Planète Honda
La marque Honda => Technique => Moteur => Discussion démarrée par: Flo le 08 décembre 2016 à 11:02:42
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Bonjour,
Je ne sais pas si vous en aviez déjà parlé, honda a déposé des brevets et prévoit une nouvelle façon de voit la désactivation des cylindres qui en soit est une très bonne idée :
http://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-brevete-un-moteur-avec-des-cylindres-de-differents-volumes-7877398.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-brevete-un-moteur-avec-des-cylindres-de-differents-volumes-7877398.html)
Flo.
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Ils sont forts Honda. O0
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Bonjour,
Je ne sais pas si vous en aviez déjà parlé, honda a déposé des brevets et prévoit une nouvelle façon de voit la désactivation des cylindres qui en soit est une très bonne idée :
http://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-brevete-un-moteur-avec-des-cylindres-de-differents-volumes-7877398.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-brevete-un-moteur-avec-des-cylindres-de-differents-volumes-7877398.html)
Flo.
On en a discuté ici (http://www.planete-honda.com/gnral/actualites-nouveautes-honda/msg445145/#msg445145) mais pas encore de sujet dédié ;)
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Et tout simple sur le principe en plus.
J'ignore si leur brevet leur réserve le doit à être les seuls à pouvoir vendre des moteurs aux cylindres de différentes cylindrées ou a autre chose de plus technique, car si c'est "juste" l'histoire de cylindrée ça me parait "gros" de pouvoir poser un brevet pour ça.
Par contre pour l'admission, l'équilibrage avec ce type d'architecture, il doit y avoir du boulot !
Flo.
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Ils ont raison ce sont des motoristes et pas pour rien, pourquoi ils vont se casser la nénette pour que les autres pompent l'idée. :uglystupid:
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Et tout simple sur le principe en plus.
J'ignore si leur brevet leur réserve le doit à être les seuls à pouvoir vendre des moteurs aux cylindres de différentes cylindrées ou a autre chose de plus technique, car si c'est "juste" l'histoire de cylindrée ça me parait "gros" de pouvoir poser un brevet pour ça.
Par contre pour l'admission, l'équilibrage avec ce type d'architecture, il doit y avoir du boulot !
Flo.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Brevet
Pour être brevetable, une invention doit répondre à trois critères :
l'invention doit être nouvelle, c'est-à-dire que rien d'identique n'a jamais été accessible à la connaissance du public, par quelque moyen que ce soit (écrit, oral, utilisation…), où que ce soit, quand que ce soit. Elle ne doit pas non plus correspondre au contenu d'un brevet qui aurait été déposé mais non encore publié ;
L'invention doit impliquer une activité inventive, c'est-à-dire qu'elle ne peut pas découler de manière évidente de l'état de la technique, pour un homme du métier ;
L'invention doit être susceptible d'une application industrielle, c'est-à-dire qu'elle peut être utilisée ou fabriquée dans tout genre d'industrie, y compris l'agriculture (ce qui exclut les œuvres d'art ou d'artisanat, par exemple). Ce critère diffère en fonction des pays.
Une quatrième clause retient que la description complète de l'invention et de la manière de la reproduire doit être incluse dans le brevet, de manière à ce que le contenu technique soit disponible lors de la publication de la demande, et à ce qu'à l'expiration du brevet cette technologie soit effectivement disponible dans le domaine public.
Ça répond à tous les critères.
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En effet.....finalement c'est tout "con", mais fallait le penser......
Je pense que pour l'équilibrage pour la mise en série ils doivent moins rigoler :'-(
C'est ça que j'adore chez Honda et que la plupart ne comprennent pas, c'est que sous une apparennte simplicité se cache un véritable d'orfévrerie en conception (et jusqu'à maintenant en fabrication aussi), du superbe boulot !
Flo.
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Ils sont pas n°1 des motoristes pour rien. ;)
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C'est clair , mais toyota a de belles idées aussi quand même.
Et leur nouvelle gamme de moteur / boîte ont l'air intelligemment pensée.
D'ailleurs point de boite double embrayage prévue chez toyota .....(ce qui pour moi est un choix judicieux ;-)
Flo.