Planète Honda
La marque Honda => Technique => Moteur => Discussion démarrée par: sarolea le 23 septembre 2008 à 17:47:49
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Vers 30000km quand je d'ebraye il y aeu des petit bruit chez honda il on graisse La pedale le bruit est revenu .Retour chez honda il mon dit que tout les crv 2 diesel le fesait defaut allignement maitre cylindre : :Sinon tres content du crv.
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Pas de bruit de ce genre chez moi.
Principe N° 1 quand on débarque chez Honda: ne jamais croire les conneries que les mécanos racontent. Ils essayent juste de s'en sortir au moins fatiguant !
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Vers 30000km quand je d'ebraye il y aeu des petit bruit chez honda il on graisse La pedale le bruit est revenu .Retour chez honda il mon dit que tout les crv 2 diesel le fesait defaut allignement maitre cylindre : :Sinon tres content du crv.
Facile à corriger, va lire http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/fiabilite-cr-v-3/msg53175/#msg53175 (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/fiabilite-cr-v-3/msg53175/#msg53175) ;)
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Vers 30000km quand je d'ebraye il y aeu des petit bruit chez honda il on graisse La pedale le bruit est revenu .Retour chez honda il mon dit que tout les crv 2 diesel le fesait defaut allignement maitre cylindre : :Sinon tres content du crv.
J'ai eu ce même bruit sur mon CRV-3 et pour le personnel du garage cela provenait du maître cylindre.Si cela persite,remplacement du maître cylindre.Je n'y crois pas et j'en ai parler à mon frangin garagiste qui va regarder.Je pense plutôt à bruit de ressort de la pédale d'embrayage.
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J'ai eu ce même bruit sur mon CRV-3 et pour le personnel du garage cela provenait du maître cylindre.Si cela persite,remplacement du maître cylindre.Je n'y crois pas et j'en ai parler à mon frangin garagiste qui va regarder.Je pense plutôt à bruit de ressort de la pédale d'embrayage.
Effectivement, il faut "lubrifier" le dit ressort et l'axe, sur le CR-V 2 on peut facilement déposer le cache sous le tableau de bord et en se couchant sous ce dernier (faut être contorsionniste) on parvient à envoyer un jet de dégrippant via le tube fin au bon endroit (protéger la moquette avec un chiffon) ;)
Et je vous garantis que le bruit disparaît. J'ai dû faire cela 2 fois je pense en 56000 km...
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Effectivement, il faut "lubrifier" le dit ressort et l'axe, sur le CR-V 2 on peut facilement déposer le cache sous le tableau de bord et en se couchant sous ce dernier (faut être contorsionniste) on parvient à envoyer un jet de dégrippant via le tube fin au bon endroit (protéger la moquette avec un chiffon) ;)
Et je vous garantis que le bruit disparaît. J'ai dû faire cela 2 fois je pense en 56000 km...
Merci pour le descriptif de l'opération.
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moi cela m'était arrivé sur le crv II bien sûr en appliquant de la graisse cela disparait pour un temps, la solution a été de régler la garde d'embrayage en dévissant au niveau de la pédale le contre écrou et en faisant tourner la tige du maître cylindre pour rattraper le jeu.
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moi cela m'était arrivé sur le crv II bien sûr en appliquant de la graisse cela disparait pour un temps, la solution a été de régler la garde d'embrayage en dévissant au niveau de la pédale le contre écrou et en faisant tourner la tige du maître cylindre pour rattraper le jeu.
Je passe l'info au frangin qui s'occupera de l'opération.
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Aussi, abstenez-vous SVP de poster dans les 5 minutes pour que je fasse la "manip" ;D
Mince trop tard :-\
EDIT : no problemo ;)
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Nos échanges sur les mérites des CR-V 2 vs CR-V 3 sont dans le match de catch entre ... (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-match-de-catch-dans-la-boue-entre-cr-v2istes-et-cr-v3istes/msg57976/#msg57976) ;)