Planète Honda
La marque Honda => Technique => Moteur => Discussion démarrée par: meroo605 le 13 octobre 2014 à 20:10:44
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Bonsoir,
Une question me vient à l'esprit, et je ne trouve pas de réponse sur le net si ce n'est "le FAP c'est de la m*rde".
Comment est géré le FAP par une boite auto ?
Sur une manuelle, si le voyant s'allume, un coup de voie rapide en 3 ou 4 à 3500-4000 trs pendant 20 minutes et hop ! Mais sur une auto qui va passer les rapports à 2000 voir moins ? Passage en mode manuel ? Régénération plus espacées ?
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Bonsoir,
Une question me vient à l'esprit, et je ne trouve pas de réponse sur le net si ce n'est "le FAP c'est de la m*rde".
Comment est géré le FAP par une boite auto ?
Sur une manuelle, si le voyant s'allume, un coup de voie rapide en 3 ou 4 à 3500-4000 trs pendant 20 minutes et hop ! Mais sur une auto qui va passer les rapports à 2000 voir moins ? Passage en mode manuel ? Régénération plus espacées ?
Pas besoin d'être à 3500/4000 tours....
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En mode sport, tu passe les vitesses manuellement en restant sur un rapport inférieur pour monter les T/min, où >:D tu téléphone au :police: mieux tu enlèves tes plaques et tu fais quelques bornes à 180 >:D
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Donc pour régénérer un FAP, il suffit seulement de rouler pour que l'opération se finisse ? Sur la VW DSG que j'ai récemment conduit, j'étais surpris pas cette volonté très forte de rouler en-dessous de 2000 trs, limite vers 1500. L'inverse d'un bon décrassage en somme.
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le bas régime sur les diesels à injection directe permet de réduire la conso mais pas la crasse !!!! Donc, je me dis tjs quelle arnaque.
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depuis 2 ans , ça va un peu mieux
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J'imagine qu'il y a des milliers de Clio DCI fappée qui roulent en ville sans problème au quotidien. Les technologies et les équipements s'améliorent (comme les bi-masses, EGR...).
En BA +fap je vois quand même une légère contradiction technologique.
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depuis 2 ans , ça va un peu mieux
... cela ne va pas durer avec les systèmes DeNOx imposés par la norme Euro6 :buck2:
J'imagine qu'il y a des milliers de Clio DCI fappée qui roulent en ville sans problème au quotidien. Les technologies et les équipements s'améliorent (comme les bi-masses, EGR...).
En BA +fap je vois quand même une légère contradiction technologique.
C'est mieux d'avoir un régime moteur légèrement soutenu pour avoir une bonne régénération du FAP mais ce n'est pas le plus important ... ce qui est plus important, c'est d'avoir un cycle ininterrompu.
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c'est pour cela que ça devrait être indiqué au tableau de bord