Chez Ecson (Valdez,si tu nous regardes...)
il y a comme l' a écrit si justement Harry,souvent le choix entre Sp 95 et 98.

Tu voulais dire Exxon je suppose  ..............le choix est possible entre le SP95-E10 et le SP98

L'intérêt du sp98 est un meilleur rendement moteur et une légère baisse de la conso.
Qui ne vaut malheureusement pas le prix supérieur.
Le moteur s'adapte à l'indice d'octane grâce à son détecteur de cliquetis.
En course des essences à indice d'octane encore supérieur sont utilisées pour pouvoir augmenter le taux de compression sans risquer d'autoallumage intempestif qui détruirait le moteur car arrivant trop tôt (le piston remontant encore).

Intéressant.
Côté essence vous pensez qu'il vaut mieux mettre 95-E10 ou 98 ?

Il faudra faire l'essai avec le 1.5 i-VTEC mais sur les autres moteurs i-VTEC atmosphériques, je dirais que l'ordre de préférence est le suivant:
- SP95
- E10: conso un peu plus élevée qu'avec le SP95 ... pas forcément compensée par la différence de prix à la pompe (à vérifier avec la nouvelle taxation)
- SP98: plus cher et n'apportant pas de différence significative (perf, conso, ... ) par rapport au SP95

Merci pour vos retours

Je confirme :

- l'E10 c'est 3 ou 4 cts moins chère que le 95 mais la surconso est énorme, c'est du 100km de moins sur l'autonomie pour ma part (500 au lieu de 600 en moyenne).
- le 98 j'en met de temps en temps histoire de "nettoyer" le moteur (il parrait???)
- le 95 c'est le top, bonne autonomie (en été car en hiver on fait un bon litre de plus et du coup adieux les 650 à 700 km)

Tu le trouves où le 95 v@l ?

La plupart des GMS distribuent du SP95 

Prochain plein j'irais pas chez esssooo espressooo

C'est marrant, c'est souvent les grandes surfaces qui vendent le SP95 en Île de France, pourquoi ?