Planète Honda
La marque Honda => Technique => Moteur => Discussion démarrée par: henkell le 11 octobre 2012 à 02:23:24
-
Bonjour,
Je suis nouveau sur ce site web et je recherche un forum depuis longtemps pour poser mes questions Merci pour votre acceuil !
Depuis quelques semaines, jai un problème de clutch : ma pédale perdait beaucoup de pression, de sorte que quelque fois, la pédale restait collée au plancher. Aucun retour . Je la remontait a main jusqau prochain changement de vitesse. Maintenant, elle est si molle que la pedale s'enfonce sans pression et reste collée. Quand le moteur tourne , les vitesse ne passent pas. Quand je force un peu pour entrer une vitesse, la voiture avance légèrement mias ne s'embraye pas.
Ce que j'ai fait : j'ai changé une ligne qui coulait, j'ai changé l'émetteur et j'ai prit le temps de purger avant ces changements, et après ceux-ci.
Maintenant , je pense changer mon récepteur (pas l'choix).
Croyez vous que ca règlerais mon probleme ou croyez vous que mon problème vient d'une autre source que l'embrayage? (boite vitesse,transmission..)
Merci de m'aider !
-
salut et bienvenue
oui , il faut changer les deux (émetteur et récepteur )
en principe , la purge est quasiment automatique
mais peut être un de nous a eu ce problème et t'en dira plus longuement
-
Bonjour et bienvenue à toi O0
Quel est le modèle de ta voiture ? ;)
Si tu remplaces émetteur et récepteur avec purge, normalement tout doit rentrer dans l'ordre. Les fuites, tu les constatais à quel(s) endroit(s) ?
-
Merci pour vos confirmations
Je vais chercher mon slave cylindre a l'instant pour l'installer par la suite. Ma fuite venait de la ligne de mon circuit hydrolique à gauche complètement, juste en dessous de ma batterie ( la partie de la ligne est celle qui se connecte a mon récepteur) mais elle ne coulait pas beaucoup.
J'espère que mon problème sera reglé avec cette nouvelle pièce. Sinon, peut-etre que ce sera a cause de mon embrayage.
Bon je m'occupe de ca et je vous redonne des news. SI qqun a déja connu un problème similaire, tout information sera grandement apprécié !
Merci !
mon model de voiture est un civic 2001 lx 1,7
-
Eh bien voila. C'est fait. Aucun changement . Il n'y a toujours pas de pression dans la pédale. Pourtant, l'huile est expulsé du bleeder quand je purge . L'air devrait etre expulsé aussi. J'ai remarqué que la pine (petit bras du récepteur comme sur l'illustration: http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=68460178647929.gif (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=68460178647929.gif) ) ne bouge pas du tout lorsque je pompe sur la pédale. Pourquoi aucune pression ? J'ai regardé toute la ligne et aucune fuite ..
Je prie pour que ce ne soit pas dans la transmission. Peut`-etre que les disques sont collés ?
merci de m'aider dans ce problème
-
Bonjour,
J'avais un embrayage qui grinçait sur mon Accord CE7. J'ai démonté le récepteur dont l'embout était un peu rouillé. J'ai nettoyé, graissé le récepteur puis rempli le circuit en DOT4 et commencé la purge avec la pédale, à deux personnes, sans succès.
Je confirme qu'il faut purger sous pression le circuit hydraulique de l'embrayage. La méthode consistant à purger avec la pédale ne marche absolument pas.
Un système de purge sous pression se trouve dans le commerce, c'est le EEZIBLEED de Gunson (35€).
Avant de mettre sous pression, il faut évacuer les bulles qui se trouvent dans le raccord souple qui est entre le réservoir et l'émetteur. Il suffit de presser le raccord et les bulles remontent.
:)