Planète Honda
La marque Honda => Technique => Moteur => Discussion démarrée par: AoS le 17 novembre 2010 à 14:53:41
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J'ai trouvé cet article très intéressant sur le fonctionnement du volant bimasse et le diagnostic des pannes.
En plus, il me semble qu'Honda utilise des embrayages LUK ... donc il est fort probable que les volants bimasse le soient aussi.
Source: http://www.schaeffler.com/remotemedien/media/_shared_media/library/downloads/luk_fail_diag_zms_de_fr.pdf (http://www.schaeffler.com/remotemedien/media/_shared_media/library/downloads/luk_fail_diag_zms_de_fr.pdf)
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à noter la confirmation de ce qu'on avait déjà évoqué il y a longtemps: l'augmentation de la puissance et donc du couple, peut être fatale au volant moteur
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Schéma du bi-masse 2.2 i-CDTi :
(http://www.auto-innovations.com/site/images8b/bimasse02--zf.jpg)
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l'augmentation de la puissance et donc du couple, peut être fatale au volant moteur
Oui, déjà qu'en config d'origine ça ne tient pas longtemps...
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:( Vous me mettez le moral en berne avec vos histoires de volant bi-masse. Je vais plus oser me servir de ma toture !! :-\
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Fini le avant la fin de la garantie ...
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Pas mieux comme conseil en l'état actuel malheureusement...
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Petit nettoyage sauvage dans Pèle mêle ... zz
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On a des liens vers des embrayages/volants moteur renforcé pour notre ICDTI ?
Ceux qui ont fait le saut vers cette upgrade, que cela donne t'il ?
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:( Vous me mettez le moral en berne avec vos histoires de volant bi-masse. Je vais plus oser me servir de ma toture !! :-\
+1
d'accord avec toi !
Amuses toi avec ton CRV et te tracasse pour ton volant bi machin truc
A voir les consos moyennes à moins de 8L/100 ca m'étonnent pas qu'on fussile l'engin... avec 440NM sur un CRV j'ai une connaissance qui n'a pas de problème à 120000 bornes, mais sa conso n'est pas exemplaire je l'avoue
alors 1l/100 en plus ou un volant moteur à changer régulièrement, faut faire le calcul....
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On a des liens vers des embrayages/volants moteur renforcé pour notre ICDTI ?
Ceux qui ont fait le saut vers cette upgrade, que cela donne t'il ?
Sur Civinfo, ils parlent de disque d'embrayage en kevlar : http://www.civinfo.com/forum/engines-transmission/38860-clutch-replacement-options-upgrade.html (http://www.civinfo.com/forum/engines-transmission/38860-clutch-replacement-options-upgrade.html)
A priori, il n'existe pas de volant bi-masse renforcé ... donc sauf si tu remappes ton i-CTDI pour avoir plus de puissance/couple, je ne pense pas que cela vaille la peine de mettre un embrayage renforcé.
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Oui j'ai lu une partie du fil, mais j'ai pas vu de VM renforcé ...
Disons que je préfère la tranquillité !
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Le VM en Kevlar c'est plus pour réduire l'inertie.
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Le VM en Kevlar c'est plus pour réduire l'inertie.
Je pense aussi.