Planète Honda
La marque Honda => Technique => Moteur => Discussion démarrée par: oversea13 le 16 juin 2018 à 17:20:28
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bonjour pouvez vous me dire ou est la différence sur le 1.6 120 cv et 1.6 160cv.même moteur .peu être le turbo.mais bon je ne sais vraiment pas.merci d 'avance. O0 O0
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120ch = 1 turbo
160ch = 2 turbos. ;)
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Un tout petit peu plus de problèmes remontés sur le double turbo! Durit d'air qui se deboite...
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120ch = 1 turbo
160ch = 2 turbos. ;)
J'ajoute juste, possibilité de la BVA et 4WD sur le 160cv, à tenir en compte, peut être très important pour certains O0
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J'ajoute juste, possibilité de la BVA et 4WD sur le 160cv, à tenir en compte, peut être très important pour certains O0
Et BVA9!
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Et BVA9!
Là c'est peut-être pas le mieux >:D bon jamais essayé mais d'après les bruits de couloirs :angel:
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Oui bof, une boite qui change tout le temps de rapport :-\
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Oui bof, une boite qui change tout le temps de rapport :-\
J'ai le 160 AWD BVA9 depuis une semaine et je n'ai pas la sensation que la boîte change souvent de rapport. En même temps le diesel ne sert que pour les long trajet et donc a vitesse relativement stable.
par contre pas encore tester sur énormément de kilomètres, effectivement le AWD peut être un argument important pour certains. ma belle famille est dans les Alpes et je m'y rend régulièrement avec une remorque, le 120 je le trouvais un peut juste lors des ascensions de cols avec remorque.
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Un tout petit peu plus de problèmes remontés sur le double turbo! Durit d'air qui se deboite...
Un copain en a un et jamais eu cela, seul souci un problème de mise à jour au début et un souci électrique qui a duré 6 mois et pendant ces 6 mois 2 batteries ,1 s et s avec pour finir une détection de manque de charge sporadique et donc un alternateur à 170 000 kms sous garantie taxi(3 ans et 300 000), pour le reste tout va bien, pas de conso d'huile , bva sans souci .Par contre après un petit essai croisé moteur plus bruyant que le 2.2 quand il a plus de 300 000 kms et ce avec 2 avis.
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Un copain en a un et jamais eu cela, seul souci un problème de mise à jour au début et un souci électrique qui a duré 6 mois et pendant ces 6 mois 2 batteries ,1 s et s avec pour finir une détection de manque de charge sporadique et donc un alternateur à 170 000 kms sous garantie taxi(3 ans et 300 000), pour le reste tout va bien, pas de conso d'huile , bva sans souci .Par contre après un petit essai croisé moteur plus bruyant que le 2.2 quand il a plus de 300 000 kms et ce avec 2 avis.
BVM?
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BVM?
Je cite FRANCOIS: bva sans souci
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Je cite FRANCOIS: bva sans souci
ZF9 sans souci donc!
Quelques platines de commande de levier au début tout de même.
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ZF9 sans souci donc!
Quelques platines de commande de levier au début tout de même.
Petits soucis de jeunesse, au même titre que la durit du turbo qui se déboitait, mais c'est maintenant réglé.
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Petits soucis de jeunesse, au même titre que la durit du turbo qui se déboitait, mais c'est maintenant réglé.
Oui, notes aux concessionnaires.
Et silence radio maintenant.
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BVM?
Il a une BA sur son 1600 CRV