Et puis le pétrolier ne va pas dire que son carburant "premium" est mauvais  !

Je n'ai pas dis ça non plus........mais je suis circonspect 
J'aimerai ben d'autres essais plus "neutre".

Au moins au GPL y'a pas d'additif (hormis le mercaptan pour l'odeur),  mais certains croient qu'il y en a aussi et que le GPL TOTAL ou SHELL est meilleur, les voitures tournent mieux,   

Flo.

Ah bon ça agit même sur la direction ?

Et les économies relatives a l'utilisation des SUPER carburants ?

http://www.enerzine.com/10/2030+Bouygues-et-Saur-testent-le-carburant-Total-Excellium+.html

http://www.turbo.fr/forum-auto/nouveaux-carburants-mise-au-point-5922.html

 

  houla dur a convaincre toi ................perso j'ai un retour sur mon dernier Q 5 TDI et 120.000 kms en gasoil excellium !

 DONC Q5 TDI 177 chs DSG 7 et sur 4 controle d'EGR volontaires  car pas prévu sur le forfait révision a 440 euros effectué lors des révisions ( 2 ans ou 30.000 kms ) chaque fois RAS niveau encrassement !
-Expérience aussi sur HYUNDAI SANTA FE 1 en 2005 ( CRDI 125 cvs vendus a + de 100.00 kms en 2007 ( 2 ans ) lorsque je bossais encore  ) Fonction EGR controlé lors des 60000 kms ( révision annuelle ou 15.000 kms )  RAS de ce côté la avec un chef mécano surpris qui  a confirmé que rouler en gasoil supérieur était bénéfique !

contre moi , mon usage a  +de 80 % d'autoroute , c'est pas bon hein  :: , je suis hors usage lambda certainement , tant pis mais avec ce régime je n'ai connu aucun probléme depuis la sortie et usage en continu de ces carburants ESSENCE et GASOIL / Le TSI 1.4  sur VW coccinelle cabrio DSG 7 de mme tourne mieux en SP 98 ça c'est sur ( conso entre 9 et 10 litres/100 mesuré car pas de conduite ecologique dans la famille ) ...........

bonne soirée 

Ainsi la messe est dite 

 

Crv, come le dis zouzou ton usage est idéal.

Pour ma part jamais je n'ai mis de produit de pétrolier plus cher et je n'ai jamais eu de soucis quand on roulais en diesel, idem en essence, jamais rien constaté d'anormal.................véhicule entretenue et suivi c'est tout, je vois pas quoi faire d'autres.

Les constructeurs auto développent leurs véhicules avec les caractéristiques des carburants "standards", si en 6000km les véhicules auraient des injecteurs comme la photo, je pense que tous les constructeurs auraient mal à leur image de marque............

Quant aux chiffres annoncés sur la perte de puissance, ils m'apparaissent tout simplement hallucinant..................mais si on prend un moteur encrassé, qu'on le décrasse dans les conditions idoine en plus avec leur carburant super top on pourra dire ou pas que le moteur s'est amélioré grâce à leur carburant.

Pour peu qu'entre temps une révision soit faite, et le filtre à air de 60.000Km changé........

Mais affirmer que leur carburant est génial et que dans le même temps ils font une campagne pour "ralentir le rythme", c'est un peu osé de tirer comme conclusion que c'est le carburant qui a été efficace, au moins l'article a l'avantage de donner tous les éléments et c'est très bien, ça permet à tout un chacun de se faire sa propre opinion.

Flo.

L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que celui qui la porte. 

Perso, en diesel (avec le moteur i-CTDI de Honda), je voyais la différence avec le gasoil premium (dans l'ordre du meilleur au moins bon: Shell V-Power, BP Ultimate, Total Excellium) ... moteur plus souple et plus discret mais pas d'influence notable sur la consommation --> je l'utilisais de temps en temps pour "nettoyer".

+1, j'avais fait exactement la même constatation avec mon CR-V 3 2.2 i-CTDi : le moteur claquait moins avec le GO Premium.

En essence (moteur Honda i-VTEC atmosphérique), SP95 car surconsommation non négligeable avec l'E10 (économiquement pas vraiment rentable et autonomie en baisse) ... pas remarqué de différence réelle avec le SP98 (ou très faible --> ne vaut pas le surcoût).

Intérréssant, sur mes anciennes (Prélude 2.0i16 1989 et Accord Aerodeck 2.2i 1991) nos tests de consos en usage autoroutier nous ont orientés vers le SP98 (surconsommations en SP95).
Comme quoi les gestions moteur ont évolué avec les carburants  a priori  ..