Planète Honda
La marque Honda => Technique => Moteur => Discussion démarrée par: poupinej le 05 octobre 2012 à 19:23:25
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Bonjour,
J'ai eu beau chercher mais je n'ai pas trouvé de reponse à ma question est ce que je peux mettre de l'huile acea b4 au lieu de l'acea b3 comme écrit dans la documentation.
J'ai un moteur 2.2 icdti 140ch.
Une autre question je sors du concessionnaire et celui ci m'a mis trop d'huile (environ 3mm au dessus du temoin max). Est ce grave.
merci
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i-CTDi ... Tu as jaugé l'huile comment ? Moteur chaud ou moteur froid ? La voiture était bien PARFAITEMENT de niveau (à l'horizontale ) ?
~2 mm de différence à la jauge entre moteur chaud et mesure 15-20 min après arrêt et moteur froid (niveau sup à chaud) ;)
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oui voiture parfaitement à plat dans mon sous sol. et environ 20 minutes après l’arrêt du moteru.
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oui voiture parfaitement à plat dans mon sous sol. et environ 20 minutes après l’arrêt du moteru.
Normal, il a fait le niveau au maxi à froid ;)
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Ok merci pour le renseignement mais est ce grave ou je peux rouler comme ça.
Et pour mon huile b3/b4 tu n as pas d idées.
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Ton CRV étant un icdti, un moteur diesel sans FAP, il y a moins de contrainte dans le choix de l'huile.
Quelle est sa viscosité ? 5W40 ?
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Oui 5w40
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Ok merci pour le renseignement mais est ce grave ou je peux rouler comme ça.
Et pour mon huile b3/b4 tu n as pas d idées.
Pas grave du tout, tu vas consommer doucement de l'huile (mon i-CTDi consomme en moyenne 60-65 ml d'huile / 1000 km). Il est à 105000 km et consomme moins qu'au début.
Pour l'huile pas de soucis je pense ;)
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Sinon :
http://www.lubrizol.com/EngineOilAdditives/ACEA/Sequences/ACEA-A3B3-10.html (http://www.lubrizol.com/EngineOilAdditives/ACEA/Sequences/ACEA-A3B3-10.html)
En anglais :
ACEA A3/B3 oils are Mainline lubricants. They are designed for general usage use in a wide range of gasoline and light duty diesel engines. ACEA A3/B3 oils are typically used in older vehicles as they do not provide the minimum performance demanded by the latest OEM specifications.
Prior to ACEA 2010, the minimum performance level required by many OEM specifications was above the performance of ACEA A3/B3 as many OEMs require a measure of direct injection diesel engine protection and specified ACEA A3/B4 to achieve this.
Remis en Français :
Les huiles ACEA A3/B3 sont des lubrifiants pour les moteurs. Elles sont conçues pour une utilisation générale avec un large éventail de moteur essence et diesel avec des contraintes standards.
Les huiles ACEA A3/B3 sont généralement utilisées dans les véhicules plus anciens, car elles n'atteignent pas les caractéristiques exigées par les dernières spécifications OEM.
Après les normes ACEA 2010, les performances exigées par les spécifications OEM étaient au-dessus des performances des huiles ACEA A3/B3.
De nombreux équipementiers exigent des huiles plus performantes pour la lubrification/protection de leurs moteurs à injection directe diesel et on a créer/spécifer les huiles aux normes ACEA A3/B4 pour y parvenir.
En gros les hules ACEA-B4 sont de conceptions plus réçentes et plus endurantes ...
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A (re)lire : http://www.planete-honda.com/moteur/les-huiles-moteur/ (http://www.planete-honda.com/moteur/les-huiles-moteur/) ;)
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ACEA :association des constructeurs automobile européens
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pour la dernière astuce ; NON
ils ont inventé le reniflard
mon CC me dit que la conso des Diesels , c'est pour graisser les hauts de cylindres
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acea B4 pour tout ce qui possedes pas de filtre a particule
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Elf évolution 5w40
ou total 9000
pour moi sur mon crv sans FAP
mon CC met de l'elf excelium 5w30 spécial FAP depuis 3 ans