Par ordre de préférence 98 (fonctionnement plus rond, et clairement plus coupleux, consommation relevée à l'obd plus juste, globalement meilleur rendement quand les températures sont basses, ou beaucoup de clim et de reprises), 95E10 additivé de pétrolier (ça reste rond, mais petite perte de couple et consommation pas juste), 95E10 de supermarché en dernier recours (bon pour baisser son PRK sur du long trajet avec beaucoup de départementale et nationale, mais contre intuitif quand : les températures sont basses, beaucoup de ville ou de démarrages à froid). Par contre, j'ai régulièrement eu des consos médiocres avec du carburant de chez Intermarché. Mais comme je fais essentiellement le plein chez mes voisins flamands, hé bien c'est presque tout le temps du carburant de station, et je me pose moins de questions au final.