Du graphite ou du téflon ?

Ben.... ......quand on voit tous les additifs déjà intègrés dans un lubrifiant :

- anti-usure
- antioxydants
- détergents
- basicité
- dispersants
- anticorrosion
- anti-mousse


Je ne vois toujours pas quel pourrait être le bénéfice d'une huile de rôdage 

Quelqu'un sait qui fournit les lubrifiants à Honda  ?

OK Lio 

ça explique pourquoi on consomme un peu d'huile au départ.
C'est ça qu'ils appellent de l'huile de rôdage ? 

Je n'en sais rien en fait, mais compte-tenu de

1) ce que m'a dit mon garagiste qui au demeurant est un bon professionnel qui aime Honda et qui défend par son dévouement l'image de marque de Honda,
2) ton expérience chez un grand nom de la distribution de carburants,
3) des posts d'autres membres qui semblent bien connaître les lubrifiants,

je pense qu'effectivement on parle d'"huile de rôdage" pour l'huile très fluide mise au départ dans le moteur, étant très fluide elle "facilite" peut-être le rôdage car elle est moins visqueuse donc elle limite le frein des pièces en mouvement 

En effet, lors de la 1ère vidange, l'huile vidangée emportait la fine "limaille" de fer (j'exagère avec le mot), on remplaçait également le filtre à huile...

Cette histoire d'huile de rôdage est une bêtise, j'en suis intimement persuadé ! Tout au plus une huilme plus fluide ... qui fait consommer au risque de trop consommer et couler le moteur (bielle/coussinet)  C'est ça le modernisme 

Pardon pour les défenseurs de cette thèse 

Avec ton garagiste, on est déjà 3 a penser la même chose 

Il me semble que Phil était aussi de notre avis, si oui : 4 ! 

Une caracteristique des moteurs honda , enfin les essences car le diesel est un cas a part, est d'etre "monté serré" de par des tolerances d'usinage faibles ( par rapport a la moyenne des moteurs) . Du coup ces moteurs ont besoin de se roder assez longuement ( d'ailleurs on remarque que les meilleures perfs ne s'obtiennent qu'apres 10000 km en général contrairement a la moyenne la encore) et peuvent "fabriquer" de la limaille!! Je pense que ceux qui parle d'huile de rodage partent de cette idee la... Apres avec le progres des  huiles je ne sais pas si vraiment il y a encore une quelconque utilite a mettre une huile specifique!.
On notera aussi que sur une mecanique diesel il est par contre pas vraiment possible de travailler avec des tolerances aussi faible, ce qui explique probablement que toutes les marques sont "victimes" de diesels consommateurs d'huile en debut de carriere ...

Apparament, au GP de Spa, Jenson Button aurait fait une vidange intermédiaire au lieu de garder son huile de rodage...

Mon concessionnaire met de la Shell Helix Plus.

Un peu plus d'eau au moulin...
D'après le manuel de mon FR-V , l'huile recommandée pour  les moteurs diesel à FAP doit répondre à la norme ACEA C2 ou C3 (il semblerait que ces huiles ont certains composants   dommageable pour le FAP en moindre quantité).

http://www.yacco-lub.com/actions/yacco/comprendreLubrifiants/fiche02