Salut,

à propos de deséchelonnement des moteurs, ou diminuer la cylindrée et augmenter la puissance, ne va-t-il diminuer fortement leur durée de vie ?

à propos de deséchelonnement des moteurs, ou diminuer la cylindrée et augmenter la puissance, ne va-t-il diminuer fortement leur durée de vie ?

C'est bien probable ... réponse dans quelques années.

Nous aurons la version sans turbo!
Plus fiable?

Et madame? 
Oui, évidemment que c'est très bien.
Sur le papier.
Le mieux étant encore de l'éprouver au long cours.
Genre 50000 km sur tous types de parcours.

Madame est satisfaite du 1.4 i-VTEC, il n'y a pas de raison qu'elle ne le soit pas du 1.5 i-VTEC.

Pas besoin de l'éprouver au long cours, les caractéristiques de ce moteur suffisent à savoir que l'autoroute ne sera pas son terrain de jeu favori (surtout si le HR-V est chargé) mais qu'il sera à son aise en urbain/péri-urbain 

Fini le downsizing, place maintenant au rightsizing 

Après nous avoir martelé pendant des années que la réduction de la cylindrée (et du nombre de cylindres) était la bonne solution pour faire baisser les consommations, voilà que certains constructeurs repartent à la hausse avec des moteurs un peu plus gros et aux rendements (ch/L) plus faibles. C'est le cas d'Audi qui dévoile le tout nouveau quatre cylindres 2.0 TFSI de 190 ch qui équipera prochainement la future génération d'A4, bientôt présentée au public.

http://www.caradisiac.com/Audi-devoile-le-nouveau-2-0-TFSI-qui-equipera-la-prochaine-A4-102550.htm

Un nouveau 4 cylindres 2.0 TFSI.........mais aussi un nouveau V12 6.0 TSI.

"Ce bloc de 6 litres de cylindrée est biturbo, il délivre la puissance énorme de 447 kW (608 ch), avec un couple monstrueux de 900 Nm, constant entre 1500 et 4500 tr/mn."
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=27882

Leur clientèle est large! Certains n'aiment pas les 4 cylindres....

Personnellement, si je mettais 60k€ ou plus dans une voiture ce ne serait pas pour avoir un "banal" 4 cylindres turbo essence ou turbo diesel 

Personnellement, si je mettais 60k€ ou plus dans une voiture ce ne serait pas pour avoir un "banal" 4 cylindres turbo essence ou turbo diesel 

Tu veux dire 4 cyl turbo atmo  ess ou dies ss FAP ni Vanne ?
+1000 aussi, faudra q'un fasse une pétition !!??   

Ce que je n'avais pas vu ... c'est qu'ils ont aussi annoncé un moteur 3cyl 1.0 TSI de 272ch 

.....et tu oublies le 2.0 TFSI de 400 ch présenté sur l'Audi TT Sport Concept