Planète Honda
La marque Honda => Technique => Moteur => Discussion démarrée par: FRV-44 le 23 janvier 2017 à 09:17:50
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Bonjour, je suis nouveau sur le forum. J'ai un honda FRV de juin 2006 depuis 2 ans et l'embrayage montre des signes de fatigue malgré le kilométrage de 147 000 km. Je l'ai acheté en première main avec toutes les factures donc le kilométrage est cohérent et c'est une voiture qui n'a pas tracté (pas d'attelage). Moi qui croyais que les honda étaient fiables, je suis franchement déçu. J'habite à Nantes et le garage Honda local m'indique un devis à 1879 € pour changement de l'embrayage et du volant moteur. En gros, la voiture doit valoir max 6000 €, donc je ne veux pas faire autant de frais. J'ai regardé le coût des pièces sur oscaro, yakarouler, etc, c'est forcément moins cher, mais je ne connais pas les marques et leur fiabilité. Bref, si quelqu'un a eu la même situation, ça m'intéresse d'avoir son retour. A+ merci
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Bonjour, je suis nouveau sur le forum. J'ai un honda FRV de juin 2006 depuis 2 ans et l'embrayage montre des signes de fatigue malgré le kilométrage de 147 000 km. Je l'ai acheté en première main avec toutes les factures donc le kilométrage est cohérent et c'est une voiture qui n'a pas tracté (pas d'attelage). Moi qui croyais que les honda étaient fiables, je suis franchement déçu. J'habite à Nantes et le garage Honda local m'indique un devis à 1879 € pour changement de l'embrayage et du volant moteur. En gros, la voiture doit valoir max 6000 €, donc je ne veux pas faire autant de frais. J'ai regardé le coût des pièces sur oscaro, yakarouler, etc, c'est forcément moins cher, mais je ne connais pas les marques et leur fiabilité. Bref, si quelqu'un a eu la même situation, ça m'intéresse d'avoir son retour. A+ merci
Salut FRV-44, et bienvenue sur PH
Avec 147 000 km en 10-11 ans, l'ancien propriétaire n'était pas un gros rouleur. Mais si les 147000 km ont été faits en agglomération avec passages de vitesses TRES fréquents, et peut-être un peu maladroits, ce n'est pas si étonnant que ça que l'embrayage ait des faiblesses. A mes yeux, ça ne remet pas en cause la fiabilité générale du véhicule ou de la marque. Mais évidemment, c'est une tuile pour toi. Combien de km avait-il quand tu l'as acheté ?
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Problème malheureusement connu et arrivant des fois à un kilométrage moins élevé.
Quelques sujets à lire:
http://www.planete-honda.com/moteur/recensement-probleme-d'embrayagevolant-moteur-sur-2-2-i-ctdi-ou-2-2-i-dtec/ (http://www.planete-honda.com/moteur/recensement-probleme-d'embrayagevolant-moteur-sur-2-2-i-ctdi-ou-2-2-i-dtec/)
http://www.planete-honda.com/honda-fr-v/volant-moteur-et-embrayage-pas-cher/ (http://www.planete-honda.com/honda-fr-v/volant-moteur-et-embrayage-pas-cher/)
http://www.planete-honda.com/honda-fr-v/embrayage-qui-patine/ (http://www.planete-honda.com/honda-fr-v/embrayage-qui-patine/)
http://www.planete-honda.com/honda-fr-v/probleme-embrayage-i-ctdi/ (http://www.planete-honda.com/honda-fr-v/probleme-embrayage-i-ctdi/)
http://www.planete-honda.com/moteur/embrayage-qui-patine-sur-crv-3-2007-i-ctdi/ (http://www.planete-honda.com/moteur/embrayage-qui-patine-sur-crv-3-2007-i-ctdi/)
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Effectivement c'est un grand classique des diesels de ces années là équipés d'un volant moteur bi-masse.
Ce problème touche tous les constructeurs.
Quelques éléments d'explication ici :
http://www.auto-moto.com/pratique/entretien/volant-moteur-une-piece-sensible-a-surveiller-panne-remplacement-prix-57203.html (http://www.auto-moto.com/pratique/entretien/volant-moteur-une-piece-sensible-a-surveiller-panne-remplacement-prix-57203.html)
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Sur PH il y a eu pas mal de CR-V 3 i-CTDi qui ont connu des problèmes de volant moteur (le mien en a d'ailleurs fait partie) mais ce souci semble être nettement moins fréquent depuis l'arrivée du moteur i-DTEC (aussi bien 2.2 que 1.6 d'ailleurs).
Sauf erreur, je n'ai pas entendu grand monde se plaindre de ce genre de problème avec le CR-V 3 phase 2, l'Accord 8, le CR-V 4 ou la Civic 9.
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Bonjour
Pour la marque il me semble que l'equipementier d'origine est Luk
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1879€ pour embrayage et volant-moteur.
Ah ces diesels...
Avec cette somme ça fait quand même de quoi se payer une bonne trentaine de pleins de SP95.
Navré pour toi et bon courage.
C'est dommage, car avec un Honda essence, là oui tu aurais un véhicule à la fiabilité réellement au dessus de la moyenne, avec peu de déception possible.
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1879€ pour embrayage et volant-moteur.
Ah ces diesels...
Avec cette somme ça fait quand même de quoi se payer une bonne trentaine de pleins de SP95.
C'est ce que j'explique aux gens qui ne font pas bcp de route, mais sans trop les convaincre. :buck2:
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la longévité dépend aussi de la manière de conduire / passer les vitesses........
J'ai toujours (quelque soit mes véhicules ) fait plus de 250000 km avec le même embrayage !
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1879€ pour embrayage et volant-moteur.
Ah ces diesels...
Avec cette somme ça fait quand même de quoi se payer une bonne trentaine de pleins de SP95.
Navré pour toi et bon courage.
C'est dommage, car avec un Honda essence, là oui tu aurais un véhicule à la fiabilité réellement au dessus de la moyenne, avec peu de déception possible.
Et les injecteurs du 1.5 i-VTEC, ça fait combien de pleins de GO ??! :crazy:
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Et les injecteurs du 1.5 i-VTEC, ça fait combien de pleins de GO ??! :crazy:
:angel: Pour l'instant c'est sous garantie, difficile à dire ;)
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Les injecteurs c'est du fignolage de leur industrialisation, ça compte pas ;-)
Et pour l'usure de l'embrayage....ça arrive, comme j'ai tout le monde, même chez Honda les pièces à friction comme l'embrayage, les plaquettes disque, et même les pneus s'usent.
Regarder les pièces sur internet c'est bien, mais avez vous une idée du temps qu'il faut pour effectuer le changement ?
Etes vous capable de le faire vous même ? Si oui, foncez en effet ça ne reviendra pas cher, mais ça va être un WE presque complet de travail.
Et le travail chez le garagiste c'est du temps, et le temps c'est de l'argent..........si on veut pas débourser car c'est trop cher on fait soit même ou trouve une autre solution, mais là ce sont "simplement" des pièces d'usure, et les soucis de volant moteur touchent toutes les marques, même si depuis 5ans ça c'est quand même nettement calmé.
Flo.
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Bonjour, merci pour les différentes réponses. Pour l'instant, j'ai décidé de laisser les choses en l'état, ma frv va sur ses 11 ans en juin 2017, je ne veux donc pas faire de frais importants, d'autant plus que je changerai peut être prochainement donc si je me la fais reprendre, j'ai pas trop envie d'investir dessus. Un des meilleurs devis que j'avais c'était Feu Vert qui acceptait que je fournisse les pièces. Mais ça pose la question de bien choisir les pièces. En cas de pièces défaillantes, qui reprend en charge la main d'oeuvre ou comment prouver que ça a été mal monté sinon. Bref, c'est compliqué !
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Seulement 150mkms, c'est dommage qu'il finisse à la casse je trouve car c'est ce qu'il attend là.
En tout cas avec volant moteur + embrayage HS tu peux déjà fortement et très rapidement regarder ce que tu veux acheter et fais le toi reprendre parceque ça va pas aller loin ainsi............
Flo.
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Ceci dit quand on achète un véhicule d'occasion qui frôle les 150000 km, il faut s'attendre à commencer à devoir faire réaliser des opérations conséquentes de maintenance pour remplacer certains éléments d'usure qui sont d'origine comme l'embrayage, les plaquettes de frein (voire parfois les disques de freins pour certaines voitures), la ligne d'échappement, les rotules de suspension ou les amortisseurs.
Je suis toujours stupéfait quand les gens veulent juste utiliser une voiture d'occasion comme si ils venaient d'acheter du neuf en ne voulant pas supporter les frais d'entretien liés au kilométrage que l'on sait pourtant incontournables pour la durabilité du véhicule.
La fiabilité d'une voiture n'est pas uniquement dépendant de sa conception. Elle est également liée à son entretien.
11 ans et 150000 km ce n'est rien pour une voiture (et encore plus pour une Honda). Mais il arrive un moment où il faut remplacer les pièces d'usure. C'est alors un investissement pour les 11 prochaines années.
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CQFD +1 avec dav.
Et perso quand j'ai fait le calcul entre garder notre véhicule agé même s'il y a des réparations et qu'il coute un peu plus cher qu'un autre en carburant assurance, meêm avec des véhicules très économique (Auris HSD break), l'économie serait de 4k€ sur 7ans et 100.000Kms, mais l'auris faut se la payer, si on injecte 15k€ - le prix de revente disons 6k€, ça fait 9k€ d'injecté.
Au bout des 100.000Kms, il reste 9k€ pour réparé des pièces d'usure, ça laisse vraiment de la marche, et d'autant plus que dans les 15k€ du véhicule acheter il faut compter la décôte en plus, ce qui rend l'opération encore moins rentable !
Pour moi vouloir changer pour des véhicules récent ce n'est jamais un besoin économique, car ça n'est jamais économique, je préfère qu'on me dire je préfère changer parceque j'en ai envie ou pour avoir de nouveaux équipements que pour que ça coute moins cher.
Une chose est certaine à long terme l'entretien courant y compris le remplacement des pièces d'usure d'un véhicule de 150.000Kms restera le plus rentable.
Tant qu'on n'arrive pas à des kilométrages assez important pour moi économiquement il n'y a pas de discussion possible, le moins cher = garder et entretenir ! Et de plus il ne s'agit que de pièces d'usure............
Flo.
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Je partage ton analyse, elle se confirme pour nous à la maison avec nos deux vieilles Honda :
- le CR-V qui vient d'atteindre 160.000 km - bientôt 12 ans
- le HR-V qui approche des 80.000 km - 14 ans
je ne parle pas du CR-Z de notre fille qui va sur les 70.000 km - 7 ans...
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Oui exactement, sur des véhicules comme vous avez, de plus fiable dans leurs globalités ett avec des coûts 'entretien faible c'est tout "benef"..........
Et même une facture de 2k€ pour un embrayage dilué dans les kms, face au prix rien que de la décôte d'une autre auto.....y'a pas photo :
Dans mon entourage les gens trouvent chère des réparations à 500€ ou des distribs à 1000euros, ou d'avoir les amortissseurs et frein à faire, ils s'en débarrassent pour des véhicules plus "neufs"......
Ca ne les dérange pas de sortir 30k€ pour un autre véhicule mais par contre 1k€ d'entretien ça les dérange, perso j'ai beau me creuser les méninges je saisis pas tout parfois.
Flo.
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Oui exactement, sur des véhicules comme vous avez, de plus fiable dans leurs globalités ett avec des coûts 'entretien faible c'est tout "benef"..........
Et même une facture de 2k€ pour un embrayage dilué dans les kms, face au prix rien que de la décôte d'une autre auto.....y'a pas photo :
Dans mon entourage les gens trouvent chère des réparations à 500€ ou des distribs à 1000euros, ou d'avoir les amortissseurs et frein à faire, ils s'en débarrassent pour des véhicules plus "neufs"......
Ca ne les dérange pas de sortir 30k€ pour un autre véhicule mais par contre 1k€ d'entretien ça les dérange, perso j'ai beau me creuser les méninges je saisis pas tout parfois.
Flo.
Ce sont les effets de la société de consommation sur les esprits.
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Une solution pour l'entretien est de confier les travaux trop techniques (comme changer un embrayage sur un FRV) à un garage indépendant mais compétent.
L'envolé des prix dans les concessions, fait qu'il devient difficile pour un salarié moyen, de faire entretenir leur voiture dans celles-ci.
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Je suis bien d'accord avec toi zztop, et c'est pas forcément de la faute des concessions :'-( tout à un "sacré" prix maintenant !
Flo.
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Y a pas photo :
mon HRV de 1999 totalise 417 000 km et mon CRV ictdi de 2006, 307 000 km
50 000 km/an pour le crv me coute en gros 175 €/an de vidange (x5) et filtres GO et à AIR
reste les plaquettes et pneus, et bientôt les disques et les fluides (freins, refroidissement, boîte et pont)
O0
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Tu vidange tout les 10 mkm ...
Soit 30€ la vidange ( 175:15 ??? ) avec les filtres !!!
En tout cas , beau kilométrage pour ces deux VH ;)
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Exact c'est le cas, tous les 10000 km
en gros 27 € d'huile (5W40 synthétique de supermarché + filtres au meilleur prix sur le Web)
les filtres à huile je les achètes en promo par 5, plus un remplacement de flltre à air et GO par an acheté au meilleur prix et roule ...
et 175/5 = 35 € ^-^
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et 175/5 = 35 € ^-^
Oups , j'avoue , pas très bon en calcul mental ::)
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;)
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Mon CRV ce matin : 433333 km
A bientôt pour un sextuple 4 : 444444 ...
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O0 :applause: :applause: :applause:
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Ca commence à causer O0
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Pas de panique honda propose en ce moment la garantie 10ans peu importe l age du vehicule
Mme bertrand de honda france me l a confirme
Pour obtenir cette garantie sur ton f r v tu dois faire une revision en concession et demander de valider ta garantie ensuite une fois garantie tu attends un peu et tu passes le volant moteur sous garantie
Rapproche toi d une concession honda
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https://www.caradisiac.com/honda-rallonge-de-10-ans-votre-garantie-moteur-183394.htm (https://www.caradisiac.com/honda-rallonge-de-10-ans-votre-garantie-moteur-183394.htm)
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Mon CRV ce matin : 433333 km
A bientôt pour un sextuple 4 : 444444 ...
Et il y en a qui ne croient pas en la fiabilité du diesel :crazy:
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Et il y en a qui ne croient pas en la fiabilité du diesel :crazy:
Oui mais c'est le II, donc pas de FAP et peut être moins d’électroniques que le 4 ou 3 (les 1er n'avait pas le FAP aussi).
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(les 1er n'avait pas le FAP aussi).
C'est sur, le crv 1 n'avait pas de fap car n'existait pas en diesel.
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Vous etes hors sujet la on ne vous demande pas les bornes de vos honda on vous demande de repondre a Une question technique
;D ;D
Pas étonnant d en voir certains avec 20000 messages :2funny:
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Mon CRV ce matin : 433333 km
A bientôt pour un sextuple 4 : 444444 ...
Je ne te parlais pas
Je parlais à macrotogaf. Tu peux continuer ton épicerie brian
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Tu peux continuer ton épicerie brian
Moi qui croyais que "Brian is in the kitchen" !
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Moi qui croyais que "Brian is in the kitchen" !
Nadar tu es a 24595 :fight:
Et bientôt 24596 :2funny:
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Nadar tu es a 24595 :fight:
Et bientôt 24596 :2funny:
Oui mais moi je suis là depuis le début :P
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Oui mais moi je suis là depuis le début :P
13 ans, c'est pas rien ;)
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13 ans, c'est pas rien ;)
...dit-il du haut de ses 57000 messages !
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Qui arrivera à 100000 le premier ^-^?
Comment s'appelera ce bonobien?
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bonobien ephadus
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...dit-il du haut de ses 57000 messages !
13 ans, c'est valable pour moi aussi........et c'est pas rien ! :P
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C'est sur, le crv 1 n'avait pas de fap car n'existait pas en diesel.
Je parlais pas du 1 mais du 3 qui a eu la version ICTDI et ensuite IDTEC avec FAP, faut suivre Jo37 ;)
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Pas de panique honda propose en ce moment la garantie 10ans peu importe l age du vehicule
Mme bertrand de honda france me l a confirme
Pour obtenir cette garantie sur ton f r v tu dois faire une revision en concession et demander de valider ta garantie ensuite une fois garantie tu attends un peu et tu passes le volant moteur sous garantie
Rapproche toi d une concession honda
Embrayage et volant moteur ... cela ne fait pas partie du moteur pour Honda ;)
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Les ICTDI d'origine française n'ont pas de FAP, les autres oui.....(notamment les belges).