Planète Honda
La marque Honda => Technique => Moteur => Discussion démarrée par: AoS le 12 janvier 2010 à 14:15:22
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Si quelqu'un veut faire la traduction depuis l'allemand >:D
En tout cas, cela donne l'impression que les ingénieurs se sont cassés le cul ... pour un résultat un peu moyen ::)
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Je vais attendre la traduction pour vous donner mon avis !! :D
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Bonjour, j'ai lu que sur le i-DTEC, en hiver au démarrage le système utilise les gaz à l'échappement pour accélérer le chauffage en attendant l'eau chaude qui tarde à venir sur un diesel. ;)
Reste à savoir comment ? :)
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Gaz d'échappement ou clim en mode inversé?
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C'est bien le compresseur de clim qui est utiliser pour produire de la chaleur par temps tres froid en complement de l'echanteur de temperature du fluide moteur.
A noter que de ce fait la consommation a froid augmente encore un peu plus , le compresseur ne travaillant pas gratuitement.
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Bonjour,
Petit déterrage, je viens de lire la doc.
Je doute de l'efficacité réelle dy=u système mais ça a le mérite d'exister.
Ca ne s'enclenche que si la température est inférieure à 0 et supérieure à -30°, si ça s'enclenche ça reste enclenché jusqu'à ce que la température ambiante soit de 5°C pour se désactiver.
Ca reste activé jusqu'à ce que la température d'eau soit à 75°C.
Le système est assez simple - même si ce doit être peu efficace - c'est juste une électrovanne, qui plutôt que de renvoyer le fluide au condenseur pour le refroidir, le renvoie directement à l'évaporateur, comme il fait très froid de toute façon pas de risque de surchauffe ni de geler en fonctionnement comme ça.
Ca n'a strictement rien à voir avec une clim révsersible.
Savez vous comment fonctionnent les pompes à chaleur sur les véhicules électrique
Est-ce que ça inverse le sens de fonctionnement du compresseur sur ces derniers ?
Flo.
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En tout cas pas très efficace pour supprimer la buée ! Testé encore hier en quittant une station de ski (2050 m) sous la neige et ce matin en Suisse (le Locle - 1000 m)...
Il faut laisser tourner le moteur de looooonnnnngues minutes avec la ventilation à fond pour commencer à faire diminuer la buée du parebrise et des vitres...
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En tout cas pas très efficace pour supprimer la buée ! Testé encore hier en quittant une station de ski (2050 m) sous la neige et ce matin en Suisse (le Locle - 1000 m)...
Il faut laisser tourner le moteur de looooonnnnngues minutes avec la ventilation à fond pour commencer à faire diminuer la buée du parebrise et des vitres...
T'as des problèmes avec les courbes de Mollier.
Faudra vérifier le diagramme enthalpique de ta clim !
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T'as des problèmes avec les courbes de Mollier.
Faudra vérifier le diagramme enthalpique de ta clim !
Moi pas de problème ^-^ Le CR-V certainement :2funny:
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Moi pas de problème ^-^ Le CR-V certainement :2funny:
Pauvre CRV, tu lui demandes trop. Déjà monter à plus de 2000 m d'altitude.
La pression et la température sont lunaires là bas ! >:(
Et pleine d'humidité en plus, tu demandes trop à ton compresseur pour se débarrasser de la buée suisse ! ???
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Va bien le gros doudou, en arrivant sur BXL à notre retour il m'affichait : 160001 km ;)
Vais prendre rendez-vous pour son entretien des 160000 km :)
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Va bien le gros doudou, en arrivant sur BXL à notre retour il m'affichait : 160001 km ;)
Vais prendre rendez-vous pour son entretien des 160000 km :)
Oui, moi aussi à mon tour je commence vraiment à bien découvrir les VHs Honda, et les estimer à leur juste valeur.
Juste un conseil, ne laisse pas trop d'air humide la veille, pour ne pas avoir à le faire expulser le lendemain. ;)
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Va bien le gros doudou, en arrivant sur BXL à notre retour il m'affichait : 160001 km ;)
Vais prendre rendez-vous pour son entretien des 160000 km :)
>:D Trop tard Mr vous avez dépassé d'un Km la limite d'entretien, vous perdez votre garantie :2funny:
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>:D Trop tard Mr vous avez dépassé d'un Km la limite d'entretien, vous perdez votre garantie :2funny:
C'est vrai ça, que de laisser aller!!! Un entretien minutieux est important, une huile se désintègre en quelques kilomètres de trop....
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Il fallait s'arrêter à 1 km de chez lui et continuer à pied avec tout le barda les skis et autres bagages ... ! :(
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Il fallait s'arrêter à 1 km de chez lui et continuer à pied avec tout le barda les skis et autres bagages ... ! :(
Évidemment ! J'irai jusqu'à dire s'arrêter devant son concessionnaire préféré. Il sort du rodage tout de même. Zut, c'est un diesel avec un changement de turbo....
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Pour supprimer la buée, l'airco est très efficace! ;)
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Lio, quand le CR-V est dans ce mode de fonctionnement (chauffage) en aucun cas il n'aide à capturer l'humidité puisque l'évaporateur ne voit plus son fluide passer dans le condenseur.
Fredou, oui quand elle fonctionne.........or quand il fait moins de +5/+7°C selon les marques , le compresseur est désactivé pour ne pas faire givrer et rendre HS le condenseur.......
Flo.