Posté par: Greg 76 le 01 avril 2015 à 22:05:48
comme toutes mes Honda, le FR-V bien qu étant un monospace, va avoir le droit à un filtre K&N, je pense commander le K&N 33-2342. Je possède le 1.8 i vtec.
Est-ce bien le bon ?
Merci d'avance. O0
Posté par: zouzou60 le 01 avril 2015 à 22:09:53
Ma question est plutôt pourquoi transformer et mettre un K&N? Je sais meilleure longétivilité, léger gain de performance mais cela en vaut-il la peine? Je suis tout d'origine....
Posté par: Greg 76 le 01 avril 2015 à 22:21:23
1) léger gain couple en bas régime (voiture plus souple) ,
2) son du vtec un peu plus chantant,
3) légers gain conso.
4) impression d'amélioration très légère des montées en régime ( à moins que ce ne soit dû à un peu + de "bruit" à haut régime...)
-
Et effectivement, pour l'entretien, tu n'as plus de filtre à changer. Tu nettoies toi même le K&N de temps en temps, ton moteur respire toujours correctement.
Pour moi que des avantages.
Posté par: Droopy le 01 avril 2015 à 22:24:09
http://www.knfilters.com/search/appsearch.aspx#&&/wEXBgUIQVBQX1RZUEUFBGF1dG8FDlJFRkVSRU5DRV9OQU1FBQpBUFBfU0VBUkNIBQpBUFBfRU5HSU5FBQQxLjhMBQlBUFBfTU9ERUwFBEZSLVYFCEFQUF9NQUtFBQVIT05EQQUIQVBQX1lFQVIFE0FMTCBvciBVbmtub3duIFllYXKpuFIB45f81830nBlFSwHqF6zyk9N99hz3xIk+BYjd4w== (http://www.knfilters.com/search/appsearch.aspx#&&/wEXBgUIQVBQX1RZUEUFBGF1dG8FDlJFRkVSRU5DRV9OQU1FBQpBUFBfU0VBUkNIBQpBUFBfRU5HSU5FBQQxLjhMBQlBUFBfTU9ERUwFBEZSLVYFCEFQUF9NQUtFBQVIT05EQQUIQVBQX1lFQVIFE0FMTCBvciBVbmtub3duIFllYXKpuFIB45f81830nBlFSwHqF6zyk9N99hz3xIk+BYjd4w==)
Posté par: enilessouM le 01 avril 2015 à 22:28:57
Posté par: zouzou60 le 01 avril 2015 à 22:29:27
Posté par: Greg 76 le 01 avril 2015 à 22:29:43
Merci Droopy O0
Posté par: Droopy le 01 avril 2015 à 22:30:45
Je pense en installer un aussi sur Insight, tu l'achètes ou Greg?Perso j ai acheté directement chez k&n fp gratos et pas plus chère Qu ailleurs
Et rapide
(aussi pris le filtre à oil)
Posté par: Droopy le 01 avril 2015 à 22:32:36
Je pense en installer un aussi sur l'Insight, tu l'achètes ou Greg?http://www.knfilters.com/search/appsearch.aspx#&&/wEXBgUIQVBQX1RZUEUFBGF1dG8FDlJFRkVSRU5DRV9OQU1FBQpBUFBfU0VBUkNIBQpBUFBfRU5HSU5FBQQxLjNMBQlBUFBfTU9ERUwFB0luc2lnaHQFCEFQUF9NQUtFBQVIT05EQQUIQVBQX1lFQVIFE0FMTCBvciBVbmtub3duIFllYXKkC0B54MSa8a6seeOpifAJz6YQq4mTW7Jje4wTgSo3rQ== (http://www.knfilters.com/search/appsearch.aspx#&&/wEXBgUIQVBQX1RZUEUFBGF1dG8FDlJFRkVSRU5DRV9OQU1FBQpBUFBfU0VBUkNIBQpBUFBfRU5HSU5FBQQxLjNMBQlBUFBfTU9ERUwFB0luc2lnaHQFCEFQUF9NQUtFBQVIT05EQQUIQVBQX1lFQVIFE0FMTCBvciBVbmtub3duIFllYXKkC0B54MSa8a6seeOpifAJz6YQq4mTW7Jje4wTgSo3rQ==)
Posté par: Greg 76 le 01 avril 2015 à 22:34:29
Je pense en installer un aussi sur l'Insight, tu l'achètes ou Greg?
Amazon
Jamais essayé ! C'est tentant. Mais rester d'origine me satisfait pour le moment ( garantie...).
Renseignes toi auprès de Honda, mais apparemment Honda USA accepte ce filtre. Toujours en garantie malgré le K&N.
Par contre, j'avais ressenti beaucoup moins l'effet du K&N sur mon K24 en BVA que sur mon K20 en BM.
La différence avec mon K20 était nette, avec le K24 très légère différence. Pour moi c'était dû à la BVA qui gommait le couple en plus . Car c'est vraiment sur le couple à bas régime (en dessous de 4000tr/min) que j'avais sentie une nette différence (avec le K20)
Posté par: enilessouM le 01 avril 2015 à 22:35:38
Jamais essayé ! C'est tentant. Mais rester d'origine me satisfait pour le moment ( garantie...).J'en avais installé un sur la 206 1.6 16v et Peugeot n'a rien trouvé a y redire, garantie conservee, je leur disait juste que j'avais un K & N.
Posté par: Greg 76 le 01 avril 2015 à 22:42:45
Perso j ai acheté directement chez k&n fp gratos et pas plus chère Qu ailleurs
Et rapide
(aussi pris le filtre à oil)
Un peu moins chère chez Amazon, frais de port gratos aussi :
http://www.amazon.fr/s/ref=nb_sb_noss?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&url=search-alias%3Daps&field-keywords=K%26N+33-2342 (http://www.amazon.fr/s/ref=nb_sb_noss?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&url=search-alias%3Daps&field-keywords=K%26N+33-2342)
Posté par: el campagnard le 02 avril 2015 à 08:17:54
Amazon
Renseignes toi auprès de Honda, mais apparemment Honda USA accepte ce filtre. Toujours en garantie malgré le K&N.
Par contre, j'avais ressenti beaucoup moins l'effet du K&N sur mon K24 en BVA que sur mon K20 en BM.
La différence avec mon K20 était nette, avec le K24 très légère différence. Pour moi c'était dû à la BVA qui gommait le couple en plus . Car c'est vraiment sur le couple à bas régime (en dessous de 4000tr/min) que j'avais sentie une nette différence (avec le K20)
la différence c'est le son du moteur, beaucoup de son sort de l'admission, donc de la boite à air et suivant le filtre que tu met il y a une différence
On est plus dans les années 80-90 ou certains moteurs étaient bridé "de fait" par un filtre trop petit/ trop filtrant ( souvent à cause d'une boite à air trop petite, car la place sous le capot est limité)
surtout honda, ils ne vont pas brider leur moteur stupidement avec ça alors que c'est une question simplissime pour eux de dimensionner la boite à aire correctement.
Posté par: Greg 76 le 02 avril 2015 à 20:38:21
la différence c'est le son du moteur, beaucoup de son sort de l'admission, donc de la boite à air et suivant le filtre que tu met il y a une différence
On est plus dans les années 80-90 ou certains moteurs étaient bridé "de fait" par un filtre trop petit/ trop filtrant ( souvent à cause d'une boite à air trop petite, car la place sous le capot est limité)
surtout honda, ils ne vont pas brider leur moteur stupidement avec ça alors que c'est une question simplissime pour eux de dimensionner la boite à aire correctement.
Effectivement le son du moteur est amplifié, mais je peux t'assurer, ce n'est pas qu'une impression, que la voiture à plus de couple et que la conso sans ressent très légèrement.
Je suis d'accord avec toi concernant les dimensions de la boite à air et du filtre associé, en tout cas pour ma gen 8. car sur le K20(accord gen7) , la surface filtrante du K&N était plus importante que le filtre d'origine.
Cependant les filtres d'origines sont tous des filtres papiers et, le passage de l'air est moins important.
Ce choix de filtre à papier est, je pense, dû à un coût moindre qu'un filtre type K&N et un entretien plus facile lors de la maintenance moteur. Il n'y a pas de nettoyage par le mécano, mais un remplacement, c'est bien plus simple !!
Posté par: zouzou60 le 02 avril 2015 à 20:44:53
Posté par: elsoniado le 02 avril 2015 à 22:25:51
Posté par: v-teCH le 02 avril 2015 à 22:40:03
Il est donc normal que les filtres K&N amènent une légère augmentation de la puissance et du "bruit", car ils sont plus perméables, mais cela veut aussi dire qu'ils laissent passer plus de poussière fines, CQFD!
Posté par: v-teCH le 02 avril 2015 à 22:48:40
faudrait que j'essaie de vous retrouver une étude anglaise réalisée en mesurant l'admission d'air pour établir un comparatif entre différents filtres à air: verdict formel le k&n arrive avant dernier loin derrière les filtres à air d'origine, donc d'après cette étude indépendante , k&n est non seulement inefficace, mais pire, peut être nocif pour votre moteur......à méditer
Le lien que tu cherchais ?
http://www.nicoclub.com/archives/kn-vs-oem-filter.html (http://www.nicoclub.com/archives/kn-vs-oem-filter.html)
Posté par: elsoniado le 02 avril 2015 à 22:50:36
Le lien que tu cherchais ?exactement
http://www.nicoclub.com/archives/kn-vs-oem-filter.html (http://www.nicoclub.com/archives/kn-vs-oem-filter.html)
Posté par: elsoniado le 02 avril 2015 à 22:51:25
http://www.autospeed.com/cms/article.html?&A=111486 (http://www.autospeed.com/cms/article.html?&A=111486)
Posté par: IRONBIKE le 03 avril 2015 à 18:44:30
Le silence dans l'habitacle est toujours présent dans les 2.
C'est une habitude prise sur mes 2 roues, 0 risque pour le moteur
Posté par: elsoniado le 03 avril 2015 à 19:25:25
Posté par: AC le 03 avril 2015 à 21:09:23
Posté par: haga le 03 avril 2015 à 22:06:34
Posté par: IRONBIKE le 05 avril 2015 à 19:58:02
Si tu met un pot d'échappement un peu libéré, il te faut une admission d'air libérée...
Si un filtre KN est un placébo, oui pour celui qui ne l'essaye pas.
Posté par: haga le 05 avril 2015 à 23:14:31
Ça fait bien longtemps que sur les motos c'est une injection (normes antipollution) les 4 pattes c'était dans les années 70.
Je penses que tu voulais dire dans les années 2008 plutôt ;)
PS: tiens un peu de lecture sur les motos. http://www.moto-histo.com/Carbu/Carbu.htm (http://www.moto-histo.com/Carbu/Carbu.htm)
Posté par: elsoniado le 06 avril 2015 à 16:55:47
Ton article indépendant a été financé par Purflux ! ;)Désolé, pas trouvé la version financée par k&n ;)
Posté par: IRONBIKE le 06 avril 2015 à 21:21:54
Je penses que tu voulais dire dans les années 2008 plutôt ;)
PS: tiens un peu de lecture sur les motos. http://www.moto-histo.com/Carbu/Carbu.htm (http://www.moto-histo.com/Carbu/Carbu.htm)
En 1998 j'avais un Honda VFR 800 injection
En 2000 900 CBR injection
En 2002 Pan Européan ST 1300 injection
Que des Honda avec filtre KN
Maintenant je roule en Bicylindre injection et je pense qu'avant 1998 il y avait d'autres motos en injection
Le monde de la moto n'est pas un univers d'incultes sur l'histoire des moteurs...
Posté par: AC le 06 avril 2015 à 22:14:19
Curieuse positon Haga !
Posté par: enilessouM le 06 avril 2015 à 23:13:53
De plus même l'article que tu as cité parle d'injection avant 2008 ...On appelle ça le Hagasutra
Curieuse positon Haga !
Posté par: haga le 07 avril 2015 à 02:36:33
Posté par: AC le 07 avril 2015 à 19:35:19
Posté par: haga le 07 avril 2015 à 19:40:01
Posté par: enilessouM le 07 avril 2015 à 19:50:05
Bien que vivant dans le sud, il est un peu à l'ouest notre Haga'r du Nord ! ;)Haga?
Mais non!
