c'est surtout que les carburants contienne tous de l’éthanol même si le sp 98 utilise un dérivé de l’éthanol(ETBE)
avec le hrv injection direct il y a pas de différence ou trés peu avec le sp98 vs sp 95 e10 en consommation.
vu que le sp98 +10cts trop chère à mon gout.
http://www.forum-auto.com/questionsreponses/questions-total/sujet322.htm

Je profite de la récente renaissance de ce sujet aux interventions de qualité (merci les connaisseurs) pour poser la question suivante : quel carburant pour une Accord Coupé 3.0 V6 de 2000 ?

Je demande car j'envisage ce véhicule (pour le moment duel entre le coupé V6 et la berline 2.0 même année) abordable en occasion et j'essaie d'en estimer les coûts d'utilisation.
Ce modèle étant avant tout pensé et construit pour le marché US j'ai vite pensé au E85 (V6 et bi-carburation, deux choses communes outre-atlantique mais pas du tout chez nous). J'ai bien trouvé un avis, mais ça fait un bien maigre échantillon pour en tirer des conclusions...   

Je cherche un peu sur les forum américains mais vu les prix du SP là-bas ils ne semblent pas s'enquiquiner à établir des comparaisons entre SP, E85 et mix des deux.   

En lisant ce sujet depuis son commencement je crois comprendre que le SP98 va mieux aux moteur puissants. Mais avec 200 ch sorti de 3 L je ne crois pas que l'Accord V6 ait un moteur "pointu". (Détrompez-moi si je dis une connerie !)
Du coup le SP95 semble adapté, quoi que le SP98 à pour lui l'avantage d'être disponible en version "premium" : un poil plus de km et une action détergente lente ne sont pas mauvais à prendre...

Au final il me reste à savoir dans quelle mesure ce V6 Honda peut tourner au E85...   

Sachant que l'accord en V6 était un modèle venant des USA, je pense que le E85 devrait lui convenir, je ne pense pas que Honda a modifié les réglages/pièces pour le peu de V6 en Europe. 

Il faudrait demander à quelqu'un qui connait bien ce moteur, ils font quand-même​ souvent des différences de réglages subtiles entre les marchés (moteur, suspensions, direction...) 

je me permets un petit déterrage de topic concernant le carburant, j'ai appelé la concession à coté de chez moi pour leur faire confirmer mes lecture du forum, et ils me répondent que l'E-10 est toléré par Honda..... Beau mot que toléré, car ca veut tout et rien dire. Et si je fais un parallèle avec la moto, dès que je mets de l'E-10, elle glougloutte pas rond 

Mettez vous toujours du 95 et à défaut du 98, ou certains se sont "mis" à l'e-10 ?

Merci d'avance et bonne journée.

Comme Harry, je mixe les carburants. Sur l’Accord je mettais plus souvent du SP98.
En moto je suis SP98, depuis l’expérience Yamaha MT03 , car si j’avais du SP 95 E5 ou  E10 je calais au feu. Et quand le feu passe au vert, en Côte, que ça démarre pas tout de suite, et bien ça poussait derrière.

Avec le CR-V 5 hybride (2020) et notre HR-V 1.6i de 2003 on met du SP95-E10, de temps en temps on met du SP98 (E5) dans le HR-V 

Le SP95-E10 est homologué par Honda pour le CR-V 5 hybride.

Quand j'en trouve en France ou en Espagne je privilégie le SP95-E5 mais introuvable en BE...

Ajout additif essence (pour circuit injection) tous les 4 pleins environ sur les deux voitures...

Aujourd’hui on n a pas trop le choix mais en règle générale


Le 98 pour les engins à carburateur
Le 95 pour les systèmes à injection

C est tout.
Je vais souvent en Espagne, étant frontalier, et la bas, le 95 est partout du E5 tout comme le 98, puisque maintenant ces normes sont devenues européennes dans les stations service….

Salut, SP 98 pour mes Honda, CRV et tondeuse, si rupture à la pompe SP 95.