Je rejoins à 100% l'avis de Harryblues. Je l'ai fait moi-même sur Civic où le 1.6 s'avère forcément un peu plus fringant que sur CR-V.
La reprogrammation sur 1.6 i-Dtec est une bénédiction. Plus de creux à bas régime et moteur qui tire plus haut, bref encore plus souple. Il y a une marge de manoeuvre importante sur ce moteur. En revanche il faut faire ça avec discernement. Pas être trop gourmand sur le plan mécanique et juste viser un agrément supérieur, bref garder une certaine cohérence et un comportement responsable.
Pour ma part reprog faite à 214.000 km et la voiture a aujourd'hui 304.000 km, jamais rien fait d'autre que de l'entretien courant. Donc l'intégrité de la mécanique est bien préservée. Ensuite je préfère la nervosité d'un 1.6 poussé à 150cv que l'inertie d'un 2.2 d'origine. Sachant que les freins et le châssis sont communs au 1.6 et au 2.2, on en revient à ce que disait Harryblues, la problématique se réduit au comportement du conducteur.