Je reprends ici des posts intéressants pour ces questions de choix de liquides de refroidissment :

En même temps, du liquide de refroidissement, ils ne t'en vendent pas en bidon d'appoint chez Honda (demandé lors de l'achat du CRV)
J'en ai donc acheté de l'universel organique, couleur bleu/vert.

Comme quoi le code couleur, c'est un peu aléatoire, parce que voilà ce qu'on lit sur le site Total à propose des différents types de liquide de refroidissement :

1. Le liquide de refroidissement minéral

Le liquide de refroidissement minéral est la première des technologies. L’exigence des moteurs modernes ne l’accepte pas. Elle s’utilise encore pour des voitures anciennes. Sa composition se fait avec de l’éthylène glycol (MEG). Le liquide est généralement bleu ou vert.

 
2. Le liquide de refroidissement organique

C’est le liquide que l’on catégorise comme « universel ». Considéré comme le plus respectueux de l’environnement, on peut le mélanger aux autres types de liquides. Sa composition se fait avec du propylène glycol (MPG). On en trouve du jaune, du rose ou de l’orange.

 
3.Le liquide de refroidissement hybride

Ce liquide est un mélange des deux liquides précédents. Sa technologie a été conçue pour répondre à la spécificité du cahier des charges de certains constructeurs.

Et plus complet sur Oscaro :
https://www.oscaro.com/fr/conseils-mecaniques/pieces-thermiques-climatisation/quelle-couleur-choisir-pour-liquide-refroidissement

 Tout à fait Nadar, le mélange bleu et rose est à déconseiller fortement.
        Justement, j'ai vu cette semaine mon petit garagiste local car j'ai une fuite au liquide de refroidissement de la Panda de Mme: le liquide est jaune d'origine chez Fiat comme chez Renault d'ailleurs pour la Clio essence de ma fille et il m'a complété avec du rose et j'ai été étonné car le rose je l'utilise exclusivement pour la Golf essence de mon fils et il m'a répondu que les 2 étaient miscibles !!