Je me permets de remonter ce topic car je ne sais plus trop quoi mettre dans mon Accord 2.4L.
J'ai bien compris qu'il fallait éviter l'E10, ce qui m'a été confirmé par mon ex. responsable de concession Honda-mazda, roulant lui même en Honda depuis des années. Et en tant que motard, j'ai toujours fui l'E10.
Bref, SP95 versus SP98:
- si l'on regarde la trappe essence, on lit SP95 "au minimum". Bref, ca ne m'avance pas trop.
- si l'on regarde les octanes japonais, fondateurs de nos bijoux, ils utilisent des octanes autour de 100. Donc logiquement, je dirais avantage 98. Car je doute fort qu'il y ait des réglages spécifiques "Europe" sur nos Honda.
- concernant mon expérience perso., car j'ai testé les 2 sur mon Accord:
je constate que le moteur tourne plus rond au 98, et semble un peu plus réactif. Par contre la conso. me semble un peu plus élevée.
A contrario, en 95, je trouve le moteur moins régulier sur la ralenti, un poil plus fainéant, mais consommant moins (à confirmer par les chiffres).
Donc en résumé, mon cœur balance entre un 98 qui semble meilleur sur le papier, mais plus cher et plus gourmand, et un 95 plus économique mais peut-être moins rond, moins apprécié par nos VTEC. Et ce qu'apprécie mon VTEC est ma priorité
