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Auteur Sujet: encrassement F.A.P  (Lu 61716 fois)

Hors ligne nadar

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Re : Re : encrassement F.A.P
« Réponse #30 le: 20 août 2011 à 12:29:33 »
Citation de: djipi57 le 20 août 2011 à 10:22:27
c'est pour cela que la charge d'huile a été remplacée lors de l'interv. de régéné. forcée car effectivement mon niveau etait au dessus du rep. max et du G.O dans l'huile ne doit pas améliorer la lubrification

voila qui va rassurer AOS...
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Re : Re : encrassement F.A.P
« Réponse #31 le: 20 août 2011 à 13:14:03 »
Citation de: djipi57 le 20 août 2011 à 10:22:27
Effectivement le G.O retourne au carter mais d'aprés mon garagiste uniquement dans le cas de régéné. avortée car sinon il doit étre brulé puis évacué avec les résidus à l'atmosp.(drole de protect. de l'environnement)

c'est pour cela que la charge d'huile a été remplacée lors de l'interv. de régéné. forcée car effectivement mon niveau etait au dessus du rep. max et du G.O dans l'huile ne doit pas améliorer la lubrification

C'était mon cas avec mon probléme d'injecteur.

Un joint mal mis laissait passer le G.O. et la voiture se métait en défaut lors de régénartion du FAP.

Du coup, vidange complète à chaque tentative de réparation.
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Re : Re : Re : encrassement F.A.P
« Réponse #32 le: 20 août 2011 à 13:25:07 »
Citation de: eccureuil le 20 août 2011 à 13:14:03
C'était mon cas avec mon probléme d'injecteur.

Un joint mal mis laissait passer le G.O. et la voiture se métait en défaut lors de régénartion du FAP.

Du coup, vidange complète à chaque tentative de réparation.
ohhh qui oserais faire une si mauvaise réparation  >:D >:D >:D
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« Réponse #33 le: 20 août 2011 à 13:34:58 »
Citation de: djipi57 le 20 août 2011 à 09:37:16
Si le FAP devient obligatoire, cela sera peut-étre le retour massif de l'essence

Ce n'est pas si le FAP devient obligatoire, le FAP est obligatoire sur tous les moteurs diesel depuis le 1er janvier 2011.
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encrassement F.A.P
« Réponse #34 le: 20 août 2011 à 13:39:13 »
Citation de: AoS le 20 août 2011 à 09:54:05
Il y a quelques signes qui ne trompent pas:
- moteur qui a un peu moins de pèche (besoin de plus accélérer)
- sonorité plus rauque du moteur
- consommation instantanée plus élevée que d'habitude (parfois 2-3 barres au ralenti)
- ventilateur qui tourne en quasi permanence

C'est bien ce qui me surprend : depuis le rappel, plus aucun signe  ???
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Re : Re : Re : Re : encrassement F.A.P
« Réponse #35 le: 20 août 2011 à 16:22:30 »
Citation de: Droopy le 20 août 2011 à 13:25:07
ohhh qui oserais faire une si mauvaise réparation  >:D >:D >:D

Fais gaffes, je viens d'avoir un SMS annonçant son retour.
La bombe ne lui a pas pétée à la gueule semble t-il  >:D
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Re : encrassement F.A.P
« Réponse #36 le: 20 août 2011 à 17:21:28 »
Pour revenir à ce fameux FAP, quelqu'un sait-il par quoi se déclenche la séquence de régénération ?
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Re : encrassement F.A.P
« Réponse #37 le: 20 août 2011 à 18:32:51 »
Citation de: Harry le 20 août 2011 à 13:39:13
C'est bien ce qui me surprend : depuis le rappel, plus aucun signe  ???

ca serait encore bien une stratégie Honda: on met un FAP merdique, juste pour homologuer la voiture, et à la première occasion, on le désactive.
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Re : encrassement F.A.P
« Réponse #38 le: 20 août 2011 à 19:16:14 »
vicieux : non , pas toi , (quoi que ) , mais Honda
il serait bon de le savoir pour carrément l'enlever après la garantie
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Re : encrassement F.A.P
« Réponse #39 le: 20 août 2011 à 23:39:15 »
Citer
il serait bon de le savoir pour carrément l'enlever après la garantie

Sa doit se faire, macaniquement pas de soucis ensuite il faut reprogrammer pour ne plus faire de régénérations. Côté Contrôle Technique je ne sais pas si ils ont du matériel qui mesure l'efficacité du FAP, à demander à un centre de CT.
-> Apparement certaines personnes l'ont fait sur le net mais je sais pas pour le CT.
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« Réponse #40 le: 20 août 2011 à 23:47:42 »
Citation de: nadar le 20 août 2011 à 18:32:51
ca serait encore bien une stratégie Honda: on met un FAP merdique, juste pour homologuer la voiture, et à la première occasion, on le désactive.

D'un autre côté, "FAP" et "merdique" ça va bien ensemble  ^-^
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Re : encrassement F.A.P
« Réponse #41 le: 20 août 2011 à 23:49:50 »
c'est même un pléonasme !

D'ailleurs, ça aurait dû s'appeler un FAPM  !
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Re : Re : encrassement F.A.P
« Réponse #42 le: 21 août 2011 à 00:10:34 »
Citation de: djipi57 le 20 août 2011 à 17:21:28
Pour revenir à ce fameux FAP, quelqu'un sait-il par quoi se déclenche la séquence de régénération ?

Il y a 2 capteurs de pression ... 1 en entrée du FAP et 1 à la sortie du FAP. Lorsque la différence de pression entre les 2 capteurs atteint une certaine valeur (signe d'un début d'obstruction du filtre), cela déclenche la régénération.
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Re : Re : encrassement F.A.P
« Réponse #43 le: 21 août 2011 à 00:11:18 »
Citation de: honda hr-v le 20 août 2011 à 23:39:15
Sa doit se faire, macaniquement pas de soucis ensuite il faut reprogrammer pour ne plus faire de régénérations. Côté Contrôle Technique je ne sais pas si ils ont du matériel qui mesure l'efficacité du FAP, à demander à un centre de CT.
-> Apparement certaines personnes l'ont fait sur le net mais je sais pas pour le CT.

Cela m'étonnerait que le CT soit équipé d'appareils mesurant la teneur en particules fines des gaz d'échappements.
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Re : Re : Re : encrassement F.A.P
« Réponse #44 le: 21 août 2011 à 12:17:38 »
Citation de: AoS le 21 août 2011 à 00:11:18
Cela m'étonnerait que le CT soit équipé d'appareils mesurant la teneur en particules fines des gaz d'échappements.
Pour le moment...
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