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29 mars 2024 à 15:45:00

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Auteur Sujet: reprogrammation moteur 1.6 120 cv  (Lu 30706 fois)

Hors ligne nadar

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Re : reprogrammation moteur 1.6 120 cv
« Réponse #75 le: 22 janvier 2022 à 17:29:47 »
je suis assez d'accord avec cet avis: au final, chacun fait ce qui lui plait.
Personnellement, je fais plus confiance au savoir faire des ingénieurs motoristes de Honda pour tirer le maximum de leurs moteurs, tant en performances qu'en consommation en contrôle des émissions et surtout  en longévité, plutôt qu'aux compétences d'un fabricant de boîtiers additionnels et/ou reprog.
Mais pourquoi pas ?  C'est bien qu'il y en aient qui essayent !
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne albandi

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Re : reprogrammation moteur 1.6 120 cv
« Réponse #76 le: 20 mars 2023 à 17:44:27 »
Je rejoins à 100% l'avis de Harryblues. Je l'ai fait moi-même sur Civic où le 1.6 s'avère forcément un peu plus fringant que sur CR-V.

La reprogrammation sur 1.6 i-Dtec est une bénédiction. Plus de creux à bas régime et moteur qui tire plus haut, bref encore plus souple. Il y a une marge de manoeuvre importante sur ce moteur. En revanche il faut faire ça avec discernement. Pas être trop gourmand sur le plan mécanique et juste viser un agrément supérieur, bref garder une certaine cohérence et un comportement responsable.

Pour ma part reprog faite à 214.000 km et la voiture a aujourd'hui 304.000 km, jamais rien fait d'autre que de l'entretien courant. Donc l'intégrité de la mécanique est bien préservée. Ensuite je préfère la nervosité d'un 1.6 poussé à 150cv que l'inertie d'un 2.2 d'origine. Sachant que les freins et le châssis sont communs au 1.6 et au 2.2, on en revient à ce que disait Harryblues, la problématique se réduit au comportement du conducteur.

« Modifié: 20 mars 2023 à 17:45:59 par albandi »