J'étais étonné du nombre de témoignages qui disaient que le moteur i-DTEC était plus bruyant que l'i-CTDI 

Et j'ai trouvé cette vidéo qui compare le bruit (à l'arrêt, ok) d'un Accord 2007 i-CTDI face à une Accord 2008 i-DTEC.

http://www.youtube.com/watch?v=CpnVwL7e0wA

En effet, ce n'est pas du tout la même chose 

Dans la vidéo, le moteur i-DTEC a une sonorité nettement plus "diesel".

Ce qui est sûr aussi ... c'est que le moteur i-CTDI était plus silencieux dans l'Accord que dans le CR-V.

Le gars qui a fait le reportage sur civinfo parlait d'une histoire de moteur installé à l'envers (aspiration à l'arrière, turbo et échappement à l'avant) 

Je ne sais pas si cela diffère du bloc i-CTDI et, si oui, pourquoi ils ont fait cela ... à moins que cela soit pour l'histoire de caser le FAP dans le compartiment moteur 

Sinon, il y a la rampe commune à la pression un peu supérieure et les injecteurs qui sont différents 

Le bruit est plus probablement dut a la nouvelle cartographie euro 5 !!! J'ai cru comprendre que chez peugeot la nouvelle 407 hdi euro 5 etait aussi plus bruyante !!.

Beuh, ça ne me donne guère l'envie de repasser au gazole...

+1

Je viens de faire un test d'une Accord Tourer i-DTEC ... et pas convaincu 

1) Je voulais entendre le bruit à froid ... mais le commercial, qui était au courant que je venais pour l'essai, avait déjà démarré le moteur pour me le chauffer 

2) L'insonorisation est correcte (au niveau dB) mais le bruit en accélération n'est pas agréable et a une vraie sonorité "diesel". Pour ceux qui ont le moteur i-CTDI et se rappelent du bruit de "tronçonneuse" qui apparait des fois aux alentours de 2000tr/min ... hé bien, sur le 2.2 i-DTEC, c'est un coup de tronçonneuse à chaque accélération 

3) Le sifflement de turbine (pas celui du turbo) qui varie avec le régime est toujours présent, contrairement à ce que j'avais pu lire.

4) Au ralenti .... tac, tac, tac même avec le moteur chaud 

Bon, je pense que sur autoroute à vitesse stabilisée, le bruit ne doit pas être un problème.

Au niveau puissance/reprise, il y a du punch ... un peu plus que sur mon CR-V i-CTDI (plus lourd) ... mais je ne pense pas que cela soit significatif par rapport à une Accord ancien modèle.

Bref ... je préfère l'i-CTDI 

J'ai trouvé que le moteur prenait aussi beaucoup de place dans le compartiment moteur de l'Accord (pourtant grand) ... je pense que cela peut être une explication pour laquelle la Civic restylée ait gardé le moteur i-CTDI.