Je sais que des mauvaises langues trouvent/disent le k24 poussif

  Que les "Gentils" proprios d'Accord se rassurent, il s'agit ici d'un K24 d'un parpaing de CR-V US, légèrement retravaillé afin de lui donner quelques mules supplémentaire, ceci c'est fait sans l'apport de turbal où de compresseur, afin de limiter la puissance et d'augmenter la fiabilité, car tout le monde le sait, les moteur Honda cassent comme du cristal 

Naturellement la puissance ne se trouve pas sous les sabots du premier cheval rencontré, donc la cylindrée à été légèrement augmentée à 2.7L

Bonne lecture et bonne vidéo 

http://blog.wiseco.com/the-500-horsepower-naturally-aspirated-k24-engine-by-4piston?utm_content=81674654&utm_medium=social&utm_source=facebook&hss_channel=fbp-138401783028686

Superbe travail.
Et là pas de soucis avec les ressorts de soupapes même à 10.000rpm !

Je m'attendais à une courbe de couple bien moins jolie.

Cette semaine, en réunion, j’entends un moteur de compet au loin qui se rapproche. Je me dis « encore un gland ». Je regarde par les vitres: accord type r rouge. C’est la 1ere que je vois.

Oui c’est même ce qu’on appelle un glandeuR