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Auteur Sujet: NSX 2016 (2015)  (Lu 274553 fois)

Penguelen

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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #225 le: 12 août 2016 à 22:30:25 »
4 pages dans le dernier Auto Plus. "Un retour gagnant"
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #226 le: 14 août 2016 à 21:37:29 »
Un bijou technologique créé pour le plaisir de conduire...mais intérieur basique!!??


http://mobile2.lematin.ch/articles/57af55baab5c375070000001
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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NSX 2016 (2015)
« Réponse #227 le: 14 août 2016 à 23:05:20 »
L'histoire de l'intérieur basique n'est qu'un commentaire d'un internaute n'ayant probablement même pas mis ses fesses dans la voiture.
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=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #228 le: 15 août 2016 à 08:08:32 »
Sûrement! Car personne d'autre ne l'a critiqué auparavant. Certains trouvent la hauteur de toit un peu juste, évidemment ce n'est pas un SUV! Mais la qualité, personne, choix des cuirs, style (réussi pour ma  part) ....
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #229 le: 17 août 2016 à 15:04:53 »
Petit essai et commentaire de Stoffel Vandoorme, 3ème pilote F1 McLaren sur la NS-X


https://www.youtube.com/watch?v=eFu3b0GOKZU
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Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #230 le: 23 août 2016 à 13:41:58 »
 :-\ Où rencontrer la NS-X en Europe

Voilà l'intitulé de la Page web de Honda Belgique  ???

Certains devront faire des kilomètres pour la voir, la commander, où l'entretenir

Pour la France nous le savions déjà: Paris et Monaco
Pour l'Italie à Padoue
Pour la Suisse ce sera Zurich
Pour l'Angleterre à Londres
Pour les veinards d'Allemands à Francfort, Dusseldorf et Leipzig

 :-[ Pour les autres  :police: circuler, il n'y a rien à voir/espérer  :tickedoff:

On ne risque pas d'en voir souvent  :'(

http://www.fr.honda.be/cars/new/nsx-2017/dealership.html
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #231 le: 31 août 2016 à 10:44:25 »
Honda a repoussé les limites du possible pour créer une voiture novatrice. Le moulage par ablation a consisté à former les nœuds en aluminium du châssis de la NSX dans des moules de sable, puis à rapidement dissoudre le sable avec des jets d'eau, pour obtenir des pièces incroyablement légères et solides.

https://www.facebook.com/honda.france/?fref=nf
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #232 le: 31 août 2016 à 11:39:38 »
Dommage que le poids final reste conséquent (+1T700) ... C'est vrai qu'il y a des batteries + 3 moteurs électriques en plus.
En estimant à 200 kgs le poids supplémentaire de la partie hybride, on arrive à 1T500, c'est mieux mais reste dans la fourchette des autres supercars non hybrides comme la McLaren 650S (1,5T), 911 Turbo (1,5T), Audi R8 V10 (1,6T) ...
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Re : Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #233 le: 31 août 2016 à 12:20:50 »
Citation de: victor le 31 août 2016 à 11:39:38
Dommage que le poids final reste conséquent (+1T700) ... C'est vrai qu'il y a des batteries + 3 moteurs électriques en plus.
En estimant à 200 kgs le poids supplémentaire de la partie hybride, on arrive à 1T500, c'est mieux mais reste dans la fourchette des autres supercars non hybrides comme la McLaren 650S (1,5T), 911 Turbo (1,5T), Audi R8 V10 (1,6T) ...

La version GT3 (type R?) ne sera pas hybride et donc beaucoup plus légère!
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #234 le: 02 septembre 2016 à 11:01:45 »
Essai Honda NSX : GT sous contrôle

"Il est une anecdote amusante à ce propos, imaginez-vous que la NSX est passé tout près de n’émettre pratiquement aucun son tant les ingénieurs japonais ne visent aujourd’hui que l’efficacité pure (rendement, linéarité, silence…). La division américaine de Honda, également en charge du développement pratiquement à 50/50 avec les japonais, a dû lourdement insister pour créer des vocalises (notamment au moment du passage des rapports) et donner ainsi du caractère à la sportive !"

http://www.autonews.fr/essais/213268-honda-nsx-gt-controle/
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #235 le: 02 septembre 2016 à 23:54:03 »
Jason Bilotta, responsable de l’ingénierie, revient sur les technologies appliquées à la nouvelle Honda NSX 2017

http://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/77512/jason-bilotta-responsable-de-lingenierie-revient-sur-les-technologies-appliquees-a-la-nouvelle-honda
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #236 le: 05 septembre 2016 à 11:21:54 »
La nouvelle génération de la Honda NSX innove par l’adoption d’une technologie hybride à quatre roues motrices nommée Sport Hybrid SH-AWD. Cette avancée combinée à sa structure composite et son aérodynamique très travaillée contribue grandement à ses performances de haut niveau.

http://bloghonda.fr/honda-nsx-focus-sur-la-technologie-sport-hybrid-sh-awd/
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #237 le: 06 septembre 2016 à 09:00:44 »
2 générations !
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #238 le: 06 septembre 2016 à 20:12:46 »
Je vends ma maison, mon chien, mes voitures contre échange avec NSX 2016  ;D Non mais sérieusement elle est magnifique technologiquement parlant et au niveau de l'apparence aussi  :D  :love: et enfin une voiture de sport qu'on peut utiliser quotidiennement (ceci est un message subliminal pour les amateurs de Ferrari, Aston Martin et Lamborghini)  :2funny:
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Penguelen

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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #239 le: 06 septembre 2016 à 20:26:00 »
Je vois pas trop en quoi une NSX serait plus utilisable au quotidien qu'une Vantage V8 pour rester dans une gamme de motorisation raisonnable et un prix moindre... ???
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