Planète Honda
La marque Honda => Technique => Moteur => Discussion démarrée par: white_fusion le 15 juillet 2019 à 12:31:45
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Salut à tous,
Réalisant la majorité de l'entretien sur mon CRV, 2.4 i-vtec de 2009 , j'ai vu dans le carnet d'entretien qu'il faut vérifier le jeu aux soupapes.
Mon manuel d'atelier me donne toute la procédure à suivre pour effectuer tout ça ( N° de cylindre, jeu , couple de serrage ... ) mais une question me trotte dans la tête :
Sur un moteur Vtec ou le système hydraulique au niveau des arbres à came est vachement bien étudié, ont -ils prévu un système de rattrapage automatique du jeu ?
Système qui existe depuis des dizaines d'années sur de nombreuses voitures ( comme ma vieille golf de 96 qui en est déjà équipé et qui n’a jamais bougé à près de 300 000km!)
Ma question est valable autant pour le 2.4 (K24) que pour le 2.0 (K20) des années 2009, la conception étant sensiblement pareil en de nombreux points
A+
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Attention tu as des culbuteurs pas des poussoirs hydrauliques à rattrapage de jeu, le système Vtec est plus complexe, c'est ce qui fait son caractère aussi!
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merci au moins c'est clair ! j'ai plus qu'à m'y mettre
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merci au moins c'est clair ! j'ai plus qu'à m'y mettre
Les mauvaises langues disent que c'est le seul travail laissé aux mécanos, pour cette raison que Honda est le seul à encore proposer un réglage manuel. :angel:
D'autres disent que les soupapes ne sont pas réglées à la sortie d'usine et donc lorsque celui-ci est fait pour la première fois à 40MKm, les clients sentant une différence trouvent utile de retourner faire les entretiens suivant en CC et donc de payer >:D