Tu es mécano de profession?

Petite rectification concernant le gain:

Le premier test était sur une grande route ou j'ai tiré à fond les rapports, j'avais pas vu une différence énorme.
Mais la je suis allé travaillé et j'ai fait une centaine de Kms, sa pousse bien plus et surtout il y a un fort gain de couple, je peut passer le rapport supérieur dans pas mal de cas et par exemple je tiens sans forcer le 50Km/H en 5ème en conduite coulée (Quand sa roule pas).

J'ai fait le plein et la je roule tranquille depuis le plein pour pouvoir quantifier le gain en consomation, pour l'instant j'ai eu uniquement un bouchon de 15min. Mon dernier reccord de consomation en conduite cool est de 7.35L/100Km, là je pense faire mieux. Résultats Samedi !

C'est un VTEC ou pas?

Pour moi, non, le même que le notre : 1.6 i

C'est le 1.6i non-Vtec 105cv D16W1

n'importe quoi...

ta raison, je vais pas m'énerver sa sert à rien. Je rapèles que j'ai pas parlé d'AFR ou de FPR qui eut font augmenter la conso et par contre diminuent le rendement mais augmente bien la puissance. Le rendement moteur change à chaque modif, il peut augmenter ou diminuer.

pour info je vais faire un banc de puissance en septembre ou octobre.

et avec les flics qui controlent aussi de ce coté la

Dans le même esprit, on peut aussi économiser pas mal en allant taper directement ses sacs poubelles dans la nature et en brûlant ses plastiques au fond du jardin ...

nous avons le droit à du grand Nadar cette am 
(k +1 pour ton oeuvre)

J'en connais même qui passent la tondeuse dans leur jardin le dimanche 

non    honteux       

On dérive, on dérive...

Pour moi je pollue moins que BP, qui par exemple utilise du diluant pour dilluer le pétrole avec l'eau qu'elle honte. Et tous ces gens qui pour la planette ont un EGR sur leur voiture et fument noir, c'est beau, c'est ecolo. Et de plus j'estime '"mois polluer" vu que j'avais un vieux diesel de 17ans d'age. Et la pollution c'est une question de moyens aussi, peu de personnes ont les moyens de rouler en voiture hybride.

Après le rendement et la consommation sont liés, si tu aurais un rendement de 100% sur ton moteur tu consommerais beaucoup moins.
Toutes mes modifs n'ont pas changé la pression d'injection ou le temps d'injection, et pas de modifs électroniques, et les résultats sont là, la voiture pousse bien plus et pour la même utilisation consommera moins, résultat demain matin pour la conso.

Après que dire, j'ai pas de catalyseur mais les vieilles voitures n'en ont pas non plus, et que dire, je suis pas non plus un associal ou un taré de la vie, comme j'entend "la tondeuse le dimanche" ou "les sacs dans la nature", c'est pas mon genre du tout...