Bonjour,

Je sais que c'est pas pour une Honda, mais c'est pour une boite jaonaise et comme vous êtes sympa :-)

Est-ce que sur vos boite auto c'est pareil que sur notre AW55-50 (AISIN) en décente.

C'est à dire :
En décente, si je touche aucune pédale, le véhicule prend de la vitesse en se retenant, puis change de rapport pour passer au rapport au dessus, et le véhicule prend de la vitesse.
Si je lèche les disques à la pédale de frein le rapport "bas" reste engagé.

Merci.

Flo.

Et si tu descend sans du tout toucher au frein, quel comportement  aura la BVA Honda ?
Si je freine la notre rétrograde, mais c'est plus si j'attaque une descente pied levé, et laisse le pied levé elle est au frein moteur, prend de la vitesse et déponte pour passer la vitesse supérieure, alors que j'aurai voulu rester tranquillement au frein moteur. Du coup ça m'oblige à soit passer en manu et verrouiller le rapport, soit juste allumer les feux stop (mais j'aime pas car les plaquettes touchent forcément)

Merci.

Flo.

OK,  merci, j'essaierai de faire gaffe sur d'autres trajet car là c'est à xchaque fois, mais c'est sur le même trajet pour aller travail, forcément que ça le fait à chaque fois.

Il y a aussi une fonction d'autoapprentissage sur la Honda ?

Quand je vois comment marchait notre BVA quand on a eu le véhicule et comment elle marche maintenant c'est le jour et la nuit, elle est largement plus agréable (3 vidanges de boite + changement de capteur moteur + nettoyage papillon, avec à chaque fois une dégradation nette immédiatement après puis progressivement une nette amélioration, après la première vidangen, j'ai même cru que j'avais fait une connerie, elle devait pas comprendre avec le changement de viscosité)

Par contre il a fallut du temps pour que l'autoapprentissage finisse son travail et surtout un long trajet a fini d'améliorer son comportement.

Flo.