Plus j'écoute ce bruit et plus j'élimine le moteur, cela ne vient pas du moteur lui-même...

Mail de Monsieur Crisi :

Bonjour Mr. xxx,
 
Je viens de me rendre compte que vous n’avez pas encore reçu ma réponse par rapport à votre problème.
Vous pouvez passer demain en début de matinée, je me débrouillerai pour m’occuper de vous afin de visualiser concrètement votre soucis.
 
Cordialement,

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Je vais donc y aller pour l'ouverture 

Alors, quelles nouvelles  

M. Crisi n'avait jamais entendu ce bruit. Néanmoins, après écoutes et essai routier il penche pour un problème lié à l'intercooler... Par contre pas de prise d'air et donc pas de perte de pression car le turbo donne correctement et la puissance est normale, pas de pertes de puissance donc...

L'intercooler entre-t'il en résonance ?, est-il sur le point de flancher ?
Rendez-vous est pris mardi pour vérifier "in situ" l'intercooler.

D'après M. Crisi pas de soucis de roulements au niveau du moteur ou de la boîte/pont. Tout est OK à ce niveau  

Merci encore à M; Crisi pour sa gentillesse et sa disponibilité, ça c'est un pro vraiment au top qui promeut l'image de marque et l'esprit Honda... !

J'en profite également pour passer un petit coucou aux deux courageux qui assurent les ventes   Là aussi, que des personnes férues de Honda, très sympa qui plus est  

Un petit schéma de fonctionnement du turbo et l'utilité de l'intercooler :



Explications ICI  

Et un schéma du turbo :



Explications ICI

Même question de M. Crisi  (je lui ai dit que j'avais remplacé les klaxons)... Mais le bruit était là avant mon intervention 

J'attends des news...  
Ca me paraît bizarre quand même ce bruit qui viendrait de l'échangeur.
Je n'ai pas bien compris : quand tu débrayes (pédale au plancher), ça le fait toujours ?
Si oui, ça vient peut-être de la boîte.
Si non, moteur, mais dans ce coin là... y'a pas grand chose. Juste le volant moteur, et les coussinets de vilbrequin...  
Si c'est un bruit propagé qui vient d'ailleurs, ça me fait plutôt penser à un turbo HS. Pas de perte de puissance ? Pas de fumée noire à l'échappement ? Pas de surconsommation d'huile ?
A noter que quelques Accord ont eu des problèmes de chaînes détendues, je ne sais pas si les CRV ont été impactés.
A propos, combien de bornes ta comionnette ?

Trouvé sur un site dédié aux anciennes GT Turbo (renault) :

Il y a encore un volet thermostatique qui ouvre un "raccourci" dans l'intercooler quand l'air n'est pas suffisamment chaud (jusqu'à 43°C) ou le ferme (à partir de 47 °C).



Intercooler : le but de ce système est que, par temps froid, si l'air extérieur est très froid (même s'il vient des alentours du collecteur), la chaleur produite par la turbine ne se perde pas en faisant passer l'air par l'échangeur.

Pas de vibration particulière au niveau moteur.

Mon garagiste a posé les mains un peu partout -moteur en marche, il a écouté également en se déplaçant + fait un essai routier. Pour lui le pb est localisé au niveau de l'intercooler mais il faut déposer la jupe avant pour y accéder et mieux localiser l'origine du bruit...  

Le turbo est vers l'arrière entre le moteur et la caisse, le bruit vient de l'avant droit au niveau de la batterie (qui est juste au-dessus et un peu en arrière de l'intercooler).

Je laisse le CR-V demain matin au garage. je devrais soit le récupérer demain en fin de journée soit avoir de toute manière des nouvelles (si jamais une pièce doit être commandée).

C'est peut-être tout simplement un caoutchouc (silent-bloc) de fixation de l'intercooler qui est bousillé, ce dernier entrant alors en résonance ...