tache aux jeunes apprentis, qui après avoir monté une dizaine de paires de pneu, en ont "ras la casquette".
De plus c'est très souvent la course ...
Le problème peut aussi venir du pneu mal "collé" aux bords de la jante peut-être mal préparé (nettoyage).
Est ce que ce monteur t'as changer tes valves gratuitement ? ou tu as payé un autre garage pour le faire ?
-
bonjour
comme j'étais loin de ma résidence, et dimanche en plus, intervention surfacturée (les pneus seulement) par dépanneur agréé de mon assurance dépannage(trajet au garage gratuit, lui)
donc démontage, changement de valve, remontage, équilibrage (en heure de dimanche= double) soit 40 € par roue
malgré le prix , plutôt content du dépannage rapide, un dimanche, dans une ville un peu déserte ce jour là
-
Surement qu'il n'a pas changer la valve, quand je fais posé des pneus je le demande tjrs et aussi je reste sur place pour vérifier qu'il bosse correctement, (démontage, nettoyage, remontage, équilibrage, géométrie) comme cela pas de surprise. ;)
-
bonjour
comme j'étais loin de ma résidence, et dimanche en plus, intervention surfacturée (les pneus seulement) par dépanneur agréé de mon assurance dépannage(trajet au garage gratuit, lui)
donc démontage, changement de valve, remontage, équilibrage (en heure de dimanche= double) soit 40 € par roue
malgré le prix , plutôt content du dépannage rapide, un dimanche, dans une ville un peu déserte ce jour là
Tu aurais pu simplement faire regonfler les pneus, non ?
-
bonjour
regonfler, oui, mais vu la vitesse de dégonflage, au départ je croyais une crevaison.
ensuite le dépanneur avec son camion ne pouvait que m'amener à son atelier pour contrôler et regonfler!!
d'autant plus qu'il m'as , ensuite, signalé une vis , pas encore perforante, dans un autre pneu
une fois la fuite détectée aux valves, c'est quand même plus sûr de les changer, à moins d'injecter un anti crevaison, auquel je n'ai pas pensé sur le coup (acheté depuis :uglystupid:)
-
Parfois il s'agit simplement d'une corrosion de l'alu de la jante où porte la valve (à l'intérieur de la roue) ce qui crée une fuite.
cela vient de nous arriver sur le HR-V (valves et pneus anciens mais fuite nouvelle)... Pneu déposé, valve remplacée et portée de la jante nettoyée => problème résolu ;)
-
bonjour
voiture de fin 2011, jantes alus, pas oxydées et pas de fuite aux anciennes valves
je reste sur des doutes :tickedoff:
-
Et le dépanneur t'a enlevé la vis et reboucher le trou ?
-
Aujourd'hui le problème des monteurs, c'est qu'ils vont très vite sans rien nettoyer.
On confie aussi de plus en plus ce type de tache aux jeunes apprentis, qui après avoir monté une dizaine de paires de pneu, en ont "ras la casquette".
De plus c'est très souvent la course ...
Le problème peut aussi venir du pneu mal "collé" aux bords de la jante peut-être mal préparé (nettoyage).
Est ce que ce monteur t'as changer tes valves gratuitement ? ou tu as payé un autre garage pour le faire ?
L'apprenti doit apprendre la mécanique ! Ou le métier de pneumaticien (changeur de pneus pas concepteur !) et on lui fait faire le boulot en mégottant sur la qualité ! Alors que le pneu c'est la seule liaison de la voiture avec le sol.... Nous n'allons pas revenir au temps des restaurants sur la route au passage quasi obligé (d'ou le guide Michelin)...
-
Et le dépanneur t'a enlevé la vis et reboucher le trou ?
bonjour
trou rebouché, oui, bien sûr, ce qui fait au total 3 pneus réparés car les fuites de valves étaient sur les autres roues
journée de chance :up: :peur:
le montage des 4 pneus avait été réalisé par le patron et son épouse dans l"atelier le 8/4 et la réparation en atelier le 17/4 par les dépanneurs de service ce dimanche
-
bonjour à tous
donc, ces valves fuyantes ne surprennent pas trop de conducteurs :-\
je conduis depuis bientôt 60 ans et je n'ai jamais constaté ça lors de changement de pneus
il est vrai que les tubeless ne sont apparus que pas mal de temps après mes premières voitures (ne sais plus quand :uglystupid:)
bénéfice du doute pour ce monteur ??? :carton-rouge: quand même
-
Le monteur aurait dû changer les valves ...
-
bonjour
montage de pneus avec forfait et équilibrage compris, je pense que les valves étaient, aussi, prévues, en tout cas c'est fortement préconisé par les pros
je ne sais pas si elles ont été changées, mais le monteur as prétexté la mauvaise qualité de ces produits en provenance d'Asie (ce qu'il avait en stock, d'après lui, en pochette de quelques centaines)
je maintien le :carton-rouge:pour cet atelier
-
Le monteur aurait dû changer les valves ...
C'est la recommandation des manufacturiers. C'est dans le droit fil du principe de précaution si à la mode de nos jours. Mais le mieux peut être parfois l'ennemi du bien .Perso, je préfère avoir de bonnes valves Schrader de quelques années, plutôt que certaines made in China toutes neuves.
Dans la même veine, on retrouve l'idée de plus en plus répandue par les pros qu'il faut refaire une géométrie à chaque changement de pneu. C'est ainsi que certains se retrouvent avec une auto bouffant du pneu, alors qu'avant le réglage, elle les usait correctement.
Ainsi va la vie moderne.
-
En même temps quand tu changes tes pneumatiques, ils te laissent pas le choux de la marque de valves.
Une fois, j'ai eu deux valves hyper courtes qui rendait le contrôle de la pression difficile avec mon ancienne voiture à enjoliveurs ! Faire attention !
-
Généralement, non.
Et s'ils le demandaient, la presque totalité des clients seraient bien embêtée pour répondre.
Perso, après avoir eu un problème de qualité, je leur demande ce qu'ils mettent. S'ils ne savent pas, ce qui est souvent le cas, je leur demande de laisser les anciennes.
Quand au pro qui pose des valves courtes sur des roues avec enjoliveur, il ne fait pas bien son travail. On doit pouvoir vérifier la pression sans déposer l'enjo.
-
Je suis d'accord mais nos grandes enseignes de pneus sont loin d'être tous pro....