Planète Honda
La marque Honda => Technique => Moteur => Discussion démarrée par: Lolo7406 le 13 juillet 2025 à 16:35:53
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Bonjour à tous
Je viens de faire l'acquisition d'une Honda civic VIII 2.2 CDTI de 185000 kms
Pour repartir du bon pied je décide de faire une révision complète chez Norauto
Le propriétaire précédent ne se rappelle pas la date de la vidange précédente
Je fais faire la vidange ( 5W30 ) le changement de tout les filtres ( gasoil, air, huile, habitacle)
Je récupère la voiture
Ras pendant 50 kms
Ce matin au démarrage de la voiture voyant moteur orange allumé avec moteur en mode dégradé ( limité à 2200 trs/min )
Vos avis ?
Norauto a fait de la merde ?
Le filtre à gasoil peut être en cause si pas vraiment compatible ?
EGR encrassée ?
Perso je penche pour une connerie chez Norauto car vraiment la panne qui arrive juste après la révision c'est quand même étrange.
Merci de vos retours
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Je reste convaincu que rien ne vaut un garage de la marque
https://www.planete-honda.com/cr-v-5-(2018-)/revisions-de-maniac-pour-ma-crv5/15/
A part leur ramener pour qu'ils reglent le problème
Un truc aussi, ta voiture semble etre diesel. Sur mon ancienne auto, chaque fois que je faisais le plein en grande surface, c'était voyant moteur allumé. Pas de souci lorsque je faisais le plein avec du premium dans des grandes marques (esso, total, shell...)
Les petites économies (centre auto, carburants grandes surfaces) finissent par coûter cher
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Tout à fait d'accord sur tout. Il ne te reste qu'à porter la voiture chez le Norauto où tu as été. Ils devraient pouvoir identifier le code défaut...
S'ils ne s'en sortent pas, arrête les "frais" et vas chez un CC Honda.
Tu peux tenter 3 démarrages et arrêts successifs, parfois cela lève le mode dégradé mais sans supprimer le voyant souvent...
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Oui je vais leur ramener, je suis certain qu'ils vont dire qu'ils n'y sont pour rien....
Je mets du Total excelium comme carburant
Sinon vous penchez pour un filtre à gasoil pas adapté ou mal monté ?
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Je crois que je vais aller directement chez Honda pour voir s'ils trouvent une erreur de Norauto, si c'est le cas j'ouvrirai un contentieux avec Norauto le cas échéant.
Je leur fait plus confiance et vont botter en touche
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Je crois que je vais aller directement chez Honda pour voir s'ils trouvent une erreur de Norauto, si c'est le cas j'ouvrirai un contentieux avec Norauto le cas échéant.
Je leur fait plus confiance et vont botter en touche
Si tu fais cela, ils ne seront obligés de rien, d'abord Norauto et ensuite Honda.
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Ça marche
Sinon une idée de la panne ?
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Un voyant moteur et mode dégradé peut venir de plein de choses : en effet filtre à GO mal purgé par exemple, mais aussi vanne EGR, électrovanne turbo, turbo lui-même ... Regarde bien si les tuyauteries entre boîte à air et turbo sont bien montées et si pas de fissures sur la durit caoutchouc entre la boîte à air et le turbo. Il se peut qu'ils aient mal emboité une durit de dépression lors du remplacement du filtre à GO...
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tu as vérifié les niveaux (il n'est pas rare que les vidanges ne soient oas faites correctementà
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Les niveaux d'huile ?
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huile moteur, liquide de refroidissement, liquide de direction assistée, liquide de freins, etc.
Le plus probable, c'est le niveau d'huile moteur
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Ras
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De retour de chez Norauto
Passage valise à titre gracieux : bougies de préchauffage
Donc rien à voir avec la révision faite chez eux
Défaut et voyant effacé par Norauto
La voiture n'est plus en sécurité mais un jour le défaut va revenir c'est certain
Vu le prix et la facilité de cette réparation je vais le faire de suite.
Et effectivement je ressentais un peu de vibrations moteur à l'accélération
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Les bougies de préchauffage servent uniquement au démarrage du moteur à froid, elles n'agissent en rien quand le moteur tourne
S'il y a des vibrations a l'accélération, c'est autre chose
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Peut être les pneus avant mal équilibrés alors
C'est des premiers prix pour l'instant
J'attends mes Michelin
Pour les bougies de préchauffage, je ne comprends pas pourquoi la voiture se met en sécurité si ces bougies ne servent qu'au démarrage.......
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Cela peut être pas mal de choses
les pneus, en effet ou un (très) mauvais équilibrage... un roulement, un cardan, embrayage, volant moteur, un cylindre qui donne mal (soupape, injecteur), un support moteur....
Il faudrait voir le "niveau" de vibrations
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La vibration se fait à haute vitesse en accélérant et en desaccelerant en roue libe
Ce sont de légères vibrations qui remontent jusqu'au volant
Rien de bien gênant on s'y habitue
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A voir quand même, avant que ça n'abime autre chose
Rien de noté sur le CT ?
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Contrôle vierge et Ras à la révision