On s'en cogne de l'indice à froid, un moteur n'est froid que 1% du temps. Un indice 15 est déjà nickel jusqu'à -20°C, un 10 bon pour -30°C; alors un 5... C'est du foutage de gueule.
L'indice à chaud lui, n'est pas dépendant de la T° extérieure, mais de celle du moteur, hors sur un bloc turbo, un indice 30, c'est juste du suicide.