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Auteur Sujet: economiser du gaz oil  (Lu 23051 fois)

Hors ligne CRVsan45

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Re : Re : economiser du gaz oil
« Réponse #45 le: 22 juin 2010 à 23:03:07 »
Citation de: honda hr-v le 22 juin 2010 à 19:06:37
Salut,
Pleins de pistes sont à envisager pour réduire la consommation de carburant, pour ce qui est du sujet de départ, j'ai des aimants sur ma ligne d'arrivée d'essence (Honda HR-V 1.6i 105cv 4x4), j'ai pris un kit sur ebay, - ou 7 aimants vraiement puissants, le gain en consommation est présent, je dirais dans les 10 /15%. (...)
Pour info:
"Bougies Bosh "4 electrodes"
Cables de bougies compétition 10.2mm
Filtre à Air K&N (Bon gain en conso)
Régulateur de tension avec voltmètre (En gros sa améliore l'allumage)
Aimants autour du filtre à huile (Censés regrouper les particules métaliques et du coup réduire la friction) (...)

J'avais lu quelque chose sur ces filtres à air, qui en disait du bien. Cela se confirme ?
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M : CR-V3 - 2,2l i-CTDI Luxury Pack 2009 - argent whistler - 7,36 l/ 100
-> ex-CR-V2 - 2,2l i-CTDI Executive 2006 - argent greenish - 7,13 l/ 100
Mme : Jazz 3, Hybride 1,3l IMA Urban Luxury 2013- argent alabaster -  -> ex-Jazz 2, 1,4l DSI Graphite 2004 - gris ouragan -

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Re : economiser du gaz oil
« Réponse #46 le: 22 juin 2010 à 23:08:37 »
Oui.

Je suis nouveau sur le forum, je tourne et beaucoup on des problèmes avec les vanes EGR sur CR-V Diesel, pourquoi vous ne les condamnez vous pas ?
C'est simple: C'est soit une durite de depression, soit un join a remplacer pas une fine plaque d'acier. Je peut vous aider pour trouver le système si besoin et si quelqu'un fait une photo. Pour le contrôle technique c'est simple, plus qu'a remonter, gain en consomation, gain en couple et en puissance, plus de fumée noire une fois décrassé, à l'odeur au pot c'est plus clean mais sa le banc pollution s'en fout (Le Nox est plus présent, mais le CO2 moins en fait).
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Re : economiser du gaz oil
« Réponse #47 le: 23 juin 2010 à 00:01:38 »
Avec les diesels récents et la gestion électronique des vannes EGR, on ne peut pas découpler et court-cicuiter les vannes, tu déclenches une mise en défaut moteur avec fonctionnement dégradé...
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Re : economiser du gaz oil
« Réponse #48 le: 23 juin 2010 à 00:20:50 »
idem avec les filtres à air K&N (ou Green): sur les moteurs à gestion électronique pointue, la différence de pression à l'admission peut faire problème... :'(
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Re : economiser du gaz oil
« Réponse #49 le: 23 juin 2010 à 08:12:20 »
Pour ce qui est de l'EGR très souvent les vanes electriques ont un circuit de contrôle interne (Potentiomètre) qui permet au calculateur de connaitre la position du "papilon" de l'EGR. Ce type de vane est à désactiver avec une fine plaque d'acier à la place du join, ou eventuellement un système supprimant le tuyau de retour echappement-vanne EGR. La vane fonctionne, elle bouge mais rien ne passe dedans. En aucun cas on la débranche ou on court-circuite les fils.
Pour le K&N sur moteur récent, je savais pas, généralement il n'y a qu'un capteur qui est dans la tubulure après le filtre à air.
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Re : economiser du gaz oil
« Réponse #50 le: 08 janvier 2012 à 20:23:24 »
je reviens à la charge
ils viennent de parler d'un économiseur au journal
celui là

http://www.ecomoteurs.net/Economiseur-de-carburant-FDME.html
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jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
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Re : economiser du gaz oil
« Réponse #51 le: 08 janvier 2012 à 21:07:31 »
FDME : Fouteur De Merde Encore ?   ^-^   >:D     :2funny:

A mourir de rire ! Il est blindé ce con !

et FDME, cela veut dire : Fragmenteur De Molécules Ecologique pour moteurs diesel   :buck2:   :2funny:
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Re : economiser du gaz oil
« Réponse #52 le: 08 janvier 2012 à 21:12:50 »
Le principe de fonctionnement ! Un grand moment de bonheur  :buck2:   :crazy:   :D    :2funny:

Le fonctionnement de l’économiseur de carburant est très simple à comprendre.

A partir du bulleur (1) d’Ecomoteurs contenant de l’eau déminéralisée, portée à température de 40 à 80°, nous produisons une condensation qui traverse le réacteur (2) placé dans l’échappement. Il en ressort un gaz hydrogéné, aspiré par l’admission du moteur (3) ; ce qui améliore considérablement la combustion. Par conséquent, l’économiseur de carburant d’Ecomoteurs rend les moteurs écologiques.



L’économiseur de carburant d’Ecomoteurs est inusable, inoxydable et transportable entre matériel de même puissance. Le moteur écologique est aujourd’hui plus que jamais d’actualité. C’est pour cela qu’Ecomoteurs révèle à tout entrepreneur ou professionnel leur concept afin de bâtir ensemble un monde meilleur.

Les chiffres d'économie  :crazy:

http://www.ecomoteurs.net/fdme.pdf
« Modifié: 08 janvier 2012 à 21:14:22 par Lio66 »
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Re : economiser du gaz oil
« Réponse #53 le: 08 janvier 2012 à 23:22:07 »
L'injection d'eau apporte effectivement un plus pour la combustion...Mais cela doit etre parametré par le systeme d'injection et donc integré d'origine dans l'admission. Probleme ca vieilli mal et c'est assez cher pour un resultat variable . Du coup c'est rarement utilisé en fait.
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Re : economiser du gaz oil
« Réponse #54 le: 08 janvier 2012 à 23:44:40 »
J'ai vu aussi à la TV l'économiseur à base d'aimants. Donc déja sa coute environ 20€, j'en ait un sur le HR-V au mieux sa fait 10% de mois mais je pense réellement que sa apporte rien du tout clairement !! Je l'ai laissé en place mais bon.

Pour le pantone sa fonctionne très bien sur les vieux diesels et les tracteurs agricoles, mais les kits valent très cher, il faut mieux se le créer soi même.

Je vais bientôt monté un Dry Cell Hydrogène sur le HR-V, c'est pas pour demain mais je communiquerais les résultats et ferais des photos. J'y crois bien plus.
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