Planète Honda
La marque Honda => Technique => Moteur => Discussion démarrée par: jacky240360 le 14 mars 2022 à 20:52:56
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Bonjour tout le monde.
Je vous présente un petit appareil de purge de liquide de refroidissement c’est loin d’être une nouveauté ce type d’outil je l’utilisais déjà dans les années 90 dans une autre marque qui coutait un bras c’est une colonne d’eau qui se fixe sur radiateur ou vase d’expansion moteur, la voiture en marche se purge toute seule et permet un travail propre et soigné pour à peine plus de 20 euros sur aliexpress Même pour les voitures disposant de vis de purge avec différent adaptateur pour plusieurs marque et qui fait bien le travaille
Attention pour les japs respecter bien la norme du liquide “JIS K 2234-2006
Ne vous fiez surtout pas à la couleur ce n'est plus d'actualité et évité les produits
Sois disant miscible
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Bon conseil, merci !
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Tu devrais mettre le lien, ça peut servir
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Super, merci, mais je ne comprends pas très bien le principe, tu fixes sur ton vase ou radiateur moteur tournant, et après ?
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Et après tu remplis le circuit de refroidissement comme sur la photo (jazz 3) tu ouvres le chauffage et tu attends deux déclenchements du ventilateur et après tu retires l’outil sans en renverser partout il y a un obturateur quand le moteur refroidi le liquide se rétracte tu complètes radiateur et vase et c'est fini
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Mais quel est l'avantage ? c'est comme quand tu ouvres ton radiateur par en bas et qu'en suite tu fais la même procédure non ?
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Mais quel est l'avantage ? c'est comme quand tu ouvres ton radiateur par en bas et qu'en suite tu fais la même procédure non ?
Ca évite de devoir purger plusieurs fois.
Le système que mon garagiste utilise comporte un bouchon qui se met sur le vase d'expansion, un tuyau d'1 m et on remplit par un entonnoir attaché au haut du capot, ce qui permet de mettre le circuit en pression.
en dépannage, on peut utiliser une simple bouteille
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Oui c'est la même procédure mais avec une colonne d'eau l'air s'échappe a travers la colonne mais elle est immédiatement remplacé part du liquide, contrairement a la procédure habituelle qui consiste à mettre le bouchon du radiateur au premier cran le liquide se dilate et dégueule du bouchon du radiateur ou du vase (mis au premier cran pour que l'air s'échappe) et ensuite il faut maintenir le niveau pour pas que de nouveau de l'air ne rentre dans le circuit une vrai galère.
Franchement pour le prix je n’ai jamais vu mieux. Parfois je vois des montages avec des bouteilles plastique pour faire une colonne qui se mette à fondre parce que sur une Honda la voiture fini part se purgé toute seule mais sur du Peugeot ou du Renault de l'air dans le circuit peut devenir parfois catastrophique même avec desvis de purge. Au garage pour purger une 307 avec une colonne il faut compter parfois 4 heures combien de jeune qui voulait remplacer eux mêmes le liquide revenait au garage avec des problèmes de surchauffe
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Ok, je pensais plus à quelque chose dans ce style
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Je possède également ce type d'appareil il faut une pompe a vide supérieur a 1 bar de vide pour que ça fonctionne correctement sinon il est inefficace . Maintenant je l'utilise que pour rechercher des fuites avec de la pression uniquement.
J’ai même entrainé avec une perceuse une pompe à vide de 205 diesel mais le vide 0.8 bar restent insuffisants pour une purge correcte
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un vide supérieur à 1 bar ! ;)