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Moi, je suis quasiment tout le temps au dessus du max ... j'ai montré à mon concessionnaire qui m'a dit de surveiller mais 5mm au dessus du max, cela ne présente pas de risque pour le moteur.

pas de risque à cause du niveau ?!
quid de la dilution de l'huile et des performances lubrifiantes du GO ?

Les huiles "spécial FAP" sont prévues pour garder un bon pouvoir lubrifiant malgré une dilution assez importante (j'avais lu qqchose comme "jusqu'à 40%") par du gasoil.

Si on estime que la jauge est plus ou moins linéaire, il y a je pense 2cm entre le min et le max, ce qui correspond à 1L, il semble. Donc 5mm au dessus du max, correspondrait à 0.25L de plus dans un carter de presque 6L ... on est donc dans une proportion encore assez raisonnable.

Maintenant, c'est vrai qu'un moteur diesel consommant toujours un peu d'huile, la quantité de gasoil peut être un peu supérieure au 0.25L ... mais, à moins d'utiliser régulièrement du biodiesel, le gasoil présent dans l'huile est aussi supposé s'évaporer 

je ne pense pas que ce soit très linéaire. Mais bon, tant que ça tient...

Je ne pense pas non plus que ce soit très linéaire mais le niveau au dessus du max varie des fois assez fort d'un moment à l'autre (ce qui devrait indiquer que le volume est assez faible).

Il me semble que le plus grand risque est lié à un emballement du moteur par auto-combustion: il prend des tours, et on ne peut plus l'arrêter. Parfois, ça se termine par un incendie.

Exact ... c'est d'ailleurs le sujet du rappel sur l'Accord ... mais à priori, il faut un volume beaucoup plus important (quelqu'un avait parlé d'un niveau 2x au dessus du max sur l'Accord) pour qu'il y ait un vrai risque d'emballement.

qu'est ce qu'il faut faire si le niveau augmente trop ? Une petite vidange par aspiration ?

Au minimum ... mais je pense qu'il vaut mieux demander une vidange complète car si le niveau augmente trop, cela indique en effet une trop forte dilution.

Les huiles "spécial FAP" sont prévues pour garder un bon pouvoir lubrifiant malgré une dilution assez importante (j'avais lu qqchose comme "jusqu'à 40%") par du gasoil.

Si on estime que la jauge est plus ou moins linéaire, il y a je pense 2cm entre le min et le max, ce qui correspond à 1L, il semble. Donc 5mm au dessus du max, correspondrait à 0.25L de plus dans un carter de presque 6L ... on est donc dans une proportion encore assez raisonnable.

Maintenant, c'est vrai qu'un moteur diesel consommant toujours un peu d'huile, la quantité de gasoil peut être un peu supérieure au 0.25L ... mais, à moins d'utiliser régulièrement du biodiesel, le gasoil présent dans l'huile est aussi supposé s'évaporer 

en principe , pour ma dernière révision , mon CC a mis l'excellium de chez Elf , la nouvelle huile pour moteurs avec FAP

+1

Pour ceux qui ont ce phénomène d'augmentation du niveau, on peut presque conseiller de réduire les intervalles entre 2 vidanges.

C'est le cas chez Fiat, entre autre, qui préconise une vidange tous les 3000kms sur la 500 !!! 

put.... si c'est pas une honte du point de vue écologique et economique ça.

déjà, avoir fait une fiat 500 diesel, comme une twingo diesel, c'etait vraiment n'importe quoi, mais là on touche le fond 

Oui oui on sait, le diesel c'est mal